Oko 90 brodova, među kojima su i tankeri za naftu, prešlo je Hormuški tjesnac od početka rata s Iranom, dok Iran i dalje izvozi milijune barela nafte u vrijeme kada je plovni put uglavnom zatvoren, prema pomorskim i trgovinskim podatkovnim platformama, piše The Korean Times.
Mnogi brodovi koji su prošli kroz tjesnac bili su takozvani “tamni” dok su izbjegavali sankcije i nadzor zapadnih vlada, a vjerojatno su povezani s Iranom, izjavila je tvrtka za pomorske podatke Lloyd’s List Intelligence. Nedavno su brodovi povezani s Indijom i Pakistanom, ovaj put s uključenim transponderima, također uspješno prešli tjesnac, jer su vlade intenzivirale pregovore.
Dok su cijene sirove nafte porasle iznad 100 dolara po barelu, američki predsjednik Donald Trump vršio pritisak na saveznike i trgovinske partnere da pošalju ratne brodove i ponovno otvore tjesnac, nadajući se da će sniziti cijene nafte.
Većina brodskog prometa kroz Hormuški tjesnac zaustavljena je od početka ožujka, nakon što je počeo rat. Riječ je o plovnom putu za globalni transport nafte i plina kojim prolazi otprilike petina svjetske sirove nafte. Do sada je oko 20 brodova napadnuto je u tom području, uglavnom rezultirajući manjom štetom.
Međutim, Iran je ipak uspio izvesti znatno više od 16 milijuna barela nafte od početka ožujka, procjenjuje platforma za trgovinske podatke i analitiku Kpler. Zbog zapadnih sankcija kojih se Peking ne boji, Kina je najveći kupac iranske nafte.
Došlo je do “kontinuirane otpornosti” u obimu iranskog izvoza nafte, rekla je analitičarka trgovinskih rizika Kplera Ana Subašić. Iran je uspio profitirati od prodaje nafte, a ujedno i “sačuvati vlastitu izvoznu arteriju” koristeći kontrolu nad uskim prolazom, rekao je Kun Cao, direktor za klijente u konzultantskoj tvrtki Reddal.
20 puta manje brodova nego prije rata
Najmanje 89 brodova prešlo je Hormuški tjesnac između 1. i 15. ožujka – uključujući 16 tankera za naftu, prema podacima Lloyd’s List Intelligence, što je ogroman pad s otprilike 100 na 135 prolazaka brodova svakim danom prije rata. Vjeruje se da je više od petine od tih 89 brodova povezano s Iranom, dok su među ostalima brodovi povezani s Kinom i Grčkom, navodi se.
Tanker za sirovu naftu Karachi pod pakistanskom zastavom, kojim upravlja Pakistanska nacionalna brodarska korporacija, prošao je kroz tjesnac u nedjelju, izvijestila je obavještajna agencija Lloyd’s List. Shariq Amin, glasnogovornik pakistanske luke, odbio je potvrditi ili poreći kojom je rutom brod MT Karachi išao, ali je rekao da će brod uskoro sigurno stići u Pakistan.
Prema podacima Lloyd’s List Intelligencea, brodovi za prijevoz ukapljenog naftnog plina (UNP) pod indijskom zastavom, Shivalik i Nanda Devi, oba u vlasništvu državne indijske Shipping Corp., također su prošli kroz tjesnac oko 13. ili 14. ožujka. UNP se koristi kao primarno gorivo za kuhanje u milijunima indijskih kućanstava.
Indijski ministar vanjskih poslova, Subrahmanyam Jaishankar, rekao je za Financial Times da su dva broda uspjela proći nakon razgovora s Iranom. Irak je također u pregovorima s Iranom kako bi iračkim tankerima za naftu omogućio prolaz kroz Hormuški tjesnac, izvijestila je državna novinska agencija.
Brodovi možda prolaze “uz barem određenu razinu diplomatske intervencije“” rekao je Richard Meade, glavni urednik Lloyd’s Lista. Dakle, Iran je vjerojatno “učinkovito stvorio siguran koridor” s nekim brodovima koji prolaze blizu iranske obale.
Prema ranijim analizama platforme za praćenje brodova MarineTraffic, otkriveno je da su se neki brodovi u blizini ili u tjesnacu izjasnili kao povezani s Kinom ili sa svom kineskom posadom kako bi smanjili rizik od napada. Analitičari vjeruju da su iskorištavali bliže veze Kine s Iranom.
Cijene nafte skočile su za više od 40 posto na više od 100 dolara po barelu od početka rata s Iranom, a Iran je zaprijetio da neće dopustiti prolaz “ni jedne litre nafte” namijenjene SAD-u, Izraelu i njihovim saveznicima.
Strait of Hormuz activity remains limited
According to #MarineTraffic data, a total of 15 vessels transited the strait over the past three days, including 8 dry bulk vessels, 5 tankers, and 2 LPG carriers. Around 87% were outbound transits, with many vessels taking unusual… pic.twitter.com/vlTkpLy7LS
— MarineTraffic (@MarineTraffic) March 17, 2026
Američka vojska zasad pušta iranske tankere
Kako bi pokušali stabilizirati cijene nafte, SAD su izjavile da dopuštaju iranskim tankerima da pređu tjesnac. “Iranski brodovi već izlaze, a mi smo to dopustili kako bismo opskrbili ostatak svijeta”, rekao je ministar financija Scott Bessent u intervjuu za CNBC u ponedjeljak. SAD su bombardirale vojne lokacije na otoku Kharg uz iransku obalu, koji je ključan za iransku naftnu mrežu i izvoz, ali predsjednik Donald Trump rekao je da je zasad ostavio njihovu naftnu infrastrukturu na miru. Moguće da takve mete zasad ne diraju zbog straha od eskalacije odnosa s Kinom ili zbog prijetnje Irana da će počet sustavno napadati energetsku infrastrukturu u Zaljevu što bi bio dodatni udarac na ionako visoke cijene nafte
Najnoviji prolazi kroz Hormuški tjesnac pokazuju da tjesnac nije jednostavno “zatvoren”, rekao je Cao. “Bolje ga je shvatiti kao selektivno zatvoren za određeni promet, dok je i dalje funkcionirao za iranski izvoz i uski skup toleriranih neiranskih kretanja”, rekao je.
Međutim, ako je iranski plan “nanijeti bol višim cijenama energije, broj tankera koje dopušta kroz Hormuški tjesnac mogao bi biti vrlo ograničen”, napisali su u istraživačkoj bilješci stratezi nizozemske banke ING Warren Patterson.
Blic analiza Zorana Metera: Trump izazvao energetski šok u Aziji; EU opasno riskira; Kina svijet za sebe
