Član posade oprostio se od kolega s trajekta Lastovo: ‘Pazite na nas od gori’

U najtežem incidentu u povijesti “Jadrolinije” tri iskusna člana posade iz Dalmacije izgubila su život na Malom Lošinju. Tragedija se dogodila kada je pramčana rampa trajekta “Lastovo” neočekivano pala. Preminuli su vođa stroja Boško Kostović (56) iz Vinišća, te kormilari Marko Topić (38) iz Solina i Denisu Šarić iz Zadra, koji potječe iz Zemunika Donjeg. Od tragično preminulih mornara s trajekta Lastovo dirljivom porukom oprostio se njihov kolega. Prenosimo njegove riječi objavljene na Facebook grupi “Jadrolinija u srcu”.

“Dragi moj Markane, tko će me sad svako jutro dok smo na brodu pogladit po bradi i reć “jutro stari jarče” i prepirat se oko Hajduka, pit kavu u kafiću i tko će je platit. Tko će nas nasmijavat???
Dragi Denise, ili kako sam te zva u ovo malo vrimena koliko te znam “vragolasti Denis”, za ručkom ili večerom iznit sve informacije tog dana tako da nam TV i nije tribala, o “čentrunima”, ma o svemu. Vedar, nasmijan, ma jednom riječju čovik i po!!! Dragi Boško, godino, susid za stolom, drug u svemu. Za Lastovo si živija i za njega si život da.

A na nama koji ostajemo je da Vas nitko i nikad ne zaboravi!!! Hvala Vam na svemu i Bog neka Vam da pokoj vječni i pazite na nas odgori!”, stoji u objavi na Facebook grupi “Jadrolinija u srcu”

Tragedija na Lošinju

Istraga tragične nesreće na trajektu Lastovo, u kojoj su smrtno stradala tri mornara, još uvijek traje, ali neslužbene informacije ukazuju na to da bi tehnička neispravnost mogla biti glavni uzrok nesreće. Prema prikupljenim podacima, do pada rampe je najvjerojatnije došlo zbog kvara na kočionom sustavu, koji je trebao spriječiti slobodni pad u slučaju gašenja motora za podizanje i spuštanje rampe. Trenutno se hidraulički motor broda Lastovo, koji pokreće rampu, nalazi na vještačenju u brodogradilištu u Malom Lošinju.

Stručnjaci objašnjavaju da bi blok-ventil, ključni dio hidrauličkog sustava, trebao zadržati tlak i omogućiti polagano spuštanje rampe, čak i u slučaju gašenja motora. Kod ispravne rampe, slobodni pad jednostavno nije moguć, ni u slučaju ljudske greške, poput propuštanja postavljanja klinova za zaključavanje. Međutim, nesreća se ipak dogodila, što postavlja brojna pitanja o održavanju i tehničkoj ispravnosti broda.

Prema neslužbenim informacijama, trojica poginulih mornara radila su na popravljanju gumene brtve kada je došlo do nesreće. Zapovjednik broda primijetio je da rampa, podignuta iznad mornara, nije bila osigurana klinovima. Unatoč njegovoj naredbi da se rampa osigura, ona je iznenada pala, usmrtivši trojicu članova posade i teško ozlijedivši još jednog časnika, koji je potom pao u more. Još jedan član posade, koji se udaljio nekoliko metara prije nesreće, izbjegao je smrt.

Plenković odgovorio hoće li smijeniti Butkovića: ‘Sjetite se Damira Krstičevića’