Direktor Javnog poduzeća Autoceste Federacije BiH Denis Lasić gostovao je u emisiji Dnevnik D Federalne Televizije gdje je komentirao istragu koju vodi Ured zamjenice europske tužiteljice u Veneciji protiv njega i još nekoliko članova sadašnje uprave Autocesta FBiH.
Prema pisanju portala Istraga.ba, Ured europskog javnog tužitelja iz Venecije poslao je obavijest čelnicima Autocesta FBiH da su pod istragom zbog sumnje na korupciju i netransparentno trošenje europskih sredstava prilikom gradnje dionice autoceste Medakovo – Poprikuše.
Lasić je potvrdio da su on i ostali članovi uprave obaviješteni o predistražnim radnjama:
„Obaviješteni smo od suda u Veneciji koji se bavi predmetima pronevjere europskog novca, konkretno sredstava EBRD-a. Slučaj nam je poznat već dvadesetak dana. Riječ je o predistražnim radnjama, a od nas se traži da budemo na raspolaganju i dostavimo dokumentaciju. Angažirali smo odvjetnika u Italiji i dostavili svu moguću dokumentaciju. Potpuno sam siguran da ni ja ni itko iz sadašnje uprave nismo sudjelovali ni u kakvom koruptivnom dijelu“, rekao je Lasić.
Na pitanje o ulozi domaćih institucija, Lasić je naveo da su SIPA i Tužiteljstvo BiH već ranije formirali predmet:
„Predmet postoji već oko godinu dana. Neformalno znamo da su neki ljudi saslušavani, ali nitko od nas četvorice spomenutih nije do sada pozvan.“
Tvrtka Trasa podnijela prijavu
Prema riječima direktora Autocesta FBiH, prijavu je podnijela tvrtka Trasa, koja je, kako tvrdi, povezana s bivšim direktorom Autocesta FBiH Elmedinom Voloderom.
„Tvrtka Trasa izrazila je sumnju da se pogodovalo drugorangiranoj talijanskoj tvrtki Tehnical. Međutim, upravo je Trasa sudjelovala u izradi ponude za tu tvrtku. Radi se o pokušaju prebacivanja odgovornosti na sadašnju upravu“, izjavio je Lasić.
Dodao je da je prvorangirani ponuđač izabran u skladu s pravilima:
„Tehnical je u početku imao računski propust od 500 tisuća eura. Nakon korekcije, njihova ponuda postala je najpovoljnija. Svi procesi su transparentni, a odluke donosi komisija za međunarodne nabave, ne uprava.“
Odgovorio i na optužbe o pogodovanju Hercegovini
Na česte navode da Autoceste s njim na čelu najviše grade u Hercegovini, Lasić je rekao da su to „medijski stereotipi“:
„Naša firma djeluje na području cijele Federacije. Najveći radovi trenutno su u Zeničko-dobojskom kantonu, dok se u Hercegovini izvode radovi na tunelu Kvanj i pripremaju tenderi za brzu cestu Mostar – Široki Brijeg.“
Planovi i projekti
Trenutno je, kako kaže, aktivno 56 kilometara gradilišta na Koridoru 5C, dok je još 82 kilometra u pripremi.
„Tunel Golubinja i dionica Poprikuše – Nemila bit će završeni za mjesec dana, a do kraja ljeta 2026. planiramo pustiti veći dio u promet“, rekao je Lasić.
Posebno je istaknuo važnost tunela Prenj, čija bi gradnja, prema njegovim riječima, trebala početi krajem ove ili početkom iduće godine:
„Prenj je ključan za završetak Koridora 5C. Kada se taj tunel završi, vidjet ćemo svjetlo na kraju tunela.“
Govoreći o planiranim rokovima, Lasić je naveo da i dalje vjeruje da će Koridor 5C biti završen do 2030. godine, iako priznaje da optimizam više nije na istoj razini zbog brojnih administrativnih prepreka i imovinsko-pravnih problema.
„Odluka Ureda visokog predstavnika o zabrani raspolaganja državnom imovinom stvorila je ozbiljne poteškoće. Bez rješavanja tog pitanja nemamo građevinske ni urbanističke dozvole“, dodao je.
Lasić je zaključio da Autoceste FBiH planiraju jači iskorak u izgradnji brzih cesta, posebno prema tuzlanskom, bihaćkom i mostarsko-širokobriješkom području.
„Za to će trebati oko tri milijarde eura ulaganja, ali imamo interes potencijalnih investitora i banki. Očekujemo da će Vlada i Parlament FBiH stvoriti zakonski okvir koji će nam to omogućiti“, poručio je.
