Američka Obalna straža objavila je zaključke dvogodišnje istrage o imploziji podmornice Titan, koja je 18. lipnja 2023. odnijela živote pet osoba tijekom ekspedicije do olupine Titanika. Zajednički izvještaj Marine Board of Investigation (MBI) i drugih regulatornih tijela otkrio je da je tragedija bila „potpuno sprječiva“ i da je uzrokovana nizom ozbiljnih propusta i loših praksi tvrtke OceanGate, operatera podmornice Titan.
Podmornica Titan izgubila je vezu s brodom za podršku 1 sat i 33 minute nakon zarona, a američka mornarica ubrzo je detektirala akustični signal koji je ukazivao na imploziju. Ostaci su pronađeni četiri dana kasnije, oko 500 metara od olupine Titanika. Stradali su osnivač i direktor OceanGate-a Stockton Rush, britanski milijarder Hamish Harding, francuski istraživač Paul-Henri Nargeolet, pakistanski poduzetnik Shahzada Dawood i njegov sin Suleman Dawood.
Ključni nalazi istrage
Nedostaci u dizajnu i sigurnosti: Izvještaj izravno optužuje „neadekvatan dizajn, certificiranje, održavanje i inspekciju“ podmornice kao glavne razloge implozije. Korištenjem ugljičnih vlakana u konstrukciji, Titan nije mogao izdržati ekstremni tlak dubokog mora, što je dovelo do katastrofalnog gubitka strukturnog integriteta trupa.
Ignoriranje upozorenja: Nekoliko bivših zaposlenika i stručnjaka iz industrije svjedočilo je da su upozorenja o sigurnosti bila zanemarena ili potisnuta, a zaposlenicima koji su iskazivali zabrinutost često je prijetilo otpuštanje ili drugi oblici represije.
Toksična radna kultura: OceanGate je, prema riječima istražitelja, njegovao „toksičnu radnu atmosferu“ u kojoj su profit i inovacije bili prioritet ispred sigurnosti i standarda, dok je i sam izvršni direktor davao zavaravajuće izjave o sigurnosti plovila.
Regulatorne „rupe“: Tvrtka je, prema izvještaju, „namjerno koristila regulatorne nejasnoće i propuste“, čime je djelovala izvan uspostavljenih protokola za dubokomorska plovila. Tako su Titan i njegova posada bili izloženi neprovjerenim rizicima bez odgovarajuće kontrole države ili međunarodnih standarda.
Istražitelji su zaključili da je „gubitak pet života mogao biti spriječen“ te su naglasili potrebu za strožom regulativom i jasnijom kontrolom inovativnih i eksperimentalnih dubokomorskih plovila. Također, istaknuta je važnost pružanja zakonske zaštite zaposlenicima koji upozoravaju na sigurnosne probleme, kao i hitna potreba za promjenom kulture u industriji podvodnog turizma.
– Ova tragedija donosi bolne, ali vrijedne pouke za budućnost, kako bi se izbjegle slične nesreće u eri nekonvencionalnih podvodnih ekspedicija – zaključio je predsjednik MBI-ja kapetan Jason Neubauer.
D.G.
PROČITAJTE JOŠ:
Bivša zaposlenica OceanGatea: “Dala sam otkaz kad su tražili da upravljam Titanom”
Bivša direktorica financija i administracije u OceanGateu otkrila je da se odlučila na otkaz u toj kompaniji nakon što ju je izvršni direktor Stockton Rush 2018. tražio da postane glavni pilot podmornice Titan. Posvjedočila je o tom događaju za New Yorker i tražila da je se ne imenuje jer joj
VIDEO Gašpar za RTL Direkt: “Nestala podmornica nije smjela roniti dublje od 1300 m, znali su da nešto ne valja!”
Glavni urednik portala Morski.hr, Jurica Gašpar gostovao je u RTL Direktu gdje je govorio o potrazi za podmornicom koja je trebala posjetiti Titanic. Biste li vi da imate 250 tisuća dolara išli gledati Titanic? – Ne. Suludo je? – Mislim da je dovoljno bilo gledati James Camerona, a nakon
