Na Globalnom dijalogu u Berlinu, Emmanuel Macron i Olaf Scholz su se sreli, razmijenili osmijehe, ali su ubrzo otkrili potpuno različite poglede na to što bi Europa trebala učiniti u budućnosti. Njihovi nesuglasni stavovi obuhvatili su ključna pitanja kao što su zajedničko zaduživanje EU-a, carine na kineske proizvode i trgovinski pregovori s južnoameričkim zemljama.
Dok se Scholz zalaže za zaštitu europske industrije od nepoštenih trgovinskih praksi, ali ističe da takvi koraci ne smiju naštetiti privatnim interesima, njegov francuski kolega je upozorio da bi EU mogla “nestati” ako ne promijeni svoj pristup slobodnoj trgovini, istaknuvši potrebu za preuzimanjem protekcionističkih mjera za opstanak Europske unije na globalnom tržištu – navodi POLITICO.
Ova razlika u stajalištima između Macrona i Scholza naglašava dilemu s kojom se suočava 27 članica EU-a u trenutku kada globalna trgovinska situacija postaje sve nestabilnija uoči američkih izbora. Podsjetimo, Trump je ranije predložio nove carine na robu iz EU-a, a trenutna administracija Joea Bidena također se okreće protekcionističkim mjerama, favorizirajući domaća ulaganja vrijedna stotine milijardi dolara.
Kako Kina postaje sve asertivnija, posebno u sektoru održive tehnologije, Europska unija će morati donijeti važne odluke o svojoj konkurentnosti. No, čini se da se dva ključna igrača unutar EU-a ne mogu usuglasiti o najboljem putu naprijed. O slobodnoj trgovini, Nils Schmid, njemački zastupnik Scholzovih socijaldemokrata, rekao je da bi mnoge zemlje radije “trgovale s EU-om nego s Kinom.” Ali ako EU nastavi odugovlačiti s dogovorom između EU-a i južnoameričkog Mercosura, trgovinskog bloka, “Kina je ta koja će redefinirati trgovinska pravila.”
Nove carine dok su u fokusu – domaći interesi
Unatoč otporu njemačkog kancelara, zemlje članice Europske unije u petak su prihvatile uvođenje carine na električna vozila proizvedena u Kini – piše BBC. Francuska je preuzela vodstvo u istrazi EU-a o subvencioniranim kineskim električnim vozilima, što je dovelo do privremenih carina na te proizvode. Međutim, Njemačka je izrazila zabrinutost zbog mogućih negativnih posljedica, očekujući da će se u petak ipak glasovati protiv planiranih uvoznih carina na kineska vozila.
Iako obje zemlje naglašavaju zajedničke interese Europe, Macron i Scholz imaju različite prioritete kada su u pitanju domaći problemi. Francuski senator Ronan Le Gleut ističe kako se francuska automobilska industrija ne oslanja na izvoz u Kinu, dok su njemačke tvrtke u drugačijoj situaciji.
Tijekom rasprava, Macron i Scholz su se dotakli Draghijevog izvješća o konkurentnosti Europe, ali unatoč službenim izjavama o suglasju, zapravo se ne slažu oko novog vala zajedničkog zaduživanja koji bi mogao potaknuti ulaganja u strateške sektore. Ovo nije prvi put da se dvojica lidera suočavaju s nesuglasicama, a napetosti između njih su često rezultirale otkazivanjem zajedničkih sastanaka. Različiti stilovi vođenja i osobne nesuglasice dodatno otežavaju postizanje zajedničkog konsenzusa.
Obje strane se suočavaju s izazovima domaće politike, a njihovi lideri imaju sve veći pritisak iz vlastitih zemalja. Macron se suočava s rastrganom Nacionalnom skupštinom i jačanjem krajnje desnice, dok se Scholz bori s nizom izbornih poraza i prijetnjom od ranijih izbora. Za očuvanje europske integracije u vrijeme globalnih izazova, dvojica lidera će ipak morati pronaći zajednički jezik.
Bidenov tihi signal Izraelu: ‘Globalno tržište nafte uzdrmano, ali nema razloga za paniku’
