Generalni koordinator Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine Velibor Peulić izjavio je da su predstavnici BiH pozvani na regionalni sastanak u Beogradu 10. rujna, na kojem će se, među ostalim, raspravljati o utjecaju EES-a i ETIAS-a na zemlje zapadnog Balkana, a očekuje se i prisustvo svih relevantnih transportnih asocijacija te veleposlanika Europske unije.
Konzorcij je tijekom proteklih 20 mjeseci, kako je dodao Peulić, kontinuirano apelirao na domaće institucije da se aktivnije uključe u zaštitu interesa domaće transportne industrije. Iako postoje određeni signali iz Bruxellesa, konkretno rješenje još nije postignuto.
Peulić je podsjetio da su BiH i EU potpisnice i ugovorne strane Europskog sporazuma o radu vozača i posada vozila koja obavljaju međunarodne cestovne prijevoze (AETR), kao i Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SSP). Ti dokumenti definiraju obveze i prava država potpisnica, uključujući međusobno priznavanje pravila o vremenu vožnje i odmora profesionalnih vozača te zabranu diskriminacije u pružanju usluga međunarodnog transporta.
Naglasio je da su njihovi zahtjevi zakoniti, realni i usklađeni s europskim praksama, a među ostalim uključuju ukidanje diskriminacije u EU te primjenu AETR-a i SSP-a.
„Ukoliko se ne postigne dogovor s EU, profesionalni vozač iz BiH moći će raditi svega šest mjeseci godišnje, dok će kompanije morati isplaćivati punu godišnju plaću. Takav model poslovanja nije održiv“, rekao je Peulić.
Posebno je istaknuo da su pogođene firme koje se bave lancima opskrbe, gdje rotacija vozača nije moguća kao kod prijevoza putnika. Procijenili su da bi troškovi transporta mogli porasti i do 30 posto, dok bi 50 posto kapaciteta moglo biti preseljeno izvan zemlje.
Peulić također navodi da su vozači iz BiH suočeni s uhićenjima u zemljama EU, iako su legalno zaposleni, plaćaju poreze i doprinose, te ne predstavljaju nikakvu prijetnju.
„Vozač nije migrant, nije azilant, on je radnik koji obavlja radni zadatak u okviru međunarodnog sporazuma. Ne tražimo privilegije, već ravnopravan tretman i poštivanje postojećih sporazuma“, naglasio je Peulić, pozivajući domaće institucije na diplomatsku ofenzivu.
Konzorcij Logistika BiH najavio je početak prosvjeda od 1. rujna ove godine, pod sloganom „do ispunjenja zahtjeva“. Prosvjed će se, kako je najavljeno, voditi po uzoru na francuski model, ali prilagođen bh. uvjetima.
Gospodarstvenici su ranije upozorili da, iako primjena Europskog sustava ulaska/izlaska (EES) i Europskog sustava putnih informacija i autorizacije (ETIAS) donosi određene prednosti u pogledu sigurnosti i digitalizacije, s druge strane može izazvati ozbiljne poremećaje u sektoru transporta.
U Vanjskotrgovinskoj komori BiH smatraju da je pri implementaciji EES-a i ETIAS-a nužno pronaći prilagođeno rješenje za BiH.
Članovi Komore su na sastanku s predstavnicima Europske komisije prije dva mjeseca u Bruxellesu predložili uspostavljanje posebnog modela za zapadni Balkan, koji je trenutačno u procesu pridruživanja EU.
„Imajući u vidu da je Balkan okružen granicama EU, smatramo da regija ne treba biti tretirana kao treća strana te da je treba isključiti iz EES-a i ETIAS-a ili pronaći moguće rješenje za pojednostavljenje i smanjenje administrativnih procedura kako bi se olakšao prekogranični transport i postigla bolja integracija s tržištem EU“, naveli su iz Komore.
Na tom sastanku predloženo je uvođenje preciznijeg modela praćenja boravka profesionalnih vozača u Schengenskoj zoni korištenjem novih digitalnih sustava (EES i SIS), koji omogućuju točno evidentiranje ulazaka i izlazaka.
Iz Komore su dodali da bi se na taj način boravak računao u satima, a ne u danima (odnosno 90 dana puta 24 sata – što je 2.160 sati), čime bi se znatno unaprijedila fleksibilnost u međunarodnom cestovnom transportu.
