Jedna od dionica autoceste na Koridoru 5C koje su trenutno u izgradnji jest Vranduk – Ponirak. Riječ je o jednoj od dionica koje se grade između Zenice i Tešnja.
Ugovor o izgradnji potpisan je 15. svibnja 2019. godine, a izvođač radova je konzorcij Azvirt L.L.C (Azerbajdžan) i Hering d.d. Široki Brijeg (BiH).
Vrijednost ugovora iznosi 76,5 milijuna eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID), piše BiznisInfo.ba.
Predviđeni rok izgradnje bio je 24 mjeseca, odnosno do kolovoza 2021. godine, tako da je rok odavno probijen. Podsjećamo, riječ je o dionici koja se nedavno našla u središtu afere „Koridor“, u okviru koje je početkom godine priveden veći broj osoba, uključujući bivše direktore „JP Autoceste FBiH“ Elmedina Volodera i Adnana Terzića.
Ukupna dužina dionice prema projektu iznosi 5,3 kilometra. Od objekata na trasi posebno se izdvajaju mostovi Vranduk 1 (L=390 m) i Vranduk 2 (L=340 m) koji se izvode tehnologijom konzolne gradnje, tunel Vranduk (L=400 m), kao i tri manja vijadukta ukupne dužine 300 metara. Specifičnost trase je u tome što su lijeva i desna kolnička traka autoceste tlocrtno i visinski razdvojene, zbog toga što se cesta proteže kroz vrlo strme padine.
Autocesta se većim dijelom nalazi u usjeku, zbog čega je projektiran značajan broj visokih potpornih zidova koji će se graditi tehnologijom armirane zemlje. Zbog zahtjevnosti terena, neki su ovu dionicu prozvali i „najopasnijom“ na cijeloj autocesti. Naravno, to se odnosi isključivo na otežane uvjete tijekom gradnje – iznimno strm i nezgodan teren za upravljanje teškim strojevima – a ne na uvjete buduće vožnje, koja će biti potpuno sigurna.
