“Agregatori u auto taxi djelatnosti služe kao paravan za izigravanje zakona”, poručio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković, upozoravajući na ozbiljne nepravilnosti koje se događaju u sektoru taxi prijevoza, posebno u kontekstu uvođenja zone posebnog prometnog režima u Dubrovniku.
“Nakon što smo uveli zonu posebnog prometnog režima, počeo sam sve više i više uviđati kako funkcioniraju agregatori”, izjavio je Franković. Prema njegovim riječima, putem agregatora taxi prijevoz obavljaju fizičke osobe koje ne ispunjavaju osnovne uvjete za pružanje te usluge.
Porezne prijevare i neregistrirana vozila
“Isti koriste benefite agregatora i na takav način pružaju uslugu auto taxi djelatnosti. Time se izigravaju brojni zakonski i podzakonski akti”, tvrdi gradonačelnik. Dodaje kako su s tim praksama nerijetko povezane i porezne prijevare, budući da su brojni agregatori registrirani kao jednostavna društva s ograničenom odgovornošću (j.d.o.o.) koja se često gase nakon nekoliko mjeseci poslovanja, a otvaraju se nova.
Posebno ističe slučaj agregatora s područja općine Konavle, čiji vozači najčešće krše pravila: “Na području grada Dubrovnika najveći broj prekršaja u zoni posebnog prometnog režima radi agregator s područja općine Konavle, a čiji velik broj vozača vrši djelatnost auto taxi prijevoza bez registriranog vozila za tu svrhu.”
Poziv na inspekcijski nadzor i zakonske izmjene
Franković je zatražio žurnu reakciju nadležnih službi: “Zatražio sam žuran izlazak svih inspekcijskih službi jer ovakvo ponašanje i varanje države, a isto se očito tolerira godinama, je sve samo ne normalno.”
U ulozi saborskog zastupnika, najavio je i zakonodavnu inicijativu: “Predložit ću hitnu izmjenu Zakona o prijevozu u cestovnom prometu s ciljem da se jedna licenca veže za jedan gospodarski subjekt i jedno vozilo.”
Osim toga, predložio je i promjene vezane uz registraciju vozila: “Predložit ću izmjene vezano za registarske oznake auto taxi vozila tako da sva vozila registrirana za auto taxi prijevoz imaju tipizirane TX dozvole.”
Takvo rješenje, smatra Franković, osigurat će prepoznatljivost i sigurnost korisnika: “Korisnici će znati da se uistinu voze s vozilom koje je registrirano za prijevoz putnika, dok je danas slučaj da na hrvatskim cestama imamo na tisuće vozila koji obavljaju auto taxi djelatnost putem agregatora, dok im vozila nisu registrirana za obavljanje navedene gospodarske djelatnosti.”
Moja reakcija na članak je…
