– Tematska sjednica o brodu Moby Drea i škveru je za sedam dana, a gradskim vijećnicima dostupno je ništa. Apsolutno ništa – napisao je na Facebooku Ivošević koji se dokopao i onog “slavnog” rješenja Ministarstva mora, prometa i infrastrukture kojim se Moby Drei nalaže egzil iz Splita i Hrvatske.
Boviši drugi čovjek Splita tvrdi kako se gradonačelnik Šuta nije se udostojio niti osnovne dokumente vezane za brod i škver dostaviti vijećnicima pokušavajući svesti raspravu na folklorno političko prepucavanje.
– Nema ugovora o koncesiji, nema izvješća o izvršavanju obaveza prema državi, nema nikakvih pokazatelja o strukturi tvrtke Brodosplit i njenih sestrinskih tvrtki, nema broja zaposlenih niti njihove prosječne plaće, nema detalja iz predsječajnog postupka, nema stava DORH-a o promjeni granice pomorskog dobra u slučaju raskida koncesije, nema stava Ministarstva prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine o eventualnom prebacivanju tako stvorenog zemljišta u vlasništvu RH na Grad Split, u konačnici nema ni famoznog rješenja kojim se nalaže odlazak broda – napisao je.
Do famoznog rješenja Ministarstva je na kraju ipak došao i možete ga u cijelosti pročitati OVDJE.
“Brod nije samo uplovio u škver, dopustilo mu se!”
Bojan Ivošević dalje upozorava kako brod ipak nije samo tako uplovio u škver već je Ministarstvo mora prometa i infrastrukture 22.07.2025. putem CIMIS sustava dopustilo njegovo uplovljavanje u škver.
– Uplovljavanje se u konačnici dogodilo na 31.07.2025. dok je naš gradonačelnik bavio se protokolom u Zagrebu nakon što devet dana prstom nije mrdnuo po ovoj temi. Što se tiče sadržaja samog rješenja jasno je da će Moby Drea i slični brodovi ubuduće moći skidati azbest u Splitu, samo vlasnik broda ne smije zaboraviti uputiti prethodnu pisanu obavijest za prekogranični promet otpadom na koju nadležno tijelo mora dati odobrenje – što su uvijek dosad i odobrili – nastavlja Ivošević.
Otpad je, navodi, trebao biti iz škvera odvezen tvrtki CIAK d.o.o. u Zabok odakle bi dalje navedena tvrtka morala ga deponirati negdje van Hrvatske. Cijeli postupak nije proveden na temelju neke sudske prakse već isključivo na temelju mišljenja Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicije da se skidanje panela bez dovršetka remonta u Splitu smatra uvozom otpada, a ne remontom.
– Mogu samo reći nadajmo se da Talijani neće uzeti odvjetnike i pokrenuti upravni spor s obzirom da su sudovi vrlo jasno rekli da su jedino oni nadležni tumačiti zakone, odnosno da mišljenja Ministarstava nemaju apsolutno nikakvu težinu kad dođe do sudskog spora.
P.s. – Osim Brodosplit d.d. i talijanske tvrtke Med Fuel S.r.l. u poslu je i riječka tvrtka Capris Croatia d.o.o – završava Ivošević.
J.T.
PROČITAJTE JOŠ:
SLUČAJNOST ILI? “Moby Drea” je sestrinski brod “Santa Cruza” na kojem su prevareni pomorci mjesecima živjeli u nemogućim uvjetima!
Morski HR doznaje za vezu između broda “Moby Drea” koji pun uvezenog azbesta još uvijek stoji u splitskom škveru i broda na kojem je sve do nedavno bez osnovnih uvjeta za život čamilo 9 pomoraca, među kojima i jedan Hrvat. Krajem lipnja, dakle oko mjesec dana prije nego što je
