Izvršni direktor Oceangatea Stockton Rush, koji je umro u duboko morskom potopnom, zajedno s četiri druga, zanemario je kritične podatke koji su doveli do implozije plovila u lipnju 2023., navodi se u novom izvješću američke obalne straže.
Izvještaj na 335 stranica objavljeno u utorak otkrilo je da je Oceangate “kritički promašio” sigurnosne prakse i toksična kultura na radnom mjestu-i da je Rushova “nepažnja” pridonijela smrti onih na brodu.
Također je zaključilo da je Titanov nestanak – i eventualna implozija – bio “spriječen”.
Rush, koji je djelovao kao pilot Titan Sub -a, “pokazao je nepažnju koja je pridonijela smrti četiriju pojedinaca”, navodi se u izvještaju. Također je “identificirao dokaze o potencijalnom kaznenom djelu”. Da je Rush preživio, obalna straža bi preporučila da Ministarstvo pravosuđa razmotri zasebnu kriminalističku istragu.
Kako je tvrtka vođena omogućila je Rush da “potpuno zanemari kritične podatke i druge sigurnosne mjere uoči osuđene ekspedicije u ruševine Titanika.
“Nedostatak nadzora treće strane i iskusnih zaposlenika Oceangatea na osobljem tijekom njihovih 2023. Titanskih operacija omogućio je izvršnom direktoru Oceangatea da u potpunosti ignorira vitalne inspekcije, analize podataka i postupke preventivnog održavanja, a kulminiralo je katastrofalnim događajem”, navodi se u izvješću.
Izvještaj je detaljno opisao osam primarnih uzročnih čimbenika koji su doveli do implozije Sub -a. Oni su:
- Procesi dizajna i ispitivanja Oceangatea nisu se bavili “temeljnim načelima inženjerstva” potrebnih za operacije u “inherentno opasnom okruženju”.
- Oceangate nije analizirao da bi razumio očekivani život ciklusa Sub -ovog trupa.
- Tvrtka se previše oslanjala na sustav praćenja u stvarnom vremenu stanja Sub-a, ali nije uspjela ispitivati podatke koje je sustav pružio.
- Oceangate je nastavio koristiti Titan nakon incidenata koji su “ugrozili integritet trupa i drugih kritičnih komponenti”.
- Titanova konstrukcija ugljičnih vlakana dovela je do pitanja koja su oslabila njegov cjelokupni strukturni integritet.
- Tvrtka nije uspjela istražiti sub nakon “nesreće koje su negativno utjecale na njegov trup i komponente tijekom ronjenja” prije implozije.
- Oceangateovo “toksično okruženje na radnom mjestu”, koji je koristio otpuštanje ili starije članove osoblja i prijetnju da će biti otpušteni kako bi se zaposlenici spriječili da dijele brige o sigurnosti.
- Neuspjeh tvrtke da provede “preventivno održavanje” na trupu Sub-a ili ga zaštiti od elemenata tijekom izvan sezone uoči osuđene ekspedicije 2023. godine.
Međutim, također je potvrdio da je sveobuhvatni uzrok “gubitak strukturnog integriteta”, što je dovelo do “trenutne” smrti svih pet osoba na brodu.
Potopljive se Titan implodirao dok su Rush i njegova četiri putnika bili na zaroni da vide olupine Titanika. Ostala četiri putnika ubijena u imploziji bila je pakistanski biznismen Shahzada Dawood, 48; njegov sin, Suleman Dawood, 19; Britanski biznismen Hamish Harding, 58; i francuski istraživač i stručnjak za Titanic Paul-Henri Nargeolet, 77.
Također napominje da Oceangate nije uspio istražiti žalbu zviždača u 2018. godini. Da je došlo do ranije istrage, sugerira izvješće, Oceangate bi mogao ispuniti regulatorne zahtjeve ili je promijenio svoje planove za Titanic Expedicija, navodi se u izvješću.
Ovo je priča o vijestima, provjerite ima li ažuriranja …
