Nakon što je 67 ljudi poginulo u horor sudaru između putničkog mlaza i vojske helikoptera u Washingtonu, misli se prirodno okreću sigurnosti zraka.
Napori na oporavku traju za desetine tijela u rijeci Potomac, gdje ostaci leta American Airlines i helikopter Black Hawk američke vojske leže nakon katastrofe 29. siječnja.
Dužnosnici u SAD -u nastojali su uvjeriti građane da je letenje sigurno. Tajnik prometa Sean Duffy inzistirao je da putnici trebaju biti “sigurni” da je letenje siguran način prijevoza na konferenciji za novinare u četvrtak ujutro.
To je treća međunarodna katastrofa putničkih zrakoplova koja je u samo pet tjedana pogodio naslove – nakon što je let Azerbejdžana Airlines oborio ruski protuzračni vatra, a u Južnoj Koreji se srušio zrak Jeju nakon što se činilo da je štrajk ptica.
Evo, Independent pogleda koliko je sigurno letenje.
Koliko su uobičajene smrti putničkih leta?
Rizik od umiranja tijekom komercijalnog zračnog putovanja izuzetno je nizak, na svakih 13,7 milijuna putničkih ploča na globalnoj razini, prema studiji 2024. godine Massachusetts Institute of Technology.
Čini se da je letenje postalo još sigurnije od razdoblja od 2008. do 2017., kada je postojala jedna smrtnost na svakih 7,9 milijuna ukrcaja.
“Zrakoplovna sigurnost i dalje postaje bolja”, kaže Arnold Barnett, profesor MIT-a i koautor istraživanja.
“Mogli biste pomisliti da postoji neka nepodmiriva razina rizika koju ne možemo ući u nastavku”, dodaje Barnett. “Ipak, šansa za umiranje tijekom zračnog putovanja stalno se smanjuje za oko 7 posto godišnje i nastavlja se spuštati za faktor dva desetljeća.”
Posljednji put kad se američka putnička zrakoplovna kompanija srušila bila je u veljači 2009. godine, kada je u New Yorku umrlo 50 ljudi na Colgan Air Flight 3407.
Max Roser iz našeg svijeta u podacima napisao je u prosincu da je 12,3 bilijuna putničkih milja od 2009. godine propušteno od 2009. godine, prema podacima američkog Biroa za statistiku prometa.
To iznosi 2,3 svjetlosne godine – svjetlost na daljinu putuje više od jedne godine – bez pada između 2009. i 2024. godine, napisao je.
Kako se brojke uspoređuju za vožnju?
Smrt u vožnji daleko je češći od smrti zrakoplovstva, pokazuju brojke.
Bilo je 42.514 smrtnih slučajeva od sudara motornih vozila u Sjedinjenim Državama 2022. godine, što je iznosilo 12,8 smrtnih slučajeva na 100.000 ljudi i 1,33 smrtnih slučajeva na 100 milijuna milja, prema Statistici savezne uprave autocesta putem Instituta za sigurnost na autocesti (IIHS).
U usporedbi s figurama MIT -a o letenju, brojke sugeriraju da stanovnici SAD -a imaju 1.753 puta veću vjerojatnost da će umrijeti na cestama nego u avionskim nesrećama.
Koliko je visok rizik od sukoba u zraku?
Prema Guruu za putničke putnike Simona Caldera, nesreće na srednjem zraku “izuzetno su rijetki”. U 21. stoljeću je postojalo samo jedno godišnje, kaže, većina je uključivala male privatne zrakoplove i helikoptere.
Putnički zrakoplovi opremljeni su sustavom za izbjegavanje prometnih sudara poznat kao TCAS, koji upućuje zrakoplove da se spuštaju ili se penju kad se utvrdi potencijalna prijetnja.
Čak i ako ih kontroleri za prometu zraka poučavaju drugačije, piloti su dužni slijediti upute TCAS sustava. Međutim, sustav se može ometati kada je ravnina blizu zemlje.
