Veliki ruski izvoznici smanjuju isporuke metala i naftnih derivata željeznicom, signalizirajući slabljenje potražnje i usporavanje ratom potaknute ekonomije te zemlje. Dokument u koji je Reuters imao uvid otkriva da tvrtke poput Rusala i Gazpromnefta namjeravaju smanjiti količine koje planiraju prenijeti željeznicom 2025., što je natjeralo Ruske željeznice da smanje potrošnju za dodatnih 32,5 milijardi rubalja (408 milijuna dolara).
Time planirana ulaganja državnog željezničkog monopola za 2025. iznose 858,4 milijarde rubalja – oko 3,5% manje od ranijih projekcija. Ruske željeznice već su planirale smanjiti ulaganja ove godine za 40% u usporedbi s 2024., navodeći kao razlog povećanje troškova plaćanja kamata.
U 2021., željeznički prijevoz tereta u Rusiji činio je približno 88% ukupnog prometa trasnporta tereta, isključujući cjevovode, prema Oleg Belozerovu, izvršnom direktoru Ruskih željeznica.
Količine tereta na najnižoj razini u 15 godina
Količine tereta — koje su 2024. pale na 15-godišnju najnižu razinu — služe kao ključni pokazatelj ukupnog zdravlja ruskog izvozno vođenog proizvodnog sektora, navodi Reuters dok je agencija pregledala internu prezentaciju upravi željeznice prvog zamjenika glavnog izvršnog direktora Vadima Mihajlova, revidiranu zbog smanjenja plana potrošnje.
Revidirana prognoza tereta koji će proći vlakovima pokazuje da Ruske željeznice očekuju prijevoz 36,7 milijuna metričkih tona manje od prethodno projiciranih 1,24 milijarde tona u 2025. .Prijevoz tereta pao je 6,8% na godišnjoj razini između siječnja i travnja.
Među tvrtkama koje smanjuju isporuke su proizvođač aluminija Rusal i proizvođači čelika Severstal, MMK, TMK, NLMK i Evraz. “Visoke stope također su navele proizvođače čelika da smanje količine utovara”, navodi se u dokumentu. Stroga monetarna politika pogoršala je izazove sektora.
Banka Rusije zadržala je kamatnu stopu na 21% od listopada, usporavajući građevinsku aktivnost i udarajući na potražnju za čelikom. “Proizvodnja čelika, izvoz i lokalna potražnja pali su 2024. godine”, izvijestilo je Svjetsko udruženje čelika, a taj se pad nastavio u 2025., prema tvrtki Chermet Corporation. Željeznički operater također je naveo smanjenu potražnju u drugim sektorima, uključujući Rusal. Kompanija je potvrdila da se pridržava planova napravljenih u studenom, koji uključuju smanjenje godišnje proizvodnje aluminija za 250.000 tona zbog visokih troškova glinice.
Sankcije protiv metala, šumarstva i naftnih kompanija kao što su Gazpromneft, Surgutneftegaz i Tatneft također se negativno odražavaju na željeznički teret. Izvoz drva, gnojiva i metala u Kinu je pao, a ukupni trgovinski promet između dviju zemalja ove je godine pao za 7,5%. U dokumentu se dodaje da je “uplitanje trećih strana uglavnom u vezi s rafinerijama nafte” — prikrivena referenca na ukrajinske napade dronovima — dodatno poremetilo isporuke.
Udarac Saudijske Arabije na rusku ekonomiju: Američke kalkulacije
