Industrija rudarenja bitcoina (BTC) bila je uzdrmana u posljednjim mjesecima 2024. iznenadnim ulaskom novog igrača: Cango (CANG), kineske tvrtke specijalizirane za davanje zajmova kupcima automobila.
Sa sjedištem u Šangaju i procijenjenim na 363 milijuna dolara na burzi, Cango je u procesu stjecanja snage rudarenja od 50 exahashes po sekundi (EH/s), što znači da će platforma za automatsko posuđivanje postati jedan od najvećih rudara bitcoina u svijetu. svijeta kada cijela njegova flota postane online.
“Pretpostavljam da je to iznenađujuće za ljude u industriji (rudarenja bitcoina) jer nitko nikada prije nije čuo za Cango”, rekla je Juliet Ye, viša direktorica komunikacija tvrtke, u intervjuu za CoinDesk. “Ali povijest Canga je povijest prilagodbe. Diverzificirali smo se u različita područja najmanje dva ili tri puta (otkako je tvrtka osnovana 2010.).”
Nabaviti tako veliku flotu za rudarenje bitcoina nije jeftino. Cango je platio 256 milijuna dolara u gotovini za prvih 32 EH/s vrijedne računalne snage, koje je kupio od proizvođača strojeva za rudarenje bitcoina Bitmain. Izdat će dionice u vrijednosti od 144 milijuna dolara za preostalih 18 EH/s, koje stječe od Golden TechGena — tvrtke u vlasništvu bivšeg glavnog financijskog direktora Bitmaina Maxa Hua — kao i od drugih neobjavljenih prodavača strojeva za rudarenje. Nakon što se transakcija podmiri, Golden TechGen i ovi drugi prodavači na kraju će posjedovati približno 37,8% Canga.
Diverzifikacija u rudarenje bitcoina već donosi plodove. Dionice Canga završile su 2024. na 4,56 USD, što je više od 362% više od početka te godine. Još bolje, rekao je Ye, ova nova strategija rudarenja bitcoina katapultirala je Canga u središte pozornosti.
“Bilo nam je jako teško pridobiti snagu oko tvrtke, kao kineske tvrtke s malom do srednjom tržišnom kapitalizacijom u SAD-u”, rekao je Ye. “Odjednom, mnogo ljudi je jako zainteresirano za Cango. Buka oko tvrtke — ovo nikada prije nismo vidjeli.”
50 EH/s
Cango je više navikao pomagati kineskim bankama u izdavanju kredita ljudima koji žele kupiti automobile. No tvrtka, koja je izašla na burzu 2018., već je diversificirala svoje poslovanje godinama prije nego što je kupila svoju bitcoin flotu.
Cango je počeo olakšavati izvoz automobila iz Kine u druge dijelove svijeta i uložio je u Li Auto, kineskog proizvođača električnih vozila. Nakon tog ulaganja, Cango je istražio poslovne mogućnosti u sektoru obnovljive energije, uključujući projekte visoke računalne snage povezane s umjetnom inteligencijom, prije nego što se upustio u rudarenje bitcoina.
“Rudarenje bitcoina vrlo je dobar način za rebalans energetskih mreža”, rekao je Ye, misleći na činjenicu da rudari bitcoina mogu lako isključiti i ponovno uključiti svoje uređaje. Neke jurisdikcije, poput Teksasa, iskorištavaju tu mogućnost potičući rudare da rade u razdobljima niske potrošnje energije i plaćaju im da isključe svoje strojeve kada lokalna potražnja poraste, poput toplinskih valova ili mećava.
S Bitcoinovim hashrateom koji sada lebdi na 823 EH/s, Cango će pružati otprilike 6% ukupne računalne snage iza Bitcoina nakon što firminih 50 EH/s u potpunosti postane online. Za referencu, MARA Holdings (MARA), najveći javno trgovani rudar na svijetu, posjedovao je nešto više od 47 EH/s vrijedne računalne snage od studenog, prema podacima TheMinerMaga. CleanSpark (CLSK) i Riot Platforms (RIOT), dvije sljedeće najveće, iznosile su 32 EH/s odnosno 26 EH/s.
“Imperativ sektora rudarenja Bitcoina za skalirane operacije bio je ključni faktor u našoj odluci da uđemo u ovu domenu”, rekao je Cangov menadžment tim za CoinDesk u e-poruci.
“Trenutni krajolik obilježen je konsolidacijom industrije, s operacijama većih razmjera koje postaju sve dominantnije zbog eskalacije poteškoća u rudarenju i potrebe za vrhunskim hardverom.”
Jedna velika razlika između Canga i ostalih rudarskih teškaša je ta što Cango trenutačno ne upravlja vlastitom rudarskom flotom. Sa strojevima raširenim po cijelom svijetu – uključujući SAD, Kanadu, Paragvaj i Etiopiju – Cango se još uvijek uvelike oslanja na Bitmain za objekte i infrastrukturu, te kako bi osigurao nesmetan rad stranica.
“Iako ulazimo u industriju sa značajnom količinom računalne snage, još uvijek smo novi ovdje i treba nam vremena da se prilagodimo normama i da bolje razumijemo poreznu situaciju i ostatak tržišta”, rekao je Ye . “Dakle, na početku smo odlučili raditi zajedno s Bitmainom i koristiti njegove operativne timove.”
Ta će se situacija vjerojatno promijeniti s vremenom, rekao je Ye, kako Cango stječe iskustvo u sektoru i nastoji svoje operacije rudarenja bitcoina učiniti ekonomski učinkovitijima. Njegovanje vlastitog rudarskog tima vjerojatno bi bilo dugoročno jeftinije od oslanjanja na Bitmainovo stručno znanje.
Što se tiče onoga što Cango planira učiniti sa svojim rastućim zalihama bitcoina, to će ovisiti o tome kako će se godina odvijati, rekao je Ye. “Ne isključujemo mogućnost donošenja nekih taktičkih smanjenja (bitcoin holdinga) na temelju tržišnih uvjeta”, rekla je. Cango je rudario 363,9 BTC samo u studenom, što je u vrijeme pisanja iznosilo otprilike 35 milijuna dolara.
