Krajem ožujka, na VI Arktičkom forumu održanom u Murmansku, ruski predsjednik Vladimir Putin proglasio je Moskovsku opredijeljenost da proširi svoju flotu nuklearnih ledoloma.
“Rusija već posjeduje najveću flotu ledoloma na globalnoj razini”, “ Putin je napomenuo. “Moramo dodatno učvrstiti svoj položaj puštanjem naprednih ledoloma, posebno nuklearnim plovilama koje su nam jedinstveno dostupne.” To je naglasio “Nijedna druga nacija nema usporedivu flotu.”
Ali što točno može postići ruska arktička flota?
Nova generacija
Ove srijede, četvrti ledobač s nuklearnim pogonom projekta 22220, ‘yakutia’, završio je morska ispitivanja i krenula na operacije duž sjeverne morske rute (NSR).
‘Yakutia’ se nalazi među najmoćnijim nuklearnim ledolom na svijetu. Izgradnja projekata 22220 ledoloma započela je 2013. godine, s planovima za izgradnju najmanje sedam brodova. Tri plovila – ‘Arktika’, ‘Sibir’ i ‘Ural’ – već su ušla u uslugu. Vodeći brod, “Arktika”, pušten je u obzir 2020. godine, postajući vodeći ruski suvremeni napori za istraživanje Arktika. Uslijedilo je ‘Sibir’ 2021. i ‘Ural’ 2022. godine. Dva dodatna broda, ‘chukotka’ i ‘Kamchatka’, trenutno su u izgradnji, a kobilica za sedmo plovilo, ‘Sahalin’, bit će položena kasnije ove godine. Ovi ledolomci izgrađeni su u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, a financiran je Rosatom’s Atomflot s državnom podrškom.
https://www.youtube.com/watch?v=yrue_jhi1c
Napredni nuklearni ledolomi poput ‘yakutia’ posebno su projektirani za teške arktičke uvjete i sposobni su razbiti led debljine do tri metra. Njihovi jedinstveni dizajni trupa poboljšavaju manevalnost u ekstremnim hladnim i gustim ledenim okruženjima. Opremljeni s dva nuklearna reaktora koji generiraju kombinirana 60 megavata, oni mogu autonomno raditi nekoliko mjeseci.
Danas ta plovila predstavljaju najmoćnije i učinkovitije ledolome širom svijeta. Važno je da je Rusija značajno smanjila oslanjanje na uvezene komponente, s tim da su na domaćem proizvedenom dijelovima sastojali od 92% svakog broda. U konačnici, Rusija ima za cilj potpunu samodostatnost u proizvodnji svih komponenti za buduće nuklearne ledolome.
https://www.youtube.com/watch?v=N32H09FWLDM
Projekt 22220 ledolomci su svestrani, dizajnirani su za navigaciju otvorenog oceana i rijeke. Njihov dizajn integrira snage brodova prethodne generacije, poput oceana koji je u oceanu “Arktika” i rijeka “Taimyr”. Podesivi balastni spremnici mogu se napuniti morskom vodom kako bi se povećao nacrt i povećao sposobnost kršenja leda.
‘Ledobori klase Yakutia namijenjeni su zamjeni starijih brodova koji su se bližili kraju svog operativnog života. Dok noviji ledolomci ulaze u službu, starija plovila poput ‘Taimyr’, ‘Vaigach’ i ‘Yamal’ na kraju će biti izbačena. Iako je njihov operativni životni vijek produžen do 2027. godine, ove ostarele ledoloma na kraju će naslijediti naprednija i moćnija plovila.
https://www.youtube.com/watch?v=TVY8XXEOPAO
Što je u pitanju?
Trenutno ruski atomflot upravlja devet nuklearnih ledoloma: transportni brod s nuklearnim pogonom ‘Sevmorput’, dva ledena razmaka rijeke (‘taimir’ i ‘vaigach’), ledoloma morske klase poput ‘yamal’ i projekta 10521 “50 godina pobjede”, Uz najnoviji projekt 22220 plovila.
Ovi brodovi podržavaju ruski brzi arktički razvoj i uspostavljaju plovidbene brodarske rute od Murmanska do Kamchatke duž NSR -a.
Osim nuklearnih ledoloma, Rusija održava konvencionalne ledoloma i gradi četiri nuklearna, ledena klasa projekta 23550 patrolna plovila. Ova robusna flota značajno povećava ruske sposobnosti za morsku navigaciju tijekom cijele godine na Arktiku, osiguravajući konvencionalnu dostavu i zaštitu nacionalnih interesa u regiji.
Zašto je Arktik bitan
Arktička regija ima ogromne rezerve prirodnih resursa – nafte, plina, minerala i ribarstva – što bi moglo značajno utjecati na globalnu ekonomiju. Uz to, nudi strateške prednosti za razvoj transkontinentalnih ruta za otpremu. Ruska morska ruta ruska mogla bi značajno skratiti trgovinske udaljenosti između Europe i Azije, povezujući Kinu, Japan, Europu i američku Istočnu obalu. Nuklearni ledolomi su ključni za sigurno usmjeravanje plovila kroz arktički led.
Nedavno su Sjedinjene Države pokrenule rasprave o geopolitičkom statusu Grenlanda. Jasno je da SAD, nakon što je zaostajao u Arktičkom istraživanju, traži rješenja za povratak utjecaja. Grenland, autonomni teritorij u Danskoj, ima stratešku važnost na Arktiku. U svijetu koji se sve više pokreće pristupom resursima i otpremnim trakama, glavne sile poput SAD -a imaju za cilj jačanje svoje prisutnosti, posebno usred rastućih aktivnosti Rusije i Kine.
Međutim, SAD -u trenutno nedostaje nuklearna flota ledoloma usporediva s Rusijom i suočava se s izazovima čak i s konvencionalnim ledolomcima, što ozbiljno ograničava njegove arktičke mogućnosti. Rješavanje samo statusa Grenlanda neće prevladati ovaj strateški nedostatak. Da bi se učinkovito natjecali na Arktiku, SAD će zahtijevati značajna dugoročna ulaganja za izgradnju napredne flote ledoloma, osiguravajući pristup arktičkim rutama i resursima.
Priznajući to, 2020. godine, SAD su objavile planove za izgradnju novog ledoloma s nuklearnim pogonom kako bi ojačale svoju Arktičku prisutnost. Ipak, dok ruska flota nuklearnog ledoloma već djeluje, SAD ostaju u fazama ranog planiranja.
Možda međunarodna suradnja nudi održivu alternativu, ali takva partnerstva moraju biti obostrano korisna. Jesu li SAD pripremljene za suradnju i bi li Rusija bila zainteresirana? To ostaju kritična pitanja za arktičku geopolitiku.
Po Dmitrij Kornevvojni stručnjak, osnivač i autor projekta Vojnerusije
