ANakon dva tjedna nemira i nasilja u Hormuškom tjesnacu, međunarodni teretni brod prošao je sigurno kroz iranski plovni put s uključenim uređajem za praćenje, što su stručnjaci opisali kao veliki napredak.
Brod Karachi pod pakistanskom zastavom, također poznat kao Lorax, postao je prvi neiranski brod koji je prošao kroz tjesnac s isključenim signalom sustava za automatsku identifikaciju (AIS) u nedjelju poslijepodne.
Stotine brodova zarobljene su u Zaljevu nakon što je Iran preuzeo potpunu kontrolu nad tjesnacem, nekoliko dana nakon što su SAD i Izrael objavili rat i ubili vrhovnog vođu Alija Khameneija. Najmanje 16 brodova napadnuto je u Zaljevu otkad je rat počeo 28. veljače, prema UKMTO-u (UKMTO).
Posebno se Hormuški tjesnac smatra jednom od najvrjednijih pomorskih ruta na svijetu, kroz koju svaki dan prolazi 20 milijuna barela nafte.
No stručnjaci su sugerirali da Teheran možda popušta svoj željezni stisak na tjesnacu za zemlje koje su spremne pregovarati, pri čemu je određenim brodovima naizgled odobren siguran prolaz diplomacijom.
Matthew Wright, teretni analitičar iz globalne trgovačke tvrtke Kpler, rekao je The Independent: “Ovo je iranska strategija širenja.
“Količina kontrole koju Iran ima nad plovnim putom je značajna. I mogli su prilično udobno premještati vlastiti teret tijekom posljednja dva tjedna. Sada selektivno upravljaju protokom nafte kroz tu kontrolnu točku. Trenutno se čini da su to prijateljski azijski partneri.
“Ali ono što je značajno jest da ne očekujemo da će ovo biti trend koji oni mogu širiti šire bez potkopavanja pritiska koji mogu držati na cijene nafte.”
Iran je navodno zatražio od Indije da oslobodi tri tankera zaplijenjena u veljači nakon pregovora o sigurnom izlasku brodova koji putuju u Indiju iz tjesnaca, prema Reuters.
Indijske vlasti zaplijenile su brodove povezane s Iranom u blizini indijskih voda, navodeći da su prikrili ili promijenili svoj identitet i da su bili umiješani u ilegalne transfere s broda na brod na moru.
U međuvremenu, irački ministar nafte rekao je da je Bagdad u kontaktu s Iranom kako bi se omogućilo nekim naftnim tankerima da prođu kroz Hormuški tjesnac, izvijestila je u utorak državna novinska agencija.
Evo što znamo o nafti koja izlazi iz Hormuškog tjesnaca.
Što znamo o naftnom tankeru Karachi?
Lorax, brod pod pakistanskom zastavom koji je prevozio mješavinu sirove nafte zvanu DAS iz Abu Dhabija, imao je uključen AIS za prolazak tjesnacem, prema g. Wrightu.
“Nemamo potvrdu, ali sugerira da je ovo plovilo vjerojatno zamoljeno da zadrži uključen AIS i da ga je Iran vjerojatno vodio kroz tjesnac”, rekao je. “Možemo samo nagađati zašto se to nužno dogodilo, ali moglo bi biti kako bi mogli osigurati sigurnost plovila.”
Lorax je krenuo neobičnom rutom iz tjesnaca. Obično se tankeri moraju uhvatiti u koštac s oštrim zavojem, ali brod je krenuo sjeverno oko malog otoka Larak na iranskoj strani prije nego što je izašao.
G. Wright je dodao da je ovo moglo biti usmjereno kao najsigurniji put izlaska iz tjesnaca.
“Puno se raspravljalo o tome da se neke vode miniraju”, dodao je. “Nitko nije, koliko ja znam, dobio konačan dokaz da je tjesnac miniran. Ali ovaj je tranzit zanimljiv.”
Koji su drugi brodovi uspješno isplovili iz tjesnaca?
Najmanje 20 neiranskih naftnih brodova izašlo je iz tjesnaca od početka rata, prema Kpleru. Na velikoj većini tih brodova isključen je AIS, koji se koristi za izbjegavanje sudara i nadzor plovila u pomorskoj industriji.
Prema g. Wrightu, mnoga sankcionirana plovila će isključiti svoj AIS ako nisu u ratnoj zoni kako bi se “zamračila” dok predaju sankcionirani teret kako bi sakrili svoj identitet ili podrijetlo onoga što prevoze.
“Ono što smo vidjeli za neiranske terete koji napuštaju regiju”, objasnio je. “Zamračit će se i onda će se ponovno pojaviti s druge strane i razmišljanje je da je puno teže pratiti i možda pucati na plovilo koje ne emitira svoj AIS.”
Mnoga plovila koja obavljaju tranzit vode tvrtke koje su “tolerantnije na rizik”, poput grčke tvrtke Dynacom.
Naftni tanker SMYRNI, u vlasništvu Dynacoma, spreman je preuzeti rizik tranzita kroz Hormuz, prema g. Wrightu.
“Zato što su stope vrlo vrlo visoke”, objasnio je. “Napravili su barem jedan, ako ne i još dva, otkako je ovo počelo.”
Turska je prošli tjedan rekla da je brod sa suhim teretom prošao kroz tjesnac uz dopuštenje.
Kamo plove ovi brodovi?
Prema g. Wrightu, veliki dio iranske nafte otići će u Kinu, dok je veliki dio neiranske nafte otišao u Indiju i Pakistan.
“Lorax je Pakistan, ali onda su neki drugi koji su otišli na Dynacomove brodove otišli u Indiju”, rekao je.
“Brodovi Dynacoma ukrcani su u Saudijskoj Arabiji ili UAE i otišli u Indiju. Sva nafta koja nije pod sankcijama ide u Indiju i Pakistan.”
Koji su brodovi zaglavljeni u tjesnacu?
Od 16. ožujka procjenjuje se da su 743 teretna broda trenutno zarobljena u Zaljevu zahvaljujući iranskom željeznom stisku nad Hormuškim tjesnacem. Ali prema g. Wrightu, ovaj broj je varirao.
“Došao je iz 778. Imamo više brodova koji su otišli nego što su stigli”, rekao je. “Uz zamračenje AIS-a, prilično je teško znati. Definitivno je bilo više izlaza.
“Došli su nam neki brodovi. Na primjer, šest Dynacomovih tankera je stiglo, što je polovica od ukupno 12 tankera koji su stigli.”
