Sjeverni morski put pomoći će povećati isporuke ruskih sirovina iz Arktika u Kinu, rekao je za Izvestiju ruski veleposlanik u Kini Igor Morgulov. To otvara pristup obećavajućim arktičkim projektima, uključujući one u energetskom i resursnom sektoru.
Postojeća zajednička ulaganja u proizvodnju ukapljenog prirodnog plina (LNG) već su u funkciji, a razmatraju se i dodatne inicijative, naglasio je veleposlanik. Prema riječima stručnjaka, to bi moglo dovesti do razvoja međuregionalnih brodskih ruta do Kine preko sjevernih luka duž Sjevernog morskog puta. “Kina je već sudionik u našim kompleksima za proizvodnju LNG-a, a u budućnosti bi se mogle upogoniti i druge zajedničke inicijative. U tom kontekstu, Sjeverni morski put nije samo prometni koridor, već ključna veza između kineskog tržišta i resursne baze ruske arktičke zone”, rekao je veleposlanik.
Zajednički projekti
Odluku o unapređenju Sjevernog morskog puta osobno su donijeli predsjednik Vladimir Putin i predsjednik Xi Jinping u svibnju 2024., nakon državnog posjeta ruskog predsjednika Kini. Obostrani interes za razvoj Sjevernog morskog puta je razumljiv, posebno u kontekstu pritisaka povezanih sa sankcijama koji remete globalne lance opskrbe, pišu ruske novine.
Kina je također zainteresirana za unapređenje sjevernog koridora, primijetio je Morgulov, navodeći nekoliko jasnih prednosti za Peking. Prvo, to je ekonomski korisno. Drugo, posljednjih godina kinesko gospodarstvo zahtijeva veću diverzifikaciju svojih trgovinskih i prometnih ruta. “Ključna korist leži u smanjenju troškova prijevoza – tranzit preko Arktika između istočne obale Kine i sjevernoeuropskih luka kraći je 15-20 dana od tradicionalne rute preko Sueskog kanala. To rezultira gotovo dvostrukom uštedom vremena i troškova goriva za pošiljke do Kine – što je posebno važno za ruski izvoz.”
Ova rastuća potražnja već je vidljiva u podacima. U 2024. godini kineske brodarske tvrtke obavile su 14 putovanja i prevezle ukupno 176.000 tona kontejnerskog tereta, što je gotovo dvostruko povećanje oba mjerila u usporedbi s 2023. godinom, dodao je Morgulov.
Put bez leda do 2050.?
Sjeverni morski put, za koji neki analitičari očekuju da će “biti bez leda do 2050.”, posljednjih je godina privukao posebnu pozornost i Kine i Rusije. Rastuća uključenost Kine u Sjevernom morskom putu očituje se u njezinoj Bijeloj knjizi o Arktiku iz 2018. i 14. petogodišnjem planu, koji naglašavaju kinesku predanost suradnji u polarnoj regiji. Kineski interes nazvan je kao “Polarni put svile”, komponenta inicijative Pojas i put na Arktiku. Cilj joj je uspostaviti nove morske rute kroz Arktički ocean, iskorištavajući potencijal regije za globalnu trgovinsku povezanost i promicati istraživanje Arktika, piše The Diplomat. Istodobno, Rusija snažno pojačava flotu ledolomaca na nuklearni pogon, dok se sve više leda topi zbog klimatskih promjena.
Kada je riječ o sveukupnom transportu robe ovom morskom rutom, ona bilježi rast svake godine. Sjeverni morski put (NSR) zabilježio je rekordnih 37,9 milijuna tona prevezenog tereta 2024. godine, što je povećanje od 1,6 milijuna tona u odnosu na 2023. godinu. U 2023. godini ukupni volumen tereta iznosio je 36,254 milijuna tona, a u 2022. godini 34 milijuna tona, piše Interfax.
Rusija: Cjelogodišnja plovidba Sjevernim morskim putem moguća kroz pet godina
