Carstvo za parkirno mjesto u centru, netko je objavio jednog društvenoj mreži i nasmijao sve koji su to čitali. No, realnost je drugačija, oni sretnici koji imaju garaže u centru ne brinu gdje će se parkirati kada dođu kući. Ako pak idu na posao u središte grada automobilom parkiralo se kod Paromlina, no mnoge Zagrepčane neugodno je iznenadilo kada se taj dio zatvorio za parkiranje zbog rekonstrukcije.
I tako se stvaraju gužve, slobodnog parkirnog mjesta ni za lijek, a ako se i parkirate ne može biti parkirani osam sati, morate premještati automobil, ovisno o parkirnoj zoni – prvoj ili drugoj. Sve to stvara stres, ali i gužve, jer nije ugodno kružiti barem pola sata tražeći gdje parkirati limenog ljubimca.
S druge strane do posla se može i javnim prijevozom, pod uvjetom da vam vašom rutom voze tramvaji, da nije ukinuto prometanje zbog radova i rekonstrukcija. Možete i biciklom, ali još uvijek nismo na razini jednog Kopenhagena niti infrastrukturom niti biciklističkom kulturom.
400 parkirališnih mjesta za automobile
Kako bi se smanjile gužve i kruženja za potragom parkirališnog mjesta u Gradu Zagrebu su se odlučili na izgradnju novog parkinga. Novi parking gradi se na prostoru Gredelja, za koji svaki zagrebački političar ima što za reći i nudi svoju ideju što bi tamo trebalo biti.
Kako su nam rekli u Gradu Zagrebu da su zbog potrebe gradilišta za rekonstrukciju kompleksa Paromlin ukinuta sva parkirališna mjesta ispred postojećeg kompleksa. „U kompleksu Gredelj predviđena je izgradnja zamjenske parkirališne površine sličnih kapaciteta. Vrijednost projektiranja iznosi 11.200,00 EUR bez PDV-a, procijenjena vrijednost izgradnje je 2.250.000,00 EUR bez PDV-a, a procijenjena vrijednost stručnog nadzora je 25.000,00 EUR bez PDV-a“, pojašnjavaju u Gradu.
Što to konkretno znači za Zagrepčane, koliko je parkirališnih mjesta i hoće li sva infrastruktura biti uređena? „Projektom je planirana izgradnja parkirališta za osobna vozila, motocikle i bicikle sa zapadne strane kompleksa Gredelj, izgradnja pristupnih prometnica, nogostupa, oborinske odvodnje, javne rasvjete te obilježavanje horizontalne i postava vertikalne prometne signalizacije. Za parkiranje osobnih vozila 400 parkirališnih mjesta, osobnih vozila osoba smanjene pokretljivosti 25 parkirališna mjesta, motocikle 48 i bicikle 52 parkirališna mjesta“, pojašnjavaju iz Grada Zagreba.
U Zagrebu se planira novi način parkiranja, nižu se reakcije: ‘Ovo je kažnjavanje stanovnika centra’
Neke zgrade u Gredelju su visoke spomeničke vrijednosti
Parkiralište trenutno ima priključak na javnu cestu iz smjera Strojarske ceste, a u budućnosti će imati pristup i sa Trnjanske ceste, što će biti predmet posebnog projekta. Projektom je predviđena izvedba biciklističko-pješačke staze uz pristupnu prometnicu unutar tvornice Gredelj do planiranog otvorenog parkirališta za bicikle i dalje prema Trnja.
Koliko građevina je potrebno srušiti da bi se moglo smjestiti buduće parkiralište i zašto neke zgrade neće biti uklonjene?
„Četrnaest građevina u sklopu bivše TŽV Gredelj koje se nalaze na lokaciji budućeg parkirališta već se uklanja. Preostalih trideset i osam građevina koje se nalaze u sklopu kompleksa, osim dva objekta valorizirana kao građevni fond visoke spomeničke vrijednosti s posebnim mjerama zaštite i vodotoranj kao simbol TŽV Gredelj, također će biti uklonjeno prema projektu uklanjanja koji je trenutno u izradi“, rekli su u Gradu Zagrebu.
Zagrepčani nezadovoljni velikom promjenom: ‘To je kontra zdravom razumu’
Komentari
