Dobre vijesti za sve koji žele do električnog automobila uz obilatu državnu subvenciju, a pritom imaju registriran obrt ili tvrtku. Kako neslužbeno saznajemo, Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost će konačno, nakon višemjesečnih priprema, ovih dana objaviti Poziv za sufinanciranje kupnje vozila na alternativni pogon rezerviran isključivo za pravne osobe, a ukupan iznos sredstava iznosit će rekordnih 21,2 milijuna eura, što je daleko najveći novac koji će se dosad u jednom valu dodijeliti kupcima ekoloških automobila.
Osjetno veći čak i od lanjskog, kada je Fond građanima dodijelio tada rekordnih 15 milijuna eura, koji su svejedno razgrabljeni u svega nekoliko sati.
Prema informacijama koje u ovom trenutku ekskluzivno ima Auto klub, a prenosi Jutarnji.hr., početak prijava očekuje se u drugoj polovici rujna, a kao i dosad, uz državnu subvenciju moći će se kupiti isključivo novo vozilo dostupno na hrvatskom tržištu. Novost je da će poticaji vrijediti isključivo za električna vozila i ona pogonjena vodikom, što znači da su iz priče ispali plug-in hibridi, koje se i dosad uz državne subvencije biralo kudikamo rjeđe od modela pogonjenih isključivo elektromotorima. Iako se u kuloarima spominjalo da će se smanjiti iznos poticaja, tu neće biti promjena.
Prodajni salon, ilustracija
Zeljko Puhovski/CROPIX
Cijena izabranog putničkog automobila (M1), kao i onoga teretne homologacije N1, moći će se umanjiti za 9000 eura, kao što je bio slučaj i lani. Nema sumnje da će to potaknuti veliki interes prijavitelja.
Same prijave ponovno će se podnositi elektroničkim putem, unosom traženih podataka i učitavanjem obavezne dokumentacije na prigodno razvijenu aplikaciju Fonda, a korisnici subvencija mogu biti obrtnici i pravne osobe u privatnom i javnom vlasništvu, ali ne i udruge i tijela državne uprave.
Dobro je znati da ova tranša poticaja neće biti namijenjena rent-a-car tvrtkama, taksistima, odnosno onima koji se bave dugoročnim najmom vozila, uslužnom djelatnošću prijevoza osoba s vozačem i cestovnog prijevoza robe, barem u slučaju ako im je navedeno glavna registrirana djelatnost. Za njih će, prema najavama, do kraja godine biti raspisan odvojeni javni poziv vrijedan čak 45 milijuna eura.
Prodajni salon, ilustracija
U predstojećem pozivu pojedini prijavitelji će u jednoj prijavi moći aplicirati za više vozila, do maksimalnog iznosa poticaja od 90.000 eura. Dakle, prijavitelj će moći umanjiti cijenu za najviše 10 električnih automobila. Pritom treba znati da će se osim na vozila M1 i N1 kategorije subvencija moći dobiti i na strujom pokretane mopede, motocikle i četverocikle razvrstane u kategorije od L1 do L7, pri čemu će pojedini iznos poticaja u ovim slučajevima iznositi 2500 eura.
Prilikom prijave ponovno je predviđena i uplata obaveznog predujma koji će iznositi maksimalno 40 posto vrijednosti vozila, a dobra je vijest što se povećava i cjenovni limit za vrijednost vozila koja konkuriraju za poticaje. Lani, vrijedi podsjetiti, on je iznosio 50.000 eura, a postavljen je iz uvjerenja da onima koji kupuju skuplje modele poticaji i nisu potrebni.
Sada je taj limit podignut za 25 posto, koliko iznosi PDV (trošarina se u slučaju električnih modela ne naplaćuje), pa u obzir dolaze svi modeli čija cijena u službenom cjeniku ne prelazi 62.500 eura. Dobar je to potez, koji će sigurno pozitivno utjecati na ponudu modela kojima se može umanjiti cijena s poticajima, iako se dosad pokazalo da prijavitelji uglavnom biraju povoljnije modele.
Punjač za električne aute, ilustracija
Prema dostupnim informacijama, vozila nabavljena u ovoj tranši poticaja trebat će biti isporučena najkasnije do kraja svibnja 2026., a korisnici će nabavljena vozila u svom vlasništvu morati imati najmanje tri godine, što će biti dužni i dokazivati godišnjim podnošenjem izvješća.
Kad počnu prijave u rujnu, one će službeno trajati do kraja godine, no uopće ne sumnjamo da će i ovaj rekordan iznos biti razgrabljen u hipu. Stoga svima zainteresiranima toplo preporučujemo da odmah krenu s prikupljanjem ponuda i potrebne dokumentacije, jer i sada će vrijediti ona – tko prvi, njemu djevojka.
