Unatoč pozitivnim rezultatima postignutim u posljednje dvije godine, upitna je sposobnost Željeznica FBiH da nastave poslovati u neograničenom vremenskom razdoblju. Razlog su velika dugovanja po kreditima i prema dobavljačima, neisplaćene obaveze za doprinose te nemogućnost izmirenja tekućih obaveza.
Ovo poduzeće je u minusu više od 710 milijuna maraka. Od toga su dugoročne obaveze oko 426 milijuna, a kratkoročne 284 milijuna KM. Samo za poreze i doprinose dug je narastao na 137.669.772 KM. U financijskim izvještajima za 2023. godinu iskazana je neto dobit od 17.432.407 KM, što je bilo značajno više nego godinu ranije kada je iznosila 883.892 KM. Međutim, i dalje je nedovoljno za vraćanje kredita i drugih obaveza.
Vlada FBiH je u razdoblju od 2018. do 2023. godine Željeznicama uplatila ukupno 30.000.000 KM na ime izmirenja obaveza za doprinose za PIO i zdravstveno osiguranje. Dug po ovom osnovu datira još iz razdoblju od 2000. do 2017. godine kada su radnicima isplaćivane samo neto plaće bez pripadajućih poreza i doprinosa. Nakon toga, poduzeće je počelo redovno izmirivati obaveze, dok one iz prethodnih godina uplaćuje kada je u mogućnosti ili prilikom odlaska radnika u mirovinu, piše Fokus.
Topli obrok i regres
U Željeznicama je zaposleno 2.627 radnika, a sistematizacijom je predviđeno više od četiri tisuće. U 2023. godini prestao je radni odnos za 213, a istovremeno je zaposleno 126 novih. Uglavnom se radilo o nekvalificiranim, polukvalificiranim, kvalificiranim i radnicima sa srednjom stručnom spremom. Ured za reviziju institucija FBiH izvršio je uvid u procedure javnog natječaja i nije utvrdio nepravilnosti. Međutim, revizori su ukazali da je zbog racionalizacije troškova neophodno utvrditi koliko je realno potrebno zaposlenika.
Plaće zaposlenika bile su u rasponu od 661 do 2.056 KM, odnosno prosječno 1.207 maraka. Naknada za topli obrok je 11,14 KM dnevno, a radnicima je u 2023. isplaćen regres od 616,50 KM. Ove godine 682 KM.
Direktorske plaće nisu dio ove statistike i kada bi se uzeli u obzir samo njih, pomislili bi da se radi o izuzetno uspješnom, a ne poduzeću koje grca u dugovima i čija je imovina opterećena hipotekama. Naime, direktorova plaća jednaka je iznosu od pet prosječnih koje su isplaćene u FBiH, što je na kraju prošle godine bilo oko 6.500 KM, a sada i više. Izvršni direktori dobivaju četiri prosječne. Plus topli obrok, naknada za prijevoz i 0,5 posto za svaku godinu navršenog staža.
Najavljena nova pomoć
Iz ŽFBiH sredinom ove godine su priopćili da su svim radnicima, izuzev članovima Uprave, primanja povećana za 520 KM, što se najvećim dijelom odnosilo na pomoć u skladu s Uredbom Vlade FBiH, a najavljena je i nova.
“Taj iznos uključivao je i povećanje plaće od kolovoza 2023. godine svim radnicima u iznosu od 100 KM i pomoć u iznosu od 420 KM. Također, i u drugoj polovini 2024. godine, u skladu s novom Uredbom o isplati Vlade FBiH, svi zaposlenici, osim članova Uprave, primit će pomoć u ukupnom iznosu od 2.768 KM. To će biti isplaćeno u šest tranši, od po 461 KM mjesečno i 100 KM povećanja plaće. U konačnici, u narednih šest mjeseci radnici će primati 561 KM više na mjesečnoj razini”, najavio je tada generalni direktor ŽFBiH Enis Džafić.
Džafić je ovo treći mandat na čelu Željeznica, gdje je došao kao kadar SDA, ali ga je na ovu poziciju kao vršitelja dužnosti imenovala i Vlada FBiH na čelu s Nerminom Nikšić krajem prošle godine.
Inače, Željeznice FBiH su najveći porezni dužnik u Federaciji, a u top pet su još rudnici „Kreka“, „Zenica“ i „Breza“, te sarajevski GRAS. Dug veći od sto milijuna ima i Sveučilišna klinička bolnica Mostar.
