Vozni parkovi institucija u Bosni i Hercegovini redovito se obnavljaju, a nerijetko se za službene automobile naših političara izdvoji i više od 100 tisuća maraka. U samo tri godine institucije BiH potrošile su 13,2 milijuna na kupnju službenih automobila za potrebe dužnosnika. Najnovija nabava je za Vijeće ministara BiH koje je, prema pisanju medija, za kupnju 44 limuzine izdvojilo 2,7 milijuna maraka. Nove službene limuzine nabavili su Parlament i Predsjedništvo BiH te Narodna skupština Republike Srpske.
Sadržaj se učitava…
Nije sporno to što se vozni parkovi obnavljaju, ali su sporne količine novca koje se, na svim razinama u BiH, izdvajaju za njihovu nabavu i održavanje, kažu u Transparency Internationalu. Riječ je o velikim iznosima, a javnost pritom nema ni potpunu sliku o tome koliko službenih automobila postoji na svim razinama vlasti.
“Prateći problem je što su postupci javnih nabava takvi da ugovorni organi, dakle institucije, sami određuju svoje prioritete, odnosno robu i usluge koje su im potrebne te sami izrađuju tendersku dokumentaciju u skladu sa svojim potrebama”, kazao je Damjan Ožegović, Transparency International BiH.
Upravo zato imamo slučaj da se ne štedi kada je riječ o luksuzu, pa smo svojevremeno imali situacije u kojima se u specifikacijama za nabavu službenih automobila tražilo posebno ambijentalno osvjetljenje, kvalitetno ozvučenje, kožna sjedala, ali i kopče za dječje sjedalice.
“Domaći dužnosnici pokazuju da su tijekom svih ovih desetljeća navikli živjeti u izobilju, luksuzu i blagostanju. No, ono što je još fascinantnije jest izostanak reakcije građana koji jedva sastavljaju kraj s krajem, koji žive zahvaljujući novcu dijaspore, koji moraju raditi nekoliko poslova i koji se uglavnom pješače ili voze u automobilima starima više od 20 godina”, kazala je politička analitičarka Tanja Topić.
Dok se na zahtjeve radnika za povećanjem plaća redovito odgovara da nema novca, za potrebe ionako preplaćenih političara krize nema.
“Prema nekim analizama, situacija je takva da u Federaciji BiH postoji 4000 službenih automobila. To ne bi mogla podmiriti ni bogata zemlja poput Kuvajta. Ono što ja osobno mislim jest da bi u ovim teškim vremenima za građane svaka ušteda trebala biti obavezna. Ekonomska kriza u kojoj se nalazimo 2025. godine već je ozbiljna, a vjerojatno će biti i gora, stoga i javna administracija mora podnijeti dio tereta”, kazao je Zoran Pavlović, ekonomski analitičar.
Za sada teret krize nose građani. Gotovo da nema političara u ovoj zemlji koji se odriče mogućnosti korištenja službenog vozila, a nisu rijetke situacije ni da ih koriste u privatne svrhe.
