Postoji samo jedna mana u najvećem vozaču na svijetu. Baš kao što je bilo s Michaelom Schumacherom kad je presudio Formulu 1.
I to ga je dovelo, Maxa Verstappena, u nedjelju, nisko u krugu 64 od 66, dok je puhao vrh i izgubio smirenost. Nekoliko minuta kasnije bio je milostiv dok je govorio o svom djelu o trenucima ranije, ako je nepokolebljivo. Introspekcija nije njegov stil. Radnja je.
To je dio DNK -a koji ga čini širim marginom superiornim od sljedećih najboljih svojih suvremenika nego bilo tko u povijesti. Ali postojao je osjećaj očaja, da nije bio zadužen za sve što je anketirao, to ga je, zasigurno, naletio da se namjerno vozi u Georgea Russella.
Kao što se Murray Walker uvijek svađao u Schumacherovoj obrani, njemački je djelovao bez “zlonamjerne preduzeće”, a to je otprilike tako solidna obrana kao što možete ponuditi za Verstappenov impulzivni čin.
A njegov instinkt da se bori iz mračne rupe bio je živopisniji jer se nedjeljni španjolski Grand Prix može pokazati ključnim na nekoliko načina.
Bila je to utrka koju je Oscar Piastri pobijedio s ledom u venama. To znači da je Australac sada jasan najdraži za svjetski naslov. Osvojio je pet od devet utrka ove sezone.
Oscar Piastri tvrdio je svoju petu pobjedu u sezoni F1, odbijajući svog suigrača Landa Norrisa
Norris je isporučio sedam bodova u svojoj borbi za svjetsko prvenstvo dok je Piastri pobijedio s Pole pozicije
Piastri (c) sada vodi Norrisa (L) za 10 bodova nakon devet rundi nakon sjajnog početka sezone
Povezano, ukazuje da se Lando Norris bori da ostane u ringu. Njegov je oblik krhki. Nije u stanju sastaviti pobjede natrag. Gore u Monaku prošli tjedan, dolje u Barceloni.
Drugo je značilo da je u drugom vrhunskom McLarenu skliznuo 10 bodova iza Piastra. Možda će vrijeme pomoći Norrisu – preostalo je 14 utrka – ili će mu sumnje narasti rogove?
A finale od tri stvari koje je ova utrka sugerirala jest da možemo biti svjedoci kraja dominacije Verstappena. Četiri puta u četiri godine, koji su anđeli dirnuli više od Đavola, osvojio je naslov.
Jednom kontroverzno, dva puta sa Sledgehammer-silom, napokon s griz koji ga je podigao izvan onoga što bi trebalo biti ograničenja njegovog automobila. Sada je 49 bodova od Piastri.
Osjećate da mu je frustracija bila gužva. McLaren je na putu, dominantno izvan vjerovanja, stvarnost koju je Jučer podvukla Red Bull, s pravom se okrećući strategiji s tri stope. Na dva stopera bili su zdravici.
Pa kad je sigurnosni automobil izašao nakon što je Mercedes Kimi Antonelli odustao od duha i svi su vođe su se prepravili, Verstappen je bio ograničen na tvrde gume. To je sve što im je ostalo. Njegovi protivnici bili su na softima. To ga je stavilo u strašan nedostatak. Izrazio je uznemirenost nad radiom.
Potom je napravio rijetku pogrešku. Nastavio je prema pločniku ravno i izgubio oblik. Ferrarijev Charles Leclerc prošao je pored njega. Dotakli su se. Stjuardi su ih oboje očistili.
Sekundu ili dvije kasnije, Russell ga je napao na prvom uglu. Umjesto da uzme zavoj, Verstappen je bio prisiljen i krenuo ravno-prečac izvan puta.
Charles Leclerc u nedjelju je u Barceloni zatražio svoj treći završni sloj u sezoni 2025 u Barceloni
Maxu Verstappenu uručen je kazna od 10 sekundi nakon što se kasno sukobio s Georgeom Russellom
Incident između dva vozača pokazao je Verstappenovu frustraciju stvarima
Zatim je uslijedila sudbonosna uputa za zamjenu mjesta s Russellom.
Sada je Verstappen dobar čitatelj ovih stvari, znajući kako pritisnuti svoje tvrdnje nuklearnom upornošću još u okviru pravila. To je učinio nekoliko puta u bliskoj borbi s Norrisom prošle godine, samo jednom – prema mom mišljenju – prekoračeći marku, u Meksiku.
Ovaj put je bio u pravu tvrdeći da ne treba ustupiti Russellu. Stjuardi su to kasnije rekli u njihovoj presudi. Dakle, događaj koji se trebao odvijati ne bi se odvijao da je njegov inženjer trkača Gianpiero Lambiase, poznat kao GP, nije inzistirao da to učini.
Verstappen je vidio crvenu. Djeluje na kratkom osiguraču. Ne trepne. Tako se namjerno upravljao pravo u Russella, ubrzavajući se dok je to činio.
Nico Rosberg, svjetski prvak prije devet godina, rekao je da Nizozemk treba biti u crnom podmetanju. Rosberg je veliki obožavatelj Verstappenovog repertoara vještina koje su klanjale svakog suigrača s kojim se susreo. Ali ovdje, u ovoj osudi, bio je odjek svog oca Kekea, svjetskog prvaka iz 1982., koji je Schumachera tog popodneva nazvao ‘jeftinom varalicom’ zloglasnog u Monaku, gdje se Njemački parkirao u Rascasseu kako bi blokirao kvalifikacijski krug Fernanda Alonsa 2006. godine.
Izračun u toj skuldugini bio je lošiji od nekih Schumacherovih žestokih prekršaja, i još gore, u mojoj procjeni, nego Verstappenovo vruće ludilo ovdje.
Ali Nizozemk je djelovao opasno i kazna od 10 sekundi koja ga je poslala s pete na 10. bila je blaža. Ako je bilo namjerno – i Verstappen je dao priliku da ga odbije – potrebna je – potrebna je uzorna kazna.
Kasnije, rekao je da ga je Russell optužio da je mladima dao loš primjer, čini se da je Verstappen mislio na presudu. “Ok, pa ću donijeti malo tkiva sljedeći put”, rekao je.
Norris je priznao: ‘Jednostavno nisam imao tempo da mu odgovaram (Piastri). Bila je to dobra, zabavna utrka. ‘
Nakon utrke, Piastri je za Sky Sports rekao da je već “Velika godina za McLaren”
Na pitanje namjerno zapletenja, Verstappen je rekao: ‘Ima svoje mišljenje; Imam svoj pogled. Bolje je ne komentirati. ‘
Od Rosbergovog crno-flag poziva: “To je njegovo mišljenje.”
Kao i situacija u prvenstvu: ‘Nikad nisam rekao da sam bio u borbi za prvenstvo. Svaka je utrka bila teška. Kad McLaren ispravi svoje stvari, oni su nenadmašni. “
Hoće li razgovarati s Russellom? ‘Ne, nije potrebno. Nemam što reći. ‘
Žali li zbog bilo čega? ‘U životu ne biste trebali požaliti previše stvari. Nema žaljenja. ‘
To je poprilično do točke. Elite Sport nije mjesto za samo-dvostruke. Ali ponašanje je važno u procjeni reputacije i nasljeđa, posebno kada imate genijalni talent za zaštitu i njegovanje.
To je ujedno i još jedan horor show za Lewisa Hamiltona (koji bi, trebalo napomenuti, nikada nije pribjegao sjenovitim djelima na stazi). Od njega se tražilo da pusti svog bržeg suigrača Leclerca, baš kao što je bio u Kini, jedinom prethodnom prilikom da ga je kvalificirao. Kasnije ga je prošao pored Sauberovog Nico Hulkenberga i završio šesti. Leclerc je tvrdio treće mjesto.
“Nemam pojma zašto je bilo tako loše”, rekao je Hamilton. “To je bila najgora utrka koju sam doživio, ravnoteža.” Pozitivni? ‘Nula.’ A kamo ide odavde? ‘Dom.’
