Poput mnogih Australaca, zvijezda Formule 1 Oscar Piastri imao je paralizirajuću ovisnost o mobilnom telefonu. Evo jednostavnog koraka koji je on poduzeo kako bi to pobijedio – a možete i vi

Trener razmišljanja Oscara Piastrija objasnio je kako je zvijezda F1 zaustavio ‘truljenje kreveta’ i ‘pomicanje sudbine’ na svom mobilnom telefonu – a zatim je požnjeo plodove na stazi dok se primamljivo približavao osvajanju svjetskog prvenstva u vožnji.

Truljenje kreveta odnosi se na ležanje budno u krevetu duže vrijeme dok radite stvari poput jela ili gledanja videa, dok doom skrolanje znači uobičajeno gledanje sadržaja na vašem telefonu.

Prema riječima poznate australske trenerice Emme Murray – koja je također radila s timom Richmond AFL i osvajačicom zlatne olimpijske medalje Cate Campbell – Piastri se borio i s jednim i s drugim prije nego što je prekinuo te navike u pripremama za prošlu sezonu, kada je završio na tijesnom trećem mjestu u poretku vozača.

‘Dugo je vrijeme bio vodeći na svjetskom prvenstvu s 24 godine i rekao sam mu: ‘Oscar, kako ćeš reći svijetu da si osvojio svjetsko prvenstvo s ovom jednostavnom promjenom da se ne pomičeš u krevetu?’, rekao je Murray za Julesfmshow.

‘Odmaknuo je telefon od kreveta i promijenio cijelu svoju jutarnju rutinu.

‘Jednostavno smo imali pravilo u slobodnim danima i na pauzama da nema onoga što smo zvali truljenje kreveta … kada ležiš u krevetu i samo na telefonu cijeli dan jer misliš da si umoran i misliš da ti treba odmor.

Uspjeh F1 asa u odvikavanju od navike truljenja kreveta i pomicanja po sudbini igrao je veliku ulogu u njegovom nevjerojatnom uspjehu na stazi prošle godine, prema njegovom treneru mentaliteta

‘Ali ti doslovno truneš, osjećaš se još gore i tada se vrti s tvojim mentalnim zdravljem.

“Dakle, spavaj, a o tom telefonu na kraju dana nema pregovaranja.”

Murray je dodao da je Piastri počeo pisati u dnevnik, a učinci su bili ‘nevjerojatni’.

‘U tih prvih 30 minuta (nakon buđenja) Oscar nije uveo telefon, vođenje dnevnika i meditaciju u svoju jutarnju rutinu vikendom utrke.’

Jednostavno rješenje pomicanja telefona s kreveta kako ga ne bi mogao zgrabiti čim se probudi došlo je prije nego što je Piastri imao najbolju godinu u karijeri za volanom.

McLarenov bolid bio je korak ispred ostatka terena čim je počela sezona u Australiji, gdje je Piastri završio kao razočaravajući deveti.

Osvojio je sljedeću veliku nagradu u Kini, četvrtu utrku sezone u Bahreinu, zatim je uzeo kockastu zastavu u Saudijskoj Arabiji i postao prvi Australac koji je vodio u poretku vozača od 2010. godine.

Uslijedile su pobjede u Miamiju, Španjolskoj, Belgiji i Nizozemskoj, ali je Piastri završio treći u prvenstvu blizu Maxa Verstappena i pobjednika Landa Norrisa nakon niza kontroverzi koje su rezultirale optužbama navijača da McLaren favorizira njegovog britanskog momčadskog kolegu.

Piastrijeva trenerica Emma Murray (na slici) rekla je da truljenje kreveta i prekomjerno korištenje telefona mogu dovesti do toga da se ljudi ‘sprazuju s vašim mentalnim zdravljem’

24-godišnji Australac završio je treći u prvenstvu vozača prošle godine u dominantnom automobilu. Njegov McLaren iz 2026. (na slici) bit će nepoznata količina do kraja kvalifikacija za Veliku nagradu Australije

24-godišnjak je otišao na Abu Dhabi Grand Prix koji završava sezonu s vanjskom šansom da osvoji naslov, ali nije mogao smanjiti zaostatak unatoč tome što je pobijedio Norrisa na drugom mjestu dok je Verstappen odnio pobjedu.

Piastri će se nadati da će njegov bolid ponovno biti najbrži na terenu za utrku ovog vikenda u Melbourneu, dok fanovi F1 čekaju da vide učinak najvećih promjena propisa koje je ovaj sport vidio desetljećima.

Ovogodišnji su automobili lakši, manji i imaju aktivnu aerodinamiku koja vozačima omogućuje smanjenje otpora na prednjim i stražnjim krilima pritiskom na gumb, ali velika razlika u odnosu na 2025. dolazi s pogonskim jedinicama automobila.

I dalje su to hibridni motori s turbopunjačem, ali ove sezone baterija stvara približno 50 posto snage, za razliku od 20 posto koliko je taj dio agregata proizvodio od 2014. godine.

Predsezonsko testiranje notorno je nestalan vodič o tome kako će se automobili ponašati jednom kada počnu prave utrke, ali konsenzus većine stručnjaka je da Mercedes ove godine ima prednost nad ostatkom terena zahvaljujući svojoj pogonskoj jedinici.

McLaren – koji će također pokretati Mercedesov motor – stavljen je otprilike u rang s drugim velikim proizvođačima na tom području, Ferrarijem i Red Bullom.

To je zato što će Mercedes moći odraditi bolji posao projektiranja svog automobila oko pogonske jedinice od samog početka u usporedbi s timovima kupaca kao što su McLaren, Alpine i Williams.