Protuzračna obrana i ratovanje bespilotnim letjelicama uočeno u Ukrajini mijenja prirodu taktike upotrebe vojnih helikoptera. Naglasak više neće biti na slanju helikoptera u napade i na prve linije, već na borbene potpore duž prvih linija, prema dužnosnicima i stručnjacima, piše američki vojni portal Defense News.
Promjena je velikim dijelom potaknuta širenjem kopnene protuzračne obrane koja let s ljudskom posadom iznad bojnog polja čini gotovo nemogućim. “Helikopteri na frontu 2024. godine, zbog ugroženosti i zasićenosti protuzračnim sredstvima, primarno vrše vatrenu potporu duž crte borbenog djelovanja, taktikom bacačkog bombardiranja [udara nenavođenim projektilima], a bili su i sredstvo suprotstavljanja bespilotnim sustavima”, rekao je Serhij Kuzan, bivši savjetnik ukrajinskog ministarstva obrane.
Debakl u Hostomelu
Ukrajina je podsjetio je na ruski naglasak na helikoptere tijekom prvih dana ruske invazije punog opsega. Ruske trupe planirale su veliku operaciju iskrcavanja, koja je na kraju propala, na aerodrom Antonov u blizini Hostomela, samo 25 kilometara od Kijeva. Ranjivost borbenih helikoptera pretočila se u veliki broj gubitaka na ruskoj strani. U veljači je izvješće koje je objavio Međunarodni institut za strateške studije sa sjedištem u Londonu utvrdilo da su ruske zračno-svemirske snage izgubile 40% svoje prijeratne flote jurišnih helikoptera Ka-52 Hokum-B.
General bojnik Pierre Meyer, zapovjednik lake avijacije francuske vojske (ALAT), rekao je da bi ruski pokušaj slijetanja na aerodrom helikopterima trebao biti opomena za buduće vojne stratege. “U Hostomelu smo vidjeli ruske helikoptere koji su dva dana stizali gotovo kao na paradi, na određenoj visini i pristizali su masovno, zbijeni. Na kraju, ipak nije pitanje imaju li helikopteri još uvijek svoje mjesto u modernom ratovanju, ali je važno kako ih koristimo”, rekao je Meyer publici na Pariškom zračnom sajmu prošlog mjeseca.
Reakcije SAD-a i Kine
S pogledom usmjerenim na Ukrajinu, Pentagon je odlučio obustaviti svoj program razvoja novog jurišno-obavještajnog helikoptera FARA. Razlog iza obustave programa su “lekcije iz Ukrajine”, rekao je general Randy George za FlightGlobal koji je objasnio da se mnogo toga može “jeftinije” zamijeniti dronovima.
S druge strane, kineska vojska polaže prilično nade u snagu jurišnih helikoptera, posebno u kontekstu potencijalnog napada na Tajvan i “zračne konjice” za upad dulje u područje otoka. Medij The Diplomat piše kako je nekoliko kineskih vojnih časopisa analiziralo ulogu ruskog helikoptera Ka-52 u Ukrajini. Kineski stratezi zaključuju kako se helikopter nije proslavio u prvoj fazi rata i da je taj promašaj “začudio” čak i zapadne analitičare.
Međutim, Ka-52 je odigrao značajnu ulogu u zaustavljanju ukrajinske ljetne protuofenzive, pišu kineski analitičari. Jurišni helikopteri zaslužni su za uništavanje velikog broja ukrajinskih oklopnih vozila, uključujući najnaprednije zapadne tipove, poput tenkova Leopard i borbenih vozila Bradley. U izvješću se navodi da je britanski ministar obrane bio uznemiren ovim razvojem događaja na bojnom polju, a neki ruski blogeri su helikopter prozvali “Putinovim lešinarom” i “ubojicom NATO tenkova”.
“Ruski helikopterski gubici su nastavljeni, ali promjene u taktici i uvođenje novog oružja, posebice LMUR (također poznatog kao Kh-39) zrak-zemlja projektila, koji pruža veći domet, pokazali su se boljim rješenjem za ruske snage,” rekao je Douglas Barrie, viši suradnik za vojno zrakoplovstvo pri američkom institutu IISS-u.
Budućnost helikoptera?
“Da je ukrajinska vojska koristila helikoptere kao ruska, imala bi potpuno iste gubitke”, rekao je francuski general Meyer je rekao da postoji korist od udruživanja helikoptera s bespilotnim letjelicama, kao što mnoge zapadne oružane snage već rade jer bespilotne letjelice pružaju dodatnu sposobnost za “borbenu akciju i manevar” vojnim helikopterima.
Prema Kuzanu, bivšem ukrajinskom savjetniku za obranu, helikopteri bi se uskoro mogli integrirati s bespilotnim snagama, “koristeći svoje zapovjedne kontrolne točke, snažne komunikacijske releje ili kao mobilno sredstvo radio-elektroničkog ratovanja i obavještavanja”.
Bruno Even, izvršni direktor Airbus Helicopters, rekao je da rotacijska avijacija još uvijek može imati svoj adut. “Ovisno o sukobu, jurišni helikopter ima svoje pravo mjesto i ulogu – njihova uporaba će možda morati evoluirati prema dalekometnijem navođenom oružju koje omogućuje letjelici da intervenira s veće udaljenosti”.
M. Stefanov: Ukrajinska protuofenziva ima problem s ruskim alligatorima
