Proizvodne pogone KONČAR – Električnih vozila, u kojima je u tijeku proizvodnja elektrodizelskih vlakova za povezivanje Zagreba i Splita, 16. ožujka obišao je potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
U tvornici KONČAR – Električnih vozila u tijeku je proizvodnja 6 elektrodizelskih vlakova za povezivanje Zagreba i Splita. Vrijednost projekta, koji se financira iz zajma Europske investicijske banke (EIB), iznosi 57,3 milijuna eura.
– U tijeku je proizvodnja 19 vlakova za HŽPP, od kojih će šest povezivati Zagreb i Split. Obišli smo prvi vlak koji bi trebao biti isporučen u srpnju ove godine, a nakon toga planirana je isporuka po jednog vlaka na mjesec, odnosno svih šest do kraja godine. U posljednjih nekoliko godina isporučeno je 70 novih vlakova, tako da kontinuirano nabavljamo nove vlakove. Veseli me da da je u planu i nabava dodatnih 36 vlakova za koje trebamo osigurati financiranje, čime nastavljamo s modernizacijom i nabavom novih vlakova – izjavio je ministar Butković, zahvalivši HŽPP-u i Končaru na suradnji.
O kakvim se vlakovima radi?
Elektrodizelski motorni vlakovi bit će niskopodne kompozicije, imat će četiri vrata sa svake strane vlaka, bit će opremljeni rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle i toaletima, od kojih će jedan biti prilagođen ulasku osoba u invalidskim kolicima. Kompletan putnički prostor bit će pod videonadzorom. U prostoru za putnike bit će postavljeni monitori za prikaz videosadržaja. Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku bit će omogućen besplatan pristup internetu (WiFi). Vlakovi će biti opremljeni suvremenim informacijskim sustavom za informiranje putnika, utičnicama i samoposlužnim aparatima za hranu i piće. Kapacitet vlaka: 150 sjedećih mjesta (18 u 1. razredu, 132 u 2. razredu).
S obzirom da Zagreb i Split povezuje pruga duljine 429 km koja je elektrificirana od Zagreba do Oštarija (103 km), a od Oštarija do Splita (326 km) neelektrificirana, tijekom vožnje vlakovi će koristiti električni i dizelski pogon, uz veliku snagu vučnih motora kako bi se udovoljilo uvjetima zahtjevne brdske pruge. Vlakovi će postizati maksimalnu brzinu od 160 km/h, a bit će omogućeno i funkcionalno spajanje više vlakova, čime će biti osiguran veći kapacitet. Prvi elektrodizelski vlak bit će dakle isporučen krajem srpnja 2026. godine. Vlakovi će omogućiti bolju povezanost Zagreb i Splita te više dnevnih polazaka, čime bi se trebala unaprijediti lokalna i regionalna povezanost te osigurati kvalitetnija mobilnost građana
J.T.
PROČITAJTE JOŠ:
DRAMA NA TRAČNICAMA Vlak nakon 12 sati stajanja u Kninu konačno stigao u Split – Putnici bijesni, HŽ se ispričava
Vlak koji je jučer poslijepodne krenuo iz Zagreba za Split, a zbog snježnog nevremena i srušenih stabala na pruzi ostao blokiran u Kninu, napokon je jutros stigao na odredište. Putovanje, koje inače traje oko šest sati, pretvorilo se u 12-satnu agoniju za otprilike 150 putnika koji su noć proveli
VLAK U SNIJEGU Strojovođa objavio snimku vlaka koji je zaglavio u snijegu – “Ovaj posao je jedna noga u grobu, druga u zatvoru!”
Strojovođa HŽ-ova vlaka je na TikToku objavio video na kojem su prikazana oštećenja lokomotive koja je nastradala u željezničkoj nesreći koja se dogodila u nedjelju, nešto nakon 15 sati, na putu iz Zagreba prema Splitu, piše Dnevnik.hr. Na lokomotivu je pod težinom snijega pala grana i probila staklo, što
Vlak iz Zagreba za Split stigao na vrijeme!
Kašnjenja za Hrvatske željeznice sve su samo ne novost. Već smo nebrojeno puta pisali o problemu kašnjenja putničkog vlaka iz Zagreba za Split. Često su razlozi tome bili tehnički kvarovi, nesnosne gužve, problemi u željezničkom prometu ili pak “zanovijetanje” putnika. Vlakovi su znali kasniti čak dva do tri
VLAKOM NA MORE Čovjek htio kupiti kartu, pa mu iz HŽ-a poručili: “U roku od 30 dana ćete dobiti odgovor…”
Javio nam se čitatelj iz Siska koji je potaknut reklamom Hrvatskih željeznica, poželio na more vlakom. Ali kako to u HŽ-u obično zbiva, naišao je na apsurd. Njegovo pismo prenosimo u cijelosti: – Upravo sam pročitao Vaš članak ″Vlakom do Dubrovnika″ i potaknut sličnim iskustvom od par dana
