Transportni prijevoznici iz Bosne i Hercegovine najavili su masovne blokade i prosvjede od 1. rujna zbog dugogodišnjih problema na granicama, neujednačenih procedura i zloupotreba od strane carinskih službenika, poručivši vlastima kako transportna industrija više nema vremena za eksperimente te da zahtijevaju hitno ispunjenje svojih zahtjeva – ili će uslijediti potpuni prekid prijevoza.
Vozači kamiona iz BiH mjesecima trpe nehumane uvjete na granicama, uključujući višesatna zadržavanja, diskriminaciju i zloupotrebe policijskih službenika, dok nadležne institucije ne uspijevaju provesti dogovorene reforme, što je rezultiralo potpunim gubitkom povjerenja u sustav.
Prijevoznici su najavili da će od 15. kolovoza blokirati institucije i prosvjedovati, a od 1. rujna obustaviti prijevoz sve dok se njihovi zahtjevi ne ispune.
Otvorena pisma dužnosnicima
Velibor Peulić, predstavnik Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine, izjavio je za Faktor kako će „ili pobijediti država Bosna i Hercegovina, ili ćemo postati apsurdistan“.
Naveo je da su uputili pismo Zoranu Tegeltiji, direktoru Uprave za neizravno oporezivanje BiH (UNO BiH), svim političkim strankama, entitetskim vladama, ministrima, ali i Tužiteljstvu BiH te SIPA-i. Poručuje kako više ne žele čekati, jer je, kako kaže, „čaša prelivena“, a kao primjer navodi nedavni slučaj uhićenja bh. vozača kamiona u Poljskoj.
“Satima mu nisu dali jesti, niti telefonirati. Deportirali su ga u Češku, potom u Njemačku. I sada vi morate roditeljima objasniti gdje im je dijete”, rekao je Peulić.
Dodao je kako su bili strpljivi u komunikaciji s ministrima Edinom Fortom i Elmedinom Konakovićem, no problem je u tome što, prema njegovim riječima, Forto „ne može narediti svojim birokratima“.
Diskriminacija na granicama
Peulić pojašnjava da im je rečeno kako će se odsad primjenjivati tzv. ART test, no tvrdi da su takve mjere prisutne još od stjecanja neovisnosti BiH.
“Problem je što policijski službenici zloupotrebljavaju ovlasti. Zatražili smo od Vijeća ministara BiH da obavijeste službenike da se radi o transportnim kompanijama. Ipak, često se dogodi da od deset prijevoznika iz Srbije, Crne Gore i BiH, upravo bosanskog vozača zadrže, dok ostale puštaju. Uzimaju mu putovnicu i broje dane kao da dolazi iz Afganistana ili Pakistana. To je čista diskriminacija“, tvrdi Peulić.
Kaže kako je situacija najbolja na graničnim prijelazima Tomislavgrad i Bosanski Šamac, no na ostalim lokacijama vozači čekaju i po 16 sati.
Neučinkovitost carinskih službi
Na pitanje zašto su zadržavanja na granicama toliko duga, Peulić odgovara kako je sustav neučinkovit i personificiran.
2Predložili smo da se carinici iz Bosanske Gradiške prebace na Šćepan Polje i Kamensko. No susrećemo se s bijelim štrajkovima – dođeš na kućicu, a nikoga nema satima. Sad idemo drugačije – ili će BiH postati funkcionalna država ili potpuni apsurd. Nemamo što izgubiti”, rekao je.
Ministar Forto nemoćan u vlastitom ministarstvu
Peulić tvrdi da je ministar Edin Forto „najbolji ministar prometa i komunikacija kojeg su imali“, ali da ne može provesti ništa jer su se, kako kaže, birokrati osilili i rade što žele.
Kaže i kako je Ministarstvo prometa i komunikacija BiH oštetilo prijevoznike za 243 milijuna KM, od čega je samo 1,3 milijuna KM vraćeno u proračune BiH, entiteta i Brčko Distrikta, dok je ostatak, prema njegovim tvrdnjama, „završio u privatnim organizacijama“.
Rad države – samo tri sata dnevno
Peulić ilustrira primjerom carinske inspektorice koja živi u Zvorniku i radi u Bratuncu:
“Dolazi na posao u 8 sati, krene službenim vozilom i stigne u Bratunac do 10. Do 10:30 pije kavu, a zatim radi do 13:30. Potom ponovno kava, pa povratak u Zvornik. Dakle, država funkcionira samo od 10:30 do 13:30. Ako kamion stigne u 14 sati – čeka do sutra”, kaže Peulić.
Dodaje i da općina Bosanska Gradiška svakom kamionu naplaćuje ulaz 10 KM, a da vozači koji prevoze robu iz Sarajeva prema Unsko-sanskom kantonu plaćaju vinjetu od 100 KM. Premijer FBiH Nermin Nikšić navodno im je rekao: „Ja im ne mogu ništa“.
Otvoreno pismo Tegeltiji
Konzorcij Logistika BiH, koji okuplja sudionike transportno-logističkog sektora iz cijele zemlje, uputio je otvoreno pismo direktoru UNO BiH Zoranu Tegeltiji, u kojem najavljuju prosvjede i blokade od 1. rujna.
Navode kako su proteklih mjeseci kroz više sastanaka s ekspertima UNO BiH pokazali spremnost za dijalog i rješavanje problema koji ugrožavaju njihovu konkurentnost.
“Na početku su njihovi službenici ostavljali dojam stručnosti i otvorenosti, pa su prijevoznici povjerovali da će reforme biti brzo provedene. No realnost je drugačija – prosječno zadržavanje na granicama sada je 14,5 sati, nastavlja se dvostruka naplata terminalskih usluga i ostali nepredviđeni troškovi”, navode.
Kao ključne zahtjeve ističu:
jedinstvene i obvezujuće carinske procedure na svim terminalima,
ukidanje dvostrukih naplata i neopravdanih troškova,
primjenu zelenog puta,
digitalne displeje i standardiziranu kontrolu,
mjerenje učinkovitosti rada terminala,
digitalizaciju evidencija,
regulirane odnose sa špediterima,
transparentno izvještavanje o radu carine,
obračun štete po uzoru na EU praksu – 40 EUR/sat zadržavanja.
“Tražimo samo da se provede ono što je već dogovoreno. Transportna industrija više nema vremena za eksperimente. Ako postoji stvarna volja da se izbjegne institucionalna i društvena kriza – djelujte odma”, poručuju iz Konzorcija.
Upozorili su kako, ako do 15. kolovoza ne vide konkretne pomake, smatraju Upravu za neizravno oporezivanje izravno odgovornom za eskalaciju krize. Podsjećaju i da sektor međunarodnog transporta okuplja više od 3.300 prijevoznika, upravlja s više od 16.000 vozila i godišnje generira desetke milijuna konvertibilnih maraka deviznog prihoda.
