SAD i Kina u utorak su počele naplaćivati dodatne lučke naknade za brodarske tvrtke oceana koje premještaju sve, od blagdanskih igračaka do sirove nafte, čineći otvoreno more ključnim frontom u trgovinskom ratu između dvije najveće svjetske ekonomije.
Povratak u sveobuhvatni trgovinski rat pojavio se neposredni prošlog tjedna, nakon što je Kina najavila veliko širenje svojih rijetkih kontrola izvoza Zemlje, a predsjednik Donald Trump zaprijetio je da će prikupiti tarife na kinesku robu na trostruke znamenke.
Ali nakon vikenda, obje su strane pokušale uvjeriti trgovce i investitore, ističući suradnju između njihovih pregovaračkih timova i mogućnosti da mogu pronaći put naprijed. Kina je priopćila kako je počela prikupljati posebne optužbe na plovilama u vlasništvu američkog vlasništva, izgrađenih ili označenih, ali pojasnila je da će brodovi ugrađeni u Kine biti izuzeti od nameta.
Pojedinosti koje je objavila državna televizijska emisija CCTV, Kina je izrazila posebne odredbe o izuzećima, koje uključuju i prazne brodove koji ulaze u kineska brodogradilišta na popravak.
Slično američkom planu, nove naknade nametnute Kinom prikupljale bi se u prvoj luci ulaska na jedno putovanje ili za prvih pet putovanja u roku od godinu dana.
“Ova simetrija tit-za-tat zaključava obje ekonomije u spiralu pomorskog oporezivanja koja riskira iskrivljujući globalne tokove tereta”, rekao je u istraživačkoj bilješci sa sjedištem u Ateni sa sjedištem u Ateni.
Početkom ove godine, Trumpova administracija objavila je da planira naplaćivati naknade na Kinesko povezivanoj brodovima kako bi se olabavio prianjanje zemlje u globalnoj pomorskoj industriji i pojačalo američku brodogradnju.
Istraga tijekom bivše administracije Bidena zaključila je da Kina koristi nepravedne politike i prakse za dominaciju u globalnom sektoru pomorskog, logistike i brodogradnje, uklanjajući put tim penalima.
Kina je prošlog tjedna uzvratila, rekavši da će nametnuti vlastite lučke naknade na vezan za američke plodove od istog dana kada su američke naknade stupile na snagu. “Nalazimo se u užurbanoj fazi poremećaja u kojoj svi tiho pokušavaju improvizirati zaobilaznice, s različitim stupnjevima uspjeha”, rekao je Neovisni analitičar za suho brodove Ed Finley-Richardson.
Rekao je da je čuo izvještaje o američkim brodovlasnicima s ne-kineskim plovilima koji pokušavaju prodati svoje terete drugim zemljama dok su na putu kako bi se plovila mogu skrenuti. Reuters nije odmah mogao potvrditi.
Analitičari očekuju da će COSCO u vlasništvu Kine Cosco biti najviše pogođen američkim naknadama, što je trebalo gotovo polovicu očekivanih troškova od 3,2 milijarde dolara od tih naknada u 2026. godini.
Glavne kontejnerske linije, uključujući Maersk, HAPAG-Lloyd i CMA CGM, smanjile su izloženost prebacivanjem brodova vezanih za Kinu iz svojih američkih brodskih traka. Trgovinski dužnosnici tamo su smanjili naknade s prvotno predloženih razina i izuzeli široki dio plovila nakon snažnog povratka iz poljoprivredne, energetske i američke brodarske industrije.
USTR nije odmah odgovorio na zahtjev za komentarom.
Kinesko ministarstvo trgovine u utorak je reklo: “Ako SAD odluče sukob, Kina će je vidjeti do kraja; ako odabere dijalog, kineska vrata ostaju otvorena.”
U srodnom potezu, Peking je u utorak također izrekao sankcije protiv pet podružnica iz južnokorejskog brodograditelja Hanwha Ocean-a, za koji je rekao da je “pomogao i podržao” američku istragu u kineskoj trgovinskoj praksi.
Hanwha, jedan od najvećih svjetskih brodograditelja, posjeduje Philly brodogradilište u SAD -u i osvojio je ugovore za popravak i preuređivanje brodova američke mornarice. Njegovi će subjekti također izgraditi nosač LNG-a pod velikim putem.
Hanwha je rekao da je svjestan najave i da pažljivo prati potencijalni poslovni utjecaj, te da će i dalje pružati usluge svojim kupcima, “uključujući naša ulaganja u američku pomorsku industriju i preko brodogradilišta Hanwha Philly.”
Dionice Hanwha Oceana potonule su gotovo 6%. Kina je također pokrenula istragu o tome kako je američka sonda utjecala na njegovu brodarsku i brodogradnju.
Linije za otpremu
Trgovinski savjetnik sa sjedištem u Šangaju rekao je da nove naknade ne mogu uzrokovati značajne preokrete.
“Što ćemo učiniti? Prestani dostaviti? Trgovina je već prilično poremećena sa SAD -om, ali tvrtke pronalaze način”, rekao je savjetnik, koji je zatražio anonimnost jer nije bio ovlašten razgovarati s medijima.
SAD su prošlog petka najavile izrez za dugoročne chartertere plovila koji su upravljali Kinom koji su prevozili američki etan i LPG, odgađajući lučke naknade za njih do 10. prosinca.
U međuvremenu, kompanija za praćenje brodova Vortexa je identificirala 45 VLGC -a koji nosi LPG – 11% ukupne flote – koja bi bila podložna kineskoj lučkoj naknadi.
Clarksons Research rekao je u izvješću da bi nove lučke naknade u Kini mogle utjecati na tankere nafte koji čine 15% globalnog kapaciteta. Analitičar Jefferies Omar Nokta procijenio je da će utjecati 13% tankera sirovih i 11% kontejnerskih brodova u globalnoj floti.
Trgovinski rat proširuje se na politiku zaštite okoliša
U odmazdi protiv kineskog suzbijanja izvoza kritičnih minerala, Trump je u petak zaprijetio da će otkupiti dodatnih 100% tarifa na robu iz Kine i stavio nove izvozne kontrole na “bilo koji kritični softver” do 1. studenog.
Dužnosnici administracije sati kasnije upozorili su da bi zemlje koje su glasale u korist plana Međunarodne pomorske organizacije UN-a za smanjenje emisija stakleničkih plinova koji zagrijavaju planet iz Ocean Shipping-a ovog tjedna mogu suočiti s sankcijama, zabranama luka ili kaznenim troškovima plovila. Kina je javno podržala IMO plan.
“Oružje i trgovinske i ekološke politike signalizira da je otprema prešla iz neutralnog voda globalne trgovine u izravni instrument države state”, rekao je Xclusiv.
Dionice u Šangaju, Cosco, u utorak su porasle više od 2% u ranom trgovanju. Tvrtka je priopćila kako je njegov odbor odobrio plan otkupa do 1,5 milijardi juana (210,3 milijuna dolara) svojih dionica u naredna tri mjeseca za održavanje korporativne vrijednosti i zaštite interesa dioničara.
Brodska tvrtka nije odmah odgovorila na Reutersove upite o lučkim naknadama.
