Broj poginulih u zrakoplovnoj nesreći s najvećom smrtnošću u Južnoj Koreji u desetljećima iznosi 179 u ponedjeljak, dan nakon što je katastrofa zahvatila naciju koja je već bila u intenzivnom političkom previranju.
Sjedinjene Države sada šalju istražitelje da pomognu utvrditi što je uzrokovalo da se zrakoplov Jeju Aira srušio u zračnu luku Muan i udario u betonsku barijeru u nedjelju.
U međuvremenu, južnokorejski dužnosnici češljaju više od 600 dijelova tijela, a na mjestu nesreće u zraku se osjeća smrad krvi, piše Daily Mail.
Do sada je identificirano 141 tijelo. Najmlađi putnik bio je trogodišnjak, a najstariji 78 godina, javlja BBC.
Vršitelj dužnosti predsjednika Južne Koreje Choi Sang-mok, u zelenoj jakni, posjećuje mjesto požara u zrakoplovu u međunarodnoj zračnoj luci Muan u Muanu, Južna Koreja, u ponedjeljak, 30. prosinca 2024. (AP Photo/Ahn Young-joon)
U zrakoplovu je bila 181 osoba, a samo dvoje jedinih preživjelih – identificirani kao 32-godišnji Lee i 25-godišnji Kwon, oboje stjuardese – izvučeni su živi iz repa vatrene letjelice.
Liječnici korejske bolnice Mokpo navodno su opisali kako ih je Lee, koji je pretrpio prijelom lijevog ramena i ozljede glave, ali je ostao pri svijesti, više puta pitao “Što se dogodilo?” i “Zašto sam ovdje?”
“Čini se da je bila u gotovo paničnom stanju, vjerojatno zabrinuta za sigurnost zrakoplova i putnika”, rekao je jedan bolnički dužnosnik za Korean Times.
STRUČNJAK ZA ZRAKOPLOVSTVO SUMNJA U TEORIJU O UDARIMA PTICA U SMRTONOSNOJ ZRAČNOJ NESREĆI U JUŽNOKOREJSKOJ: ‘NEMA SMISLA’
Kwon, koji se liječi u središnjoj bolnici Mokpo, zadobio je razderotinu na tjemenu, slomljen gležanj i bolove u trbuhu, navodi se u izvješću. Također se nije odmah sjećala nesreće.
“Iako njezin život nije u opasnosti, traume i ozljede su značajne”, rekla je druga bolnica, prenosi Korean Times.
Južnokorejsko ministarstvo prometa priopćilo je u ponedjeljak da planira provesti sigurnosnu inspekciju svih 101 Boeinga 737-800 zrakoplova kojima upravljaju tamošnji zračni prijevoznici, kao i širu provjeru sigurnosnih standarda u Jeju Airu, koji upravlja s 39 tih zrakoplova. Visoki dužnosnik ministarstva Joo Jong-wan rekao je da se očekuje da predstavnici američkog Nacionalnog odbora za sigurnost prometa i Boeinga stignu u Južnu Koreju u ponedjeljak kako bi sudjelovali u istrazi.
“NTSB predvodi tim američkih istražitelja (NTSB, Boeing i FAA) koji pomažu Odboru za istraživanje zrakoplovnih i željezničkih nesreća Republike Koreje (ARAIB) u njihovoj istrazi zračne nesreće u Jejuu od 29. prosinca u međunarodnoj zračnoj luci Muan u Muanu, Republika Koreja”, napisao je račun NTSB Newsroom na X.
Dužnosnici ministarstva također su rekli da će ispitati je li lokalizator zračne luke Muan – betonska ograda u kojoj se nalazi skup antena dizajniranih za sigurno vođenje zrakoplova tijekom slijetanja – trebao biti izrađen od lakših materijala koji bi se lakše slomili pri udaru.
Joo je rekao da je ministarstvo utvrdilo da slične betonske strukture postoje u drugim domaćim zračnim lukama, uključujući otok Jeju i južne gradove Yeosu i Pohang, kao i zračne luke u Sjedinjenim Državama, Španjolskoj i Južnoj Africi.
Nedjeljna nesreća, najgora zrakoplovna katastrofa u zemlji u desetljećima, izazvala je izljev nacionalnog suosjećanja. Mnogi ljudi brinu koliko će se učinkovito južnokorejska vlada nositi s katastrofom dok se bori s vakuumom vodstva nakon nedavnih uzastopnih opoziva predsjednika Yoon Suk Yeola i premijera Han Duck-sooa, dvojice najviših dužnosnika zemlje, usred političkih nemira uzrokovanih Yoonovim kratko uvođenje izvanrednog stanja početkom ovog mjeseca.
Novi vršitelj dužnosti predsjednika Choi Sang-mok u ponedjeljak je predsjedao sastankom radne skupine o nesreći i naložio vlastima da izvrše hitnu provjeru sustava upravljanja zrakoplovom u zemlji.
“Bit odgovornog odgovora bila bi renoviranje sustava sigurnosti zračnog prometa u cjelini kako bi se spriječilo ponavljanje sličnih incidenata i izgradila sigurnija Republika Južna Koreja”, rekao je Choi, koji je također zamjenik premijera i ministar financija, prema Associated Press.
Policajac radi sa psom ispred međunarodne zračne luke Muan u Muanu, Južna Koreja, u ponedjeljak, 30. prosinca 2024. (AP Photo/Ahn Young-joon)
POSLJEDNJI TRENUTCI JUŽNOKOREJSKOG AVIONA UHVATLJENI NA VIDEU PRIJE UDARANJA U BETONSKU BARIJERU, IZAZVAJUĆI EKSPLOZIJU
Zrakoplov Boeing 737-800 južnokorejske niskobudžetne zračne kompanije Jeju Air odustao je od prvog pokušaja slijetanja iz razloga koji nisu odmah jasni. Zatim je, tijekom drugog pokušaja slijetanja, primio upozorenje o udaru ptice od zemaljskog kontrolnog centra prije nego što je pilot izdao signal za pomoć. Zrakoplov je sletio bez aktiviranog prednjeg stajnog trapa, preletio pistu, zabio se u betonsku ogradu i rasprsnuo se u vatrenu kuglu.
Ministarstvo prometa priopćilo je da su vlasti identificirale 146 tijela i da prikupljaju DNK i uzorke otisaka prstiju od ostala 33, navodi AP.
Park Han Shin, predstavnik ožalošćenih obitelji, rekao je da im je rečeno da su tijela toliko oštećena da službenicima treba vremena prije nego što ih vrate njihovim obiteljima.
“Zahtijevam da vlada mobilizira više osoblja kako bi našu braću i članove obitelji vratili što je moguće netaknutije”, rekao je, gušeći se u suzama.
Ranije u ponedjeljak, drugi zrakoplov Boeing 737-800 kojim upravlja Jeju Air vratio se u međunarodnu zračnu luku Gimpo u Seulu ubrzo nakon polijetanja kada je pilot otkrio problem sa stajnim trapom. Song Kyung-hoon, izvršni direktor Jeju Aira, rekao je da je problem riješen komunikacijom s centrom za opremu na kopnu, ali se pilot odlučio vratiti u Gimpo kao mjeru predostrožnosti.
Državne zastave Južne Koreje vijore se na pola koplja na vladinom kompleksu u Seulu, Južna Koreja, u ponedjeljak, 30. prosinca 2024. (AP Photo/Lee Jin-man)
Joo je rekao da službenici provjeravaju je li možda bilo problema u komunikaciji između kontrolora zračnog prometa i pilota.
“Naše trenutačno razumijevanje je da je, u nekom trenutku tijekom procesa prilaska, komunikacija postala donekle neučinkovita ili prekinuta, prije slijetanja i sudara”, rekao je.
Dužnosnici ministarstva rekli su u ponedjeljak da su podaci o letu aviona i audio snimači u kokpitu premješteni u istraživački centar u zračnoj luci Gimpo prije njihove analize. Dužnosnici ministarstva ranije su rekli da će biti potrebni mjeseci da se dovrši istraga o nesreći.
Pad zrakoplova Muan najsmrtonosnija je zrakoplovna katastrofa u Južnoj Koreji od 1997. godine, kada se avion Korean Airlinesa srušio u Guamu, usmrtivši 228 ljudi u avionu.
Nesreća je ostavila mnoge Južnokorejce šokiranima i posramljenima, a vlada je objavila sedmodnevnu nacionalnu žalost do 4. siječnja. Neki su se pitali je li nesreća uključivala sigurnosne ili regulatorne probleme, kao što je gužva u Seulu za Noć vještica 2022. u kojoj je poginulo 160 ljudi i potonuće trajekta 2014. u kojem su poginule 304 osobe.
Videozapis nesreće pokazao je da piloti nisu otvorili zakrilca ili letvice kako bi usporili zrakoplov, što ukazuje na mogući hidraulički kvar, i da nisu ručno spustili stajni trap, što sugerira da nisu imali vremena, John Cox, umirovljeni pilot zrakoplova i izvršni direktor Safety Operating Systems u St. Petersburgu, Florida, rekao je AP-u.
KLIKNITE OVDJE ZA PREUZIMANJE APLIKACIJE FOX NEWS
Unatoč tome, mlažnjak je bio pod kontrolom i vozio se pravocrtno, a šteta i ozljede vjerojatno bi bili svedeni na minimum da barijera nije bila tako blizu piste, rekao je Cox. Drugi promatrači rekli su da su videosnimke pokazale da je avion navodno imao problema s motorom, ali je kvar stajnog trapa vjerojatno izravan razlog pada. Rekli su AP-u da vjerojatno neće biti veze između problema sa stajnim trapom i sumnje na problem s motorom.
Associated Press pridonio je ovom izvješću.
