Prije nego što je Međunarodna svemirska postaja lansirana u orbitu 1998., SAD je potpisao dokument s nekoliko drugih zemalja o pristanku na miroljubivo korištenje orbitalnog laboratorija. Sporazum je uključivao Rusiju, Japan, Kanadu i 11 europskih zemalja. Kina je izostavljena iz plana.
Gotovo desetljeće kasnije, Kina je izrazila interes da se pridruži onima na svemirskoj stanici. Europska svemirska agencija signalizirala je podršku dodatku, zajedno s Južnom Korejom. Konačnoj su se odluci u konačnici usprotivile Sjedinjene Države.
“Mislim da ćete morati shvatiti da nam je Kongres dao vrlo jasne upute 2011.”, rekla je zamjenica upravitelja NASA-e Pam Melroy. “Svaka bilateralna suradnja s Kinom morala je biti certificirana da ne dijeli nikakve informacije koje bi Kini dale neku vrstu prednosti.”
U 2011. Kongres je uključio smjernice o potrošnji za zabranu suradnje između NASA-e i Kine kada su u pitanju neka znanstvena istraživanja, uključujući i svemirska. Zakonodavci su tvrdili da je kineski program tajnovit i preusko povezan s njezinom vojskom.
NASA FINALIZIRA STRATEGIJU ZA LJUDSKU PRISUTNOST U SVEMIRU
Kina je postala nova prijetnja, postavljajući novu svemirsku utrku. (Starlab)
“Mislim da nema sumnje da su ekonomski konkurenti i da su također konkurenti za vodstvo geopolitički”, rekao je Melroy.
Kina je počela razvijati vlastitu svemirsku stanicu. Lansirao je i deorbitirao par kratkoročnih svemirskih laboratorija između 2011. i 2018. Lansirao je prvi dio svoje svemirske postaje Tiangong, što u prijevodu znači Nebeska palača, 2011. godine.
“Sada smo laserski usredotočeni na Kinu. Kina je prijetnja. Nalazimo se u novoj svemirskoj utrci”, rekao je predsjednik međunarodnih i svemirskih postaja u Voyager Space Jeffrey Manber.
Voyager je jedna od tri tvrtke s kojima je NASA sklopila ugovor i koja radi na razvoju nove svemirske postaje. Voyager kaže da se sprema lansirati svoj Starlab 2028. Postoje neki strahovi da će se NASA suočiti s rezovima financiranja. Ako dođe do kašnjenja za tvrtke koje dizajniraju sljedeće svemirske postaje, NASA će deorbitirati svemirsku stanicu bez spremne zamjene.
Melroy inzistira na tome da agencija neće dopustiti Kini da bude jedini operater svemirske postaje u orbiti, ali priča odjekuje onom o programu svemirskih šatlova.
Space shuttle američke proizvodnje bio je prvi svjetski zrakoplov za višekratnu upotrebu. Lansirao je kao raketa i sletio kao avion. Godine 2004. tadašnji predsjednik George W. Bush najavio je novu svemirsku inicijativu, koja je uključivala povlačenje shuttlea do 2010. i provođenje prve misije s ljudskom posadom na novoj svemirskoj letjelici najkasnije 2014.
NASA FINALIZIRA STRATEGIJU ZA LJUDSKU PRISUTNOST U SVEMIRU
“Crew Exploration Vehicle bit će sposoban prevoziti astronaute i znanstvenike do svemirske postaje nakon što se shuttle povuče”, rekao je Bush 2004. godine.
Vlada je razmatrala nekoliko izvođača za razvoj vozila u sklopu konstelacijskog programa. Tijekom sljedećih nekoliko godina, kašnjenja programa i problemi s financiranjem naveli su Obaminu administraciju da eliminira program iz svog proračuna za 2011. godinu.
“Provođenje ove nove strategije zahtijevat će reviziju stare strategije. Djelomično je to zato što stara strategija, uključujući program Constellation, nije ispunjavala svoja obećanja na mnogo načina”, rekao je tadašnji predsjednik Barack Obama u travnju 2010.
Administracija je umjesto toga usmjerila više od 6 milijardi dolara za potporu komercijalnim tvrtkama koje grade svemirske letjelice. Program shuttlea završio je godinu dana kasnije. Rakete američke proizvodnje još uvijek nisu bile dostupne. SAD je bio prisiljen osloniti se na Rusiju za nastavak svemirskih putovanja.
“Bila su to teška vremena. Mislim da je to bila ispravna odluka. Vrijeme shuttlea je došlo kraju. Trebali smo napraviti strateško ulaganje u vlastitu industriju kako bismo razvili sposobnost odvođenja ljudi u svemir”, rekao je Melroy. “Bilo je mnogo ljudi koji su mislili da smo otkazali svemirski program.”
NASA bi konačno lansirala raketu američke proizvodnje koja bi mogla prevesti ljude do svemirske postaje, devet godina nakon povlačenja shuttlea. Bilo je to kašnjenje od šest godina u odnosu na Bushovu početnu projekciju. Lansiranje SpaceX-a 2020. također je označilo prvu komercijalnu raketu na tlu SAD-a.
ELON MUSK KREĆE UČINITI STARBASE, TEXAS, SLUŽBENIM ‘VRATIMA NA MARS’
Kina je stvorila novo natjecanje za istraživanje svemira. (Arkisys)
Dok se NASA ponovno suočava s istom perspektivom, dužnosnici inzistiraju da imaju drugačiju strategiju za natjecanje u svemiru s Kinom.
“Mislim da je drugačije u smislu da smo još uvijek lider. Namjeravamo ostati lider. Namjeravamo ostati partner po izboru. Vrlo dobro surađujemo s našim međunarodnim partnerima, a oni žele nastaviti raditi s nama, “ rekao je Melroy.
Svemirsku stanicu Tiangong posjetili su samo kineski taikonauti. Država je izrazila otvorenost za primanje astronauta iz drugih zemalja. Peking je povećao suradnju sa Švedskom, Rusijom i Italijom. Posljednjih mjeseci prvi kineski međunarodni korisni teret lansiran je na kineskoj komercijalnoj raketi. Uključuje prvi omanski satelit koji je opremljen umjetnom inteligencijom za urbano planiranje, praćenje šuma i upravljanje katastrofama.
Ako Kina postane jedina stalna prisutnost u svemiru, međunarodni partneri bi mogli biti prisiljeni osloniti se na Taikonaute za dugoročne potrebe u niskoj Zemljinoj orbiti. Na isto bi se mogle prisiliti i komercijalne tvrtke.
“Moramo biti donekle oprezni u pogledu prijenosa tehnologije i kako se zapravo povezati s međunarodnim tvrtkama kako bismo bili sigurni da ne odajemo stvari povezane s tim”, rekao je Dave Barnhart, izvršni direktor Arkisysa.
Arkisys sa sjedištem u Kaliforniji radi na robotskoj servisnoj luci koju će tvrtke koristiti dok su u orbiti.
“Možemo osigurati ili teret, zalihe, mogućnost robotske manipulacije, gorivo, sve što je potrebno za podršku arhitekturi servisiranja”, rekao je Barnhart.
Barnhart je dodao da bi luka mogla pomoći SAD-u da ostane konkurentan u svemiru ako komercijalna stanica ne bude spremna za rad nakon što se svemirska stanica stavi izvan pogona. Iako bi luka bila robotizirana i u njoj ne bi bilo ljudi, ona bi SAD-u ipak dala oblik stalne prisutnosti.
KLIKNITE ZA PREUZIMANJE APLIKACIJE FOX NEWS
“Zapravo se nadamo da ćemo biti most između trenutka kada se (svemirska stanica) razgradi i kada nove komercijalne svemirske stanice budu tamo gore”, rekao je Barnhart. “Mi smo autonomni, možemo se kretati puno brže. Možemo dopustiti različitim orbitalnim prijenosnim vozilima da dođu, da donesu teret, da donesu gorivo, da donesu novi teret.”
