S novim voznim redom vlakova na pružnoj dionici Kaštela – Split u željeznički promet puštena su dva nova stajališta za putnike na području Solina pod nazivom, Sveti Kajo i Solin Širina.
Kaštelani, kao i stanovnici mjesta koji mu gravitiraju, od svakodnevnih gužvi i prometnog kolapsa spašavaju se sve češće vožnjom željeznicom od Kaštel Starog do Splita, tako su i Solinjani čekali da pored one postojeće kod Ininih postrojenja u Svetom Kaju, u rad budu puštene i ove nove dvije, posebno ova na Širini koja se nalazi na frekventnijoj lokaciji, nedaleko cestovnog raskrižja.
Uputili smo se i mi na teren kako bi vidjeli kako to sve funkcionira. Putnici za Kaštela ovu uslugu, kako smo već ranije pisali, naveliko koriste, a Solinjani će, vjerojatno tek početi koristiti ovaj način prijevoza koji će im olakšati putovanje kroz gužve do Splita.
Potrebno je parkiralište
Naime, gradski oci su u nekoliko navrata isticali kako će pokušati riješiti pitanje parkirališta za osobna vozila, tako da vozači mogu na Širini ostaviti i automobil i dalje vlakom do Splita. Također su, kako su istaknuli, uzeli na sebe i zadatak za educiranje i mlađih i starijih generacija za korištenjem ovakvog prijevoza, čime bi postigli rasterećenost prometnica.
– Ne mislimo da će ovakav prijevoz biti pogodan samo za studente ili srednjoškolce, već i za ljude koji rade u Splitu – kazao je u prilog tome i solinski gradonačelnik Dalibor Ninčević.
Za željeznička stajališta Sveti Kajo i Solin Širina izdane su uporabne dozvole 15. srpnja ove godine, ali je trajala procedura ishođenja rješenja za puštanje u uporabu navedenih stajališta.
Uređena su na način da imaju nadstrešnicu za putnike s klupom, bočni peron, rasvjetu, zaslon s informacijama i putnički razglas. Također je omogućen i pristup osobama s invaliditetom.
Duljina vožnje i cijena karte
Nova stajališta doprinose boljoj povezanosti stanovnika Splitsko-dalmatinske županije u dnevnim migracijama, poručuju, među ostalim, iz HŽ infrastrukture. Vrijednost investicije njihove izgradnje iznosi oko 1,1 milijun eura (+PDV).
– Zimi još nisam koristio vlak kao prijevozno sredstvo u svakodnevnici jer nam nije bila blizu stanica. Jedina je bila ona u Svetome Kaju kod INA-e, a mi živimo na Širini. Međutim, ljeti nam je dobro poslužio i to u više navrata kada smo trebali na trajekt do splitske luke. Nismo razmišljali gdje ostaviti automobil u trajektnoj luci ili hoće li biti gužve u Zvonimirovoj, ukrcali se u Svetom Kaji i dalje put Splita, stigli na kolodvor i direkt na trajekt.
Tako da se nadam da će uvođenjem novih stanica više ljudi koristiti vlak kao prijevozno sredstvo do grada – rekao nam je jedan Solinjanin.
Solin tako nakon više od šest desetljeća ponovno ima više od jedne stanice, one u Svetom Kaju kod Ininih postrojenja, odnosno ukupno tri, kao i Split.
Vlakovi su za našeg obilaska stigli na vrijeme, a prema važećem voznom redu od Kaštel Starog do splitskog kolodvora vozi se oko pola sata, a iz Solina do iste stanice 11 minuta. Iz Kaštel Starog do splitskog predgrađa treba dvadesetak minuta, ovisno o vremenu zaustavljanja na pojedinoj stanici, a od Solina, odnosno Svetoga Kaja, šest minuta.
Cijena redovne vozne karte od Kaštel Starog do Splita, odnosno splitskog kolodvora je 1,54 eura, a od Solina do kolodvora u Splitu 1,25 eura, odnosno od Solina do splitskog predgrađa 1,09 eura, a za neke kategorije građana imaju i popuste, o čemu se možete informirati na službenim internetskim stranicama HŽ-a putnički prijevoz, kao i o aktualnom voznom redu.
Još da se aktivira i podzemna stanica kod Trga hrvatske bratske zajednice u Splitu, kod zgrade policijske uprave, o kojoj se govori, to bi onda bio dobar posao, jer bi tako imali još jedno stajalište bliže centru, ističu građani.
