Gradski vijećnik i liječnik u splitskom KBC-u Marko Matijević upozorava na sve češće teške nesreće djece na električnim romobilima. U prvih šest mjeseci ove godine zabilježeno je 257 ozljeda, tri puta više nego lani, a čak 40 % ozlijeđene djece ima manje od 14 godina, iako im vožnja nije dozvoljena.
Matijević najavljuje da će Dugi Rat zabraniti vožnju romobila na novoizgrađenoj šetnici u Dućama i predlaže istu mjeru za Žnjan. Poziva na stroži nadzor, zabranu vožnje maloljetnicima, te uvođenje prometne edukacije i regulaciju kupovine romobila.
Broj nesreća raste, a ozbiljnih mjera za zaštitu djece još nema.
“Jučer je u Tribunju dijete na električnom romobilu udarilo u drugo dijete na kolniku i jedno od njih je završilo sa teškim tjelesnim ozljedama. Neki dan na Braču također pad s romobila, dvoje djece se zajedno vozilo na jednom, pali su, jedno dijete je završilo na respiratoru.
Naravno, ne radi se o izoliranim slučajevima već samo o posljednjima u nizu svakodnevnih incidenata u kojem se djeca teško ozljeđuju vozeći električne romobile.
U prvih šest mjeseci ove godine zabilježeno je 257 nesreća s ozljedama na električnim romobilima, gotovo tri puta više nego lani. Posebno zabrinjava pet puta više teških ozljeda mozga te podatak da čak 40 % ozlijeđene djece ima manje od 14 godina, iako im vožnja zakonom nije dopuštena, kaže index.
Na dnevnoj bazi osobno viđam maloljetnike kako divljaju električnim romobilima, često u paru na jednom. Dovoljno je doći svake večeri na Žnjan i na šetnici promatrati djecu koja još ne znaju razlomke kako svojim vozačkim “vještinama” pokušavaju impresionirati svoje vršnjake, ugrožavajući pritom i sebe i druge. Dugi Rat će biti prva lokalna samouprava u Republici Hrvatskoj koja će zabraniti korištenje električnih romobila. Odluka će biti donesena za nekoliko dana, a za sada će se odnositi samo na vožnju nedavno otvorenom šetnicom u Dućama, dugom tri kilometra, predložiti ću istu stvar i za Žnjan, jer samo je pitanje vremena kada će se desiti neka nesreća i dolje.
“Iz policije podsjećaju da električnim romobilom ne smiju upravljati osobe mlađe od 14 godina. Vozači na glavi moraju nositi zaštitnu kacigu za vrijeme vožnje.”
Pitam se kada i misli li policija krenuti u ozbiljniji nadzor i kontrolu maloljetnih vozača električnih romobila i njihovih roditelja, jer ova priopćenja za javnost očito ne dopiru do korisnika tih vozila?
Pitam se zašto se tako opasna vozila ne bi zabranila u potpunosti maloljetnicima, da ne moramo razbijati glavu ima li dijete koje je razbilo glavu padom s istog 13 i po godina ili 15 godina, jer je to kao uopće bitno?
Pitam se na koji način regulirati kupovinu tih vozila, jer može ih kupiti bilo tko i bilo gdje, bez obzira na snagu istih, treba li razmisliti o registriranju ovih snažnijih?
Pitam se treba li djeci vozačima uvesti neki oblik prometne edukacije, ispita?
O nužnosti proširenja mreže biciklističkih staza je bespredmetno razgovarati, no to uvijek pada u drugi plan jer su nam gradovi toliko pretrpani automobilima da se od ukidanja bilo kojeg ilegalnog parking mjesta napravi politički performans do razine ukidanja pitke vode ili ne znam čega…
Eto puno pitanja i brige s moje strane, činjenica je da su brojke poražavajuće i da su u porastu, a ništa ozbiljno se nije napravilo po pitanju zaštite mladih od ove nove pošasti zvane električni romobili”, piše Matijević.
