Nakon što je jučer odjeknula vijest da se u more u Hvaru izlilo 17 tona nafte zbog puknuća spremnika na benzinskoj pumpi u Križnoj Luci, ogorčenje među građanima donekle je ublažila izjava gradonačelnika Rikarda Novaka u kojoj se navelo da se ipak ne radi o teškim gorivima, već o dizelu.
Kako bi šteta bila što manja, službe su ostale na terenu cijelu noć, a Hvarani su nastavili prozivati Inu koja je odgovorna za ovaj ekološki incident. Dok je površinom inače kristalno čiste hvarske luke plutao dizel, na površinu je isplivao problem na koji Hvarani dugo upozoravaju. Pumpa već desetljećima nije trebala biti na toj lokaciji i spremnici su se definitivno trebali bolje održavati. To su stvari koje ste mogli čuti da ste jutros prošetali Hvarom…
A Hvar još uvijek smrdi na gorivo, doduše manje nego jučer. U centru grada gorivo se još bljeska na površini mora, a još uvijek nisu pomogle ni morske struje jer je nakupina žute tvari još uvijek pored Parka Veli Đardin. U trenutku kada smo tamo stigli, prljavština je slobodno plutala, doduše stisnuta uz rivu, no spužvice za upijanje i ugradnju bile su u spremniku na rivi.
Uputili smo se natrag prema Križnoj Luci i tamo zatekli Lučku kapetaniju, policiju i vatrogasce. U odnosu na jučer, postavljeno je još samoupijajućih plutajućih pregrada koje bi morale zadržati gorivo unutar granica Križne Luke.
Dodatna otegotna okolnost je što je gorivo istjecalo u žalo tijekom dužeg perioda pa i sada u moru još uvijek završavaju nove količine goriva koje valovi “skupljaju” iz žala. Dežurne službe situaciju drže pod kontrolom, a gorivo kupe i ručnicima koji upijaju dizel zarobljen u plutajućim pregradama.
Radi se o naizgled jednostavnom poslu, no dok smo bili na lokaciji, čuli smo da se ljudi žale kako više ne mogu udisati te pare i da moraju povremeno stati i prodisati. Saznali smo i da će na teren sutra izaći bager koji će ukloniti dio žala natopljenog gorivom kako bi se spriječilo daljnje ispiranje u more.
Iz razgovora s ljudima koji su se okupili kako bi promatrali sanaciju, saznali smo šokantne podatke koji bi u svakoj drugoj situaciji bili smiješni, no u tragičnoj situaciji kao što je ova samo pokazuju hrvatski mentalitet – “Dok radi, ne diraj…”
Nije se spriječilo pa se mora liječiti
Naime, jedan Hvaranin u svojim sedamdesetima rekao je da se sjeća kad je pumpa počela s radom. On je bio dijete od nekih 10–15 godina. Drugi građanin rekao je da je njegov djed radio na izgradnji pumpe, a čovjek je mrtav već 30–40 godina. Hvarani godinama upozoravaju na opasnost koju spremnici koji su u lučici još od 70-ih predstavljaju, no nitko nije shvaćao ozbiljno sve dok nije došlo do nezgode.
Neslužbeno smo saznali i da je mogući uzrok nesreće naglo izlijevanje goriva iz cisterne u spremnik, što je podiglo tlak u slabo održavanom spremniku koji je počeo puštati gorivo u žalo, pa potom i u more. Iz te se crtice može vidjeti da se znalo da su spremnici dotrajali te da se rukovanje njima prilagođavalo njihovu slabom stanju umjesto da ih se na vrijeme popravilo.
Kombinacija zanemarivanja i uzimanja zdravo za gotovo dovela je do toga da strani mediji sada pišu o ekološkoj katastrofi u jednom od najsjajnijih bisera našeg turizma. No eto, natruha sreće u tragediji je i to što će se sada vjerojatno pokazati još jedan dio hrvatskog mentaliteta – “Kad se dogodi tragedija, treba napraviti ono na što svi upozoravaju godinama.” Svi, političari, građani, a vjerojatno i ribe, zazivaju izmještanje pumpe iz drugog centra Hvara. Ostaje za vidjeti hoće li do toga stvarno i doći, a dok traje sanacija i istraga u Hvaru, Ina je produljila radno vrijeme svojih ostalih pumpi.
Marinska benzinska postaja u Vrboskoj danas, 26. travnja, radila je od 8 do 20 sati, a od sutra, 27. travnja, novo radno vrijeme bit će od 7 do 20 sati. Marinska benzinska postaja u Jelsi danas, 26. travnja, radit će od 7 ujutro do ponoći, a od sutra, 27. travnja, novo radno vrijeme bit će od 6 ujutro do ponoći. Dodatno, kako bi osigurali adekvatnu opskrbu otoka, od srijede, 30. travnja, na marinskoj benzinskoj postaji u Vrboskoj prodavat će se i plavi dizel.
Ina razjasnila situaciju
“Radi se o istjecanju dizelskog goriva koje je hlapljivog karaktera. Ina zajedno sa svim uključenim službama već radi na sanaciji zahvaćenog područja.
Tvrtka Cian koju smo odmah angažirali još od jučer zajedno s lokalnom dobrovoljnom vatrogasnom postrojbom (DVD) i našim vatrogascima iz INA Vatrogasnih servisa naporno radi na suzbijanju i uklanjanju lokaliziranog onečišćenja. Dodatne brane se prikupljaju i dostavljaju na otok u slučaju da nam zatrebaju. Angažirali smo i naše društvo STSI, čiji tim je rano danas započeo s čišćenjem pogođenog spremnika, što je nužan preduvjet za detaljan pregled spremnika.
Istovremeno, započeli smo proces pražnjenja svih preostalih spremnika. Nakon što se spremnici isprazne, u nedjelju ćemo nastaviti s iskopavanjem svih spremnika i započeti sveobuhvatnu sanaciju tla. S ciljem jačanja našeg tehničkog nadzora, jutros nam se pridružio i tim inženjera iz Rafinerije nafte Rijeka.
Kako bismo smanjili poremećaje uzrokovane zatvaranjem ove postaje, naše marinske postaje Vrboska-Marina i Jelsa radit će s produženim radnim vremenom, osiguravajući kontinuitet usluge zajednici do završetka sanacije. Također ćemo osigurati dodatne spremnike s plavim dizelom. Ostajemo u potpunosti predani temeljitom i transparentnom procesu sanacije te ćemo nastaviti obavještavati o njezinom napretku.” – poručili su iz Ine.
