U sjedištu Hrvatskih cesta danas je održano otvaranje ponuda za izgradnju čvorišta TTTS, infrastrukturnog zahvata vrijednog oko 20 milijuna eura. Ovaj projekt predstavlja prvu fazu dugoočekivane brze ceste prema Omišu, prometnice koja se planira i najavljuje već desetljećima, a koja bi trebala donijeti veliko rasterećenje za vozače na najopterećenijem dijelu Jadranske magistrale, navodi Dalmacija Danas.
Čvorište TTTS označeno je kao jedna od najvažnijih točaka buduće prometne mreže Splita i okolice. Osmišljeno kao denivelirano kružno raskrižje s rampama i nadvožnjakom duljine 232 metra, ovaj projekt trebao bi značajno poboljšati protočnost prometa te stvoriti preduvjete za nastavak izgradnje prema Dugom Ratu i Omišu. Upravo zato TTTS se promatra ne samo kao lokalno prometno rješenje, već i kao ključna karika u stvaranju istočne zaobilaznice Splita i Solina.
Na natječaj su pristigle ponude renomiranih domaćih i stranih građevinskih tvrtki. Najvišu cijenu ponudila je tvrtka GP Krk s iznosom od 23,8 milijuna eura, dok su Colas Hrvatska i partneri procijenili radove na 23,61 milijun. Texo Molior ponudio je 22,36 milijuna, a Strabag 21,76 milijuna eura. Kao najpovoljniji ponuditelj izdvojio se Hering d.d. iz Širokog Brijega, čija ponuda od 20,23 milijuna eura najbliže odgovara procijenjenoj vrijednosti projekta.
Strateška važnost čvora posebno dolazi do izražaja s obzirom na to da se nalazi na spoju Splita i istočne obale Žnjana s pravcem prema Podstrani i Omišu. Upravo na tom dijelu Jadranske magistrale, najprometnije ceste u državi, svakodnevno prolaze tisuće vozila. Problematična dionica, opterećena gužvama i nesigurnim raskrižjima, već godinama je među najvećim prometnim izazovima u Dalmaciji.
Osim rasterećenja prometa, čvorište TTTS imat će i širi razvojni značaj. Omogućit će kvalitetniji pristup istočnim dijelovima grada, uključujući Transportno-trgovački terminal Split, te otvoriti prostor za daljnji gospodarski i urbani razvoj splitsko-solinske aglomeracije.
Podsjetimo, projekt Mravinci – TTTS već se približava završnoj fazi. Na istočnoj strani Karepovca u tijeku su radovi vrijedni 40 milijuna eura, a rotor Mravinci trebao bi uskoro biti dovršen. Istodobno se probija i tunel duljine 400 metara. Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Ivica Budimir istaknuo je da je u splitskoj aglomeraciji trenutačno aktivno 500 milijuna eura ulaganja u prometnu infrastrukturu, naglasivši važnost upravo ovog projekta za dugoročno rasterećenje prometa.
Širi plan uključuje brzu cestu od Mravinaca preko Karepovca i TTTS-a, dalje kroz Podstranu i Jasenice, sve do Dugog Rata i Omiša. Time bi Splitsko-solinska aglomeracija dobila modernu istočnu zaobilaznicu, koja se već opisuje kao najznačajniji prometni pravac nakon autoceste A1 i brze ceste Solin – Klis.
Kako prenosi Dalmacija Danas, plan je da se nakon izgradnje čvora TTTS što prije krene i s radovima na zahtjevnoj dionici prema Dugom Ratu, a konačan cilj ostaje povezivanje Trogira i Omiša brzom cestom.
