Na konferenciji za medije u Splitu Most je ovoga utorka u Splitu najavio prijedloge dopune Zakona o sigurnosti u prometu koje se odnose na električne romobile. Najvažnije mjere odnose se na kategorizaciju vozila, uvođenje obvezne kacige, određivanje dobne granice za vožnju te registraciju i osiguranje romobila.
Prijedloge zakonskih rješenja na konferenciji predstavili su saborski zastupnik Mosta, Ante Kujundžić i Lea Dujić Rodić iz Omiškog Mosta, koji je nacrt zakona izradio u suradnji s prometnim stručnjacima.
Kujundžić je upozorio da su u prvih šest mjeseci ove godine zabilježene 254 nesreće s romobilima, dok u Klaićevoj bolnici kod djece teške ozljede mozga bilježe čak pet puta češće.
– To su alarmantni podatci koji ukazuju na žurne i nužne izmjene Zakona o sigurnosti u prometu i rješavanje problema na nacionalnoj razini – poručio je Kujundžić.
Mostove predložene mjere obuhvaćaju uvođenje jasnih kategorija vozila, pri čemu bi romobili slabijih tehničkih karakteristika i brzine do 25 kilometara na sat bili svrstani u jednu skupinu, a snažniji i brži pripadali bi višoj kategoriji, uz strože uvjete. Za svaku od tih kategorija propisali bi se i dobni pragovi – 16 godina za slabije modele i 18 godina za snažnije, čime se jasno ograničava tko smije upravljati romobilima.
– Električni romobili u današnjem obliku predstavljaju kaos u prometu i prijetnju za pješake, osobito djecu. Naš je cilj stvoriti jasan i provediv zakon, usklađen s praksom europskih zemalja, kako bismo povećali sigurnost i rasteretili zdravstveni i policijski sustav – istaknuo je Kujundžić.
Zakon predviđa i uvođenje posebnih vozačkih dozvola, a za maloljetnike bi se dodatno naglasila odgovornost roditelja. Uz to, romobili bi morali imati registraciju ili identifikacijsku oznaku te obvezno osiguranje, a za prekršitelje su predviđene kazne od 300 do 5 tisuća eura.
Sigurnosni aspekt dodatno se osnažuje mjerama koje uvode obvezno nošenje kacige i druge zaštitne opreme, dok se prometovanje romobilima po pločnicima i pješačkim zonama u potpunosti zabranjuje radi zaštite pješaka. Kako bi se omogućilo sustavno praćenje i nadzor, na nacionalnoj razini uspostavio bi se registar električnih romobila pod nadležnosti MUP-a.
– Omiš se već suočava s ovim problemom i upravo nas je lokalno iskustvo potaknulo da izradimo prijedlog zakona. Naši prijedlozi možda izgledaju strogi, ali samo strožim pravilima i kaznama možemo zaštititi živote, smanjiti nesreće i osigurati da romobili prestanu biti opasnost na ulicama – zaključila je Lea Dujić Rodić iz Omiškog Mosta.
Odbacili su teze prometnog stručnjaka Željka Marušića, koji tvrdi da hajku protiv romobila vodi prvenstveno taksistički lobi, barem u slučaju Mostovih prijedloga. Dujić Rodić ističe da je crna statistika o kojoj su govorili na početku konferencije odnosi na maloljetnike, koji svakako nisu u značajnoj mjeri korisnici taksi usluga. Kujundžić se također osvrnuo na to, kazavši da bi se i po pitanju taksista trebalo postrožiti zakone jer ni u tom sektoru stvari ne funkcioniraju kako bi trebale.
