Općinsko državno odvjetništvo u Rijeci podiglo je u rujnu optužnicu protiv zapovjednika, prvog časnika palube i vođe palube trajekta Jadrolinije zbog tragedije u Malom Lošinju kada su prilikom pada rampe poginula tri člana posade – kormilar Marko Topić, vođa stroja Boško Kostović i mornar Denis Šarić.
Optužnica je podignuta protiv zapovjednika trajekta G.Đ. (37), prvog časnika palube D.Z. (32) i vođe palube P.V. (49), a tereti ih se za kazneno djelo protiv opće sigurnosti pri čemu je prouzročena smrt više osoba.
Prema Kaznenom zakonu RH trojici pomoraca prijeti kazna zatvora od jedne do osam godina.
Konkretna kazna koju će izreći sud ovisit će o olakotnim i otegotnim okolnostima za svakog od optuženih pojedinačno, uključujući njihovu ulogu u nesreći, prethodnu neosuđivanost, obiteljske prilike i stav prema djelu. Postupak se vodi pred Općinskim sudom u Rijeci.
Podsjetimo, teškoj nesreći na rivi u Malom Lošinju koja se dogodila lani u nedjelju, 11. kolovoza, oko 15 sati, na pomorce je pala više tona teška rampa Jadrolinijina broda. Trajekt Lastovo bio je privezan na pristaništu kada je pala prednja ukrcajna rampa na članove posade koji su se nalazili ispod nje kako bi pregledali brtvu. Prvi časnik palube D.Z. također je bio ispod rampe, ali je preživio. Zadobio je frakturu ramena i zdjelice koje su klasificirane kao teške tjelesne ozljede.
Nakon iskrcaja putnika i vozila, pristupilo se podizanju rampe kako bi se izvršio pregled brtve. Međutim, optužnica kaže da rampa nije osigurana zabravnim klinovima – metalnim klinovima koji služe za fiksiranje rampe u podignutom položaju.
Prema optužnici, vođa palube P.V. propustio je izdati zapovijed kormilaru za osiguranje rampe klinovima. Prvi časnik D.Z. propustio je nadzirati radnje na palubi kako je bio dužan. A zapovjednik G.Đ. ugasio je hidraulički sustav premda rampa nije bila osigurana.
“Nema rampa kuda ići”
Okrivljene se dakle tereti da Tereti ih se da su, iako svjesni da tri člana posade obavljaju radove ispod podignute ukrcajne rampe koja nije propisno osigurana zabravnim klinovima, olako držali da svojim postupanjem neće ugroziti život i tijelo članova posade.
Prema optužnici, kada je G.Đ. sišao u garažu i upozorio P.V. da rampa nije osigurana, vođa palube odgovorio je: “Nema rampa kuda ići”. Zapovjednik to nije dovoljno ozbiljno shvatio.
Vještaci Fakulteta strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu utvrdili su da ukrcajna rampa može stajati u podignut,om položaju jedino dok hidraulička pumpa radi ili ako je osigurana zabravnim klinovima. Ventil na hidromotoru namijenjen je kontroliranom dizanju i spuštanju rampe, ali ne može držati rampu u podignutom položaju.
Stručnjak tvrtke “MAG Sistem” koja održava hidrauličke sustave na brodu objasnio je da da je hidraulika ostala upaljena, do pada rampe ne bi došlo jer bi ona zadržala rampu u podignutom položaju budući da bi snabdijevala sustav uljem.
Tijekom istrage ispitano je više bivših i sadašnjih članova posade broda “Lastovo”. Svi su suglasno iskazivali da je osiguranje rampe klinovima bilo “Sveto pismo” i da su svi na palubi znali da se rampa mora osigurati kada je u podignutom položaju.
Svjedok, koji je provodio upoznavanje s brodom za G.Đ., potvrdio je da ga je uputio u sve procedure, uključujući i osiguranje rampe zabravama. “Nikada se nije desilo da netko odluči ne zabraviti rampu,” naveo je.
Zaposlenik parkirališta vidio je trenutak pada rampe. Svjedočio je o reakciji jednog člana posade koji je bio “vidno potresen, dezorijentiran, hodao je i govorio “Jao, što sam to napravio, ja sam kriv”. Kasnije je utvrđeno da se radilo o vođi palube P.V.
Sva trojica kažu da su nevini
Tijekom istrage sva trojica okrivljenika izjavila su da se ne smatraju krivima i dala su detaljne obrane.
Zapovjednik broda G.Đ. tvrdio je da mu nikada nije rečeno da se zabrave moraju stavljati i da mu nitko nije rekao da se hidraulika ne smije gasiti. Naglasio je da na brodu nije bilo tehničke dokumentacije za hidraulički sustav niti pisane procedure za rukovanje rampom. Istaknuo je da je upozorio vođu palube P.V. da rampa nije zabravljena, ali je ovaj rekao “ma kapetane, nema ona di, neće nigdi”.
Prvi časnik D.Z. tvrdio je da prema rasporedu poslova on nema dužnost kontrolirati vođu palube jer to čini zapovjednik. Naveo je da nije znao niti mogao znati da nisu postavljeni zabravni klinovi. Kada ga je zapovjednik zvao na mobitel, on je već bio ispod rampe.
Vođa palube P.V. izjavio je da je čekao da netko osigura rampu klinovima, ali u jednom trenutku je hidraulika ugašena. Kaže da je pitao zapovjednika zašto je ugasio hidrauliku, a ovaj je rekao da “neće biti ništa za pet minuta”. Nakon toga je kaže istrčao van i pokušao upozoriti ljude da se maknu, ali je bilo prekasno. Naglasio je da zapovjednik nije smio ugasiti hidrauliku i da je morao vidjeti da rampa nije osigurana. I tako ispada da zapovjednik prebacuje odgovornost na vođu palube i obratno.
J.T.
