Britanska supejahta koja je potonula Siciliju prošlog kolovoza, ubijajući sedam ljudi, bit će ukinuta s morskog dna ovog vikenda – gotovo godinu dana nakon što se tragedija odvijala.
Poduzetnik milijardera Mike Lynch (59) i njegova kći Hannah, 18, bili su među sedam ljudi koji su umrli kad je Bayesov 56 metara (184ft) Bayesian potonuo kraj obale talijanskog otoka 19. kolovoza.
Proizvođači brodova, talijanski tužitelji, britanski morski istražitelji i preživjeli svi su iznijeli različite tvrdnje o tome zašto je brod tako iznenada potonuo.
Kapetan broda i dva člana posade trenutno su pod istragom zbog ubistva.
Neovisan Gleda sve što znamo o incidentu i kako je čamac možda potonuo.
Što znamo o incidentu?
Bayesov je potonuo kraj obale sicilijanske prijestolnice Palerma u Italiji u ranim satima 19. kolovoza prošle godine, nakon što ga je pogodilo neočekivano ekstremno vrijeme. Trebalo je samo 16 minuta da potone.
Na brodu je bilo 22 osobe, a sedam je ubijenih, uključujući gospodina Lyncha i njegove kćeri Hannah.
Dužnosnik obalne straže u Palermu rekao je u to vrijeme da se očekivalo loše vrijeme, ali ne svjedoči veličine. Na dan su zabilježeni vjetrovi do 90mph.
Naknadna ispitivanja utvrdila su da je čamac pogodio mezociklon, što je vrsta moćne rotirajuće grmljavinske oluje koja može proizvesti tornada ili ekstremne puknuće vjetra.
Zašto je Bayesov potonuo?
Sicilijski tužitelji otvorili su istragu o sumnjivom ubojstvu i postavili su kapetana Jamesa Cutfielda s Novog Zelanda, te dva člana britanske posade, Tim Parker Eaton i Matthew Griffiths, pod istragom.
Stručnjaci su tvrdili da je posada preko noći ostala otvorena preko noći, zbog čega je brod potonuo.
Vlasnica broda i supruga gospodina Lyncha, Angela Bacares, također je optužila posadu da je donosila “upitne odluke” kad je bila na palubi s njima u noći tragedije.
No, privremeni izvještaj britanske podružnice za istragu morskih nesreća (MAIB) utvrdio je da bi dizajn plovila, posebno njegova podignuta središnja ploča i visoki jarbol, također mogao biti odgovoran za tragediju.
Izvještaj sugerira da je struktura možda ugrozila stabilnost broda u “motoričkom načinu”, ranjivosti koje nisu bile uključene u priručnik za stabilnost jahte.
Izvještaj MAIB-a također je osporio tvrdnje jahte graditelja talijanskog mora, otkrivši da će se Bayesov prebaciti na petu od 70,6 stupnjeva, suprotno tvrdnji graditelja da se može oporaviti sa 73 stupnja.
Dok je TISG rekao da će vjetrovi od 80 čvorova naginjati jahtu samo 28 stupnjeva, istražitelji su otkrili da su vjetrovi veći od 63 čvora dovoljni da ga obore.
Giovanni Costantino, šef TISG -a, jahtu je opisao kao “nepodnošljivu” i tvrdio je da je posada morala napustiti vrata ili otvoriti se, omogućujući vodu.
Kako istražitelji planiraju spasiti čamac
Bayesov će se ovog vikenda oporaviti u sklopu operacije spašavanja višemilijuna kilograma.
Jahta je sjedila na morskom dnu 10 mjeseci, a napori da se oporavi, prvo su ugušili teški vremenski uvjeti, a kasnije i smrt nizozemskog ronioca koji pomaže u spašavajućoj misiji.
Brod 184ft podići će se s morskog dna Barge Hebo Lift 10, koja sadrži jednu od najmoćnijih morskih dizalica u Europi. Čelični remen postavio je podmorski bespilotne letjelice ispod Bayesova kako bi se olakšalo dizalo.
Tvrdi glineni morski krevet u početku je postavio četiri od osam kabela potrebnih da se jahta teško podigne, ali u utorak je za prekid jarbola korišten alat za preciznost dijamantske žice za daljinsko upravljanje, omogućujući brodu djelomično u redu.
Hebo barka je potom podigla čamac dovoljno da stane preostala četiri kabela ispod bayesove krme.
Bayesov osiguratelj, British Marine, zadužio je londonsku marinu savjetodavnu grupu TMC Marine da podigne jahtu. TMC je ranije rekao da će oko 70 stručnjaka biti uključeno u operaciju dizanja.
