Što nije u redu s najnaprednijim američkim prijevoznikom? — RT Svjetske vijesti

USS Gerald R. Ford na nuklearni pogon, najnapredniji nosač zrakoplova u mornarici Sjedinjenih Država i jedino plovilo u svojoj klasi, trenutno je usidren u hrvatskoj luci Split radi popravaka ‌i održavanja. Medijska izvješća pokazuju da je brod tu da ostane, nakon popravaka nakon velikog “požar u praonici rublja” a produljena implementacija mogla bi trajati između 12 i 14 mjeseci.

Isporučen nekoliko godina kasnije u svibnju 2017., Ford je bio daleko najskuplji američki ratni brod ikada izgrađen, stajao je 13,2 milijarde dolara. Posljednje produženo raspoređivanje broda počelo je 24. lipnja i uključivalo je borbene operacije tijekom američkog napada na Venezuelu s ciljem otmice predsjednika Nicolasa Madura, kao iu američko-izraelskom napadu na Iran koji je u tijeku.

Supernosač je sredinom ožujka žurno povučen iz ratišta na Bliskom istoku, nakon što je navodno pretrpio požar koji nije bio povezan s borbom. Brod se nakratko usidrio na Kreti radi procjene štete prije nego što je krenuo u Hrvatsku na održavanje.

Požar u praonici rublja?

Raspoređivanje je trajalo više od 260 dana i smatra se jednom od najdužih patrola nosača od Vijetnamskog rata, a završilo je 12. ožujka nedugo nakon što je brod prešao Sueski kanal i ušao u Crveno more. Prema službenim izjavama Središnjeg zapovjedništva SAD-a, tada je plovilo “doživio je požar koji je nastao u brodskim glavnim prostorima za pranje rublja.”

“Uzrok požara nije povezan s borbenim djelovanjem i on je lokaliziran. Nema oštećenja brodskog propulzijskog postrojenja, a nosač zrakoplova je i dalje u potpunosti operativan. Dvojica mornara trenutno su na liječničkoj liječenju zbog ozljeda koje nisu opasne po život i njihovo je stanje stabilno”, Izjavio je tada CENTCOM.

Incident je potaknuo niz nagađanja, a iranska vojska je tvrdila da su ratom iscrpljeni članovi posade namjerno zapalili praonicu na nosaču.

Izvješća zapadnih medija pokazuju da je požar bjesnio na brodu oko 30 sati prije nego što je ugašen – duže od razornog požara na nosaču USS Forrestal iz 1967., koji je gorio oko 24 sata. Ako je istina, postavlja pitanja o stanju navodno sofisticiranih protupožarnih sustava na Fordu, posebno s obzirom na to da je požar u Forrestalu pogoršan eksplozijama streljiva pohranjenog u pilotskoj palubi i gorućim gorivom koje curi u odjeljke.

Više od 600 od gotovo 4500 mornara, tehničkog osoblja i pilota izgubilo je krevete u požaru, završivši prisiljeni spavati na stolovima i podovima, izvijestio je New York Times pozivajući se na anonimne članove posade. Štoviše, posada nije mogla oprati rublje od požara, koji je navodno završio tako što je helikopterom prebačen na druge brodove na pranje.

Procjena štete

Po dolasku na Kretu prošlog vikenda, činilo se da nosač zrakoplova nije pokazivao površinske znakove oštećenja, osim što je izgledao jako izlizano od dugog staža po cijelom svijetu.

Međutim, čini se da je pilotska paluba broda bila nenormalno pretrpana zrakoplovima, što potencijalno ukazuje na probleme s unutarnjim hangarima i mehanizmima za podizanje zrakoplova.

Nedavna procjena Pentagonovog ureda za testiranje pokazala je da je vojska bila donekle svjesna dubljih problema s klasom Ford, ali čak i devet godina nakon što je plovilo pušteno u pogon, ono je još uvijek imalo “nedovoljno podataka” utvrditi njezino “operativna prikladnost.”

Izvješće je također izrazilo zabrinutost oko pouzdanosti ključnih sustava, uključujući radar, sustave za lansiranje i oporavak mlaznih zrakoplova, mehanizme za podizanje zrakoplova i streljiva, kao i opću sposobnost broda da nastavi s radom u slučaju borbenog oštećenja. Procjena je također primijetila da je brodu nedostajalo najmanje 159 kreveta za propisni smještaj posade, a problem bi mogao postati još teži ako se više zrakoplova doda u zračno krilo nosača. Nedostatak prostora za spavanje mogao bi negativno utjecati na moral posade tijekom dugih operacija, istaknuo je ured za testiranje.

Vodoinstalaterski problemi

Prije požara u Crvenom moru, najozloglašeniji tehnički problem s Fordom bio je njegov neispravan zahodski sustav, s ponovljenim izlijevanjem fekalija prijavljenim na brodu najsuvremenijeg nosača.

Poznato je da posuda ima tzv “eko toaleti” koji se oslanjaju na sustav vakuumskog prikupljanja, držanja i prijenosa (VCHT), koji potječe iz industrije kruzera. Ispostavilo se da tehnologija nije baš mornarička, sklona je začepljenju i zahtijeva teško održavanje.

Brojne fotografije i videozapisi za koje se vjeruje da su snimljeni na brodu i kruže internetom pokazuju zahode prepune fekalnih tvari, mutnu vodu koja se širi po odjeljcima i nesretne mornare na zahodu koji pokušavaju počistiti nered.

Problem s toaletima, za koji se kaže da utječe na oko 600 jedinica na brodu, traje godinama. Izvješće Ureda za opću odgovornost iz 2020. ukazalo je na potreban neispravan sustav “tegoban” dodatno dnevno održavanje za odčepljenje uskih cijevi dok svaki “ispiranje kiselinom” sustava koji je bio potreban kada je završio potpuno začepljen izazvao je dodatnih 400.000 USD troškova umjesto da bude ekološki prihvatljiv i isplativ.

Šire implikacije za mornaricu?

Ako Ford mjesecima ostane izvan pogona, sigurno će dodatno opteretiti američke udarne skupine, što će vjerojatno dovesti do duljeg raspoređivanja starijih nosača klase Nimitz. Američka mornarica trenutačno ima 11 aktivnih nosača, uključujući Ford, ali rijetkost je da više od šest bude raspoređeno istovremeno.

Prvo plovilo starije serije, USS Nimitz, vjerojatno je na svom posljednjem raspoređivanju, budući da je planirano da bude stavljeno izvan upotrebe sljedeće godine i zamijenjeno brodom klase Ford USS John F. Kennedy. Međutim, s obzirom na opetovana kašnjenja i očite probleme s Fordovom klasom, stavljanje izvan pogona moglo bi se odgoditi.

Još jedan brod klase Nimitz, USS John C. Stennis, vjerojatno će većinu godine provesti u luci. Nosač je podvrgnut dopuni gorivom u srednjem vijeku i složenom remontu (RCOH) od 2021., višegodišnjem procesu koji je koštao milijarde dolara. Prvotno je planirano da Stennis prođe svoj RCOH do kolovoza prošle godine, ali rok je propušten i produljen za 14 mjeseci.