Sindikalist Nediljko Bulić upozorio je kako su u tijeku pripreme za dolazak talijanskog brodara zainteresiranog za održavanje trajektne linije Split – Supetar. Ako dobije odobrenje, on bi predstavljao konkurenciju Jadroliniji koja već održava tu liniju na temelju koncesije. No, Paula Vidović, ravnateljica agencije koja mora odobriti dolazak talijanskog brodara kaže kako je on već nekoliko puta tražio dozvolu za tu i još neke linije. Svaki put je odbijen, zbog čega Upravni sud u Splitu trenutačno razmatra njegove tužbe.
Nediljko Bulić iz Nezavisnog sindikata pomoraca putničkih brodova Hrvatske prošlog je tjedna u jednoj grupi na Facebooku objavio informaciju kako su u tijeku pripreme za dolazak talijanskog brodara. Napisao je kako bi taj brodar trajektom Telepass održavao liniju između Splita i Supetra.
Telepass je 120-metarski trajekt izgrađen još 1991. godine koji trenutačno održava kratku i prometnu liniju između Messine na Siciliji i Ville San Giovanni na talijanskom kopnu. Malo je veći od Jadrolinijinih trajekata koji plove za Supetar, no i oko 15 godina stariji od njih.
Bulić: Zakon je nedorečen
Forbes Hrvatska upitao je Bulića za izvor informacije o dolasku talijanskog brodara, na što je odgovorio kako se radi o neslužbenim izvorima. Istaknuo je kako se radi o “pružanju blage usluge” – formulaciji iz po njegovom mišljenju nedorečenog Zakona o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu. Ona predviđa da se može dobiti odobrenje za trajektnu, brodsku ili brzobrodsku liniju koju već održava brodar s obvezom javne usluge (koji ima koncesiju). Doduše, uvjet je da tu liniju mora održavati tijekom cijele godine. Odobrenje je potrebno kako bi se osigurali uvjeti sigurnosti plovidbe i red u lukama na pravcu te linije.
Tu opciju nedavno je iskoristila i tvrtka Kapetan Luka – Krilo, koja je dobila odobrenje za katamaransku vezu Split – Supetar. Bulić je iskazao nezadovoljstvo i zbog toga, tvrdeći da je Agencija za obalni linijski pomorski promet prije davanja odobrenja propustila napraviti test razmjernosti. Kritizirao je i činjenicu da ta linija ima samo dva polaska zimi i puno veći broj ljeti, što po njegovom mišljenju ne predstavlja stvarnu brigu za otočane. Osim toga, predstavljat će konkurenciju i možda smanjivati prihod Jadrolinijine trajektne linije Split – Supetar.
No, treba imati na umu da ona za Supetrane predstavlja napredak. Supetar je do sada imao samo Jadrolinijinu trajektnu vezu sa Splitom, a veći broj njih u Split ide na posao ili u školu, pa će im brža veza puno značiti.
Agencija odbijala talijanskog brodara, podnio je tužbe
Ravnateljica Agencije za obalni linijski pomorski promet Paula Vidović za Forbes Hrvatska pojasnila je kako Zakon o prijevozu u linijskom i povremenom obalnom pomorskom prometu postoji već tri godine. Na temelju tog Zakona u 2025. godini izdano je 15 rješenja o odobravanju redova plovidbe linija bez obveze javne usluge. Sva rješenja odobrena su domaćim brodarima: TP Lineu (4), Jadroliniji (3), Krilo Shipping Companyju (1), Pine lineu (1) te Bura Line & Off Shoreu (1)
Na pitanje o interesu talijanskog brodara, odgovorila je da je Caronte & Tourist Isole Minori redovito tražio odobrenje za liniju sa Supetrom. Osim za tu, pokazivao je interes i za linije na relacijama Brestova – Porozina, Prizna – Žigljen, Zadar – Preko i Rijeka – Porozina.
Kako Agencija svojim rješenjima nije odobrila predmetne redove plovidbe, odnosno nije udovoljila zahtjevu Talijana, brodar je tužbama ustao protiv rješenja Agencije te su u tijeku sporovi pred Upravnim sudom u Splitu. Vidović dodaje kako u ovom trenutku nije aktualan nijedan zahtjev za obavljanje prijevoza na liniji bez obveze javne usluge trajektom Telepass tog brodara, piše Forbes.
Negativna očitovanja lučkih uprava
Pojašnjavajući ranije neizdavanje odobrenja, objasnila je proceduru. Prilikom odlučivanja o davanju odobrenja na predloženi red plovidbe Agencija mora pribaviti i uzeti u obzir očitovanja jedinica lokalne samouprave i nadležnih lučkih uprava. Ona u obzir uzimaju interes lokalne zajednice u odnosu na predloženi red plovidbe i nepreklapanja s postojećim linijama.
Osim toga, dodatna linija u zauzetim lukama može utjecati na sigurnost plovidbe u luci, a mogu postojati i prepreke za prihvat broda glede maritimnih sposobnosti i kapaciteta luke te njezine lučke infrastrukture, uključujući i kapacitete luke za prihvat putnika i vozila prilikom ukrcaja i iskrcaja. U slučaju stranih brodova pora se dobiti i potvrda o tehničkoj podobnosti za obavljanje kabotaže koju izdaje Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.
Drugim riječima, da bi brodaru bio odobren red plovidbe linije bez obveze javne usluge, potrebno je da nadležne jedinice lokalne samouprave i nadležne lučke uprave daju svoja pozitivna očitovanja. To se u dosadašnjim pokušajima Talijana nije dogodilo.
Jadrolinija htjela katamaransku liniju za Supetar
Iz Jadrolinije su za Forbes prokomentirali kako trajektnu liniju Split – Supetar održavaju na temelju koncesijskog ugovora dodijeljenog 2018. godine. On vrijedi do 2027. godine. Uvjereni su da će i na predstojećem natječaju za dvije godine ponuditi najkvalitetnije rješenje i zadržati obavljanje ove važne linije.
Kada je riječ o komercijalnoj brzobrodskoj liniji Split – Supetar, Jadrolinija je u proljeće 2025. godine iskazala interes za održavanjem eventualne državne linije te Agenciji za obalni linijski pomorski promet podnijela pismo namjere, uz preliminarni prijedlog reda plovidbe i sve dodatno tražene podatke. U međuvremenu, došli su do saznanja da je koncesija za komercijalnu brzobrodsku liniju Split – Supetar dodijeljena brodaru Kapetan Luka – Krilo.
Bojan Bajgorić Santić
PROČITAJTE JOŠ:
Sindikalist Nediljko Bulić: “Katamaranom za Supetar otvorila se Pandorina kutija, sada na istu liniju stižu Talijani, probudite se!”
Bulić kako kako ima informacije da se priprema dolazak talijanskog Brodara s trajektom iz 91. godine “Telepass”. – Dok se drugi sindikalni vođe rugaju s prosvjedom koji je organizirao Nezavisni sindikat pomoraca putničkih brodova Hrvatske, na trajektnu liniju Split-Supetar-Split se sprema za ulazak još jedan brodar. Kako smo prethodno upozoravali
Predsjednik strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije u osebujnom priopćenju: “Ku*čina, a ne reprezentativnost”
Predsjednik Strukovnog sindikata pomoraca Jadrolinije, Ivan Srzentić u osebujnom i pomalo vulgarnom priopćenju, osvrnuo se na stanje u Jadroliniji. “Ku*čina, a ne reprezentativnost. Poštovani članovi sindikata, poštovani pomorci, posljednji prosvjed u Jadroliniji, materijalan je dokaz imaginarne reprezentativnosti. Onoliko ih ja skupim kad mi je kuji rođendan. Hvala, za SSPJ
