Rusija je ubrzala izgradnju mjera zaštita za svoje avione. No, tvrdnja koja kola mrežama, da su Rusi hitno počeli graditi skloništa u svojim zračnim bazama tek nakon što je Ukrajina izvela operaciju Paukova mreža kako bi uništila ruske nosače strateških raketa donekle je netočna. Kao prvo, izgradnja skloništa u zračnim bazama taktičkog zrakoplovstva u Ruskoj Federaciji započela je 2024. godine nakon što su ukrajinski dronovi izveli metodične napade na aerodrome taktičkog zrakoplovstva, piše Defense Express.
Ovaj zadatak postao je izuzetno hitan nakon što je Ukrajina dobila balističke rakete ATACMS s klaster bojevim glavama. Konkretno, jedna od prvih ruskih zračnih baza gdje se dovršava izgradnja skloništa je Khalino kod Kurska, koja je udaljena samo 100 km od ukrajinske granice.
❗🇺🇦🇷🇺 Saky Airbase, occupied Crimea.
New satellite images of the airbase have been released, clearly showing 12 newly built improvised concrete shelters.
🚀 These structures can withstand kamikaze drone strikes but are almost entirely vulnerable to Storm Shadow/SCALP and… pic.twitter.com/qnqw1EfS8u
— Visioner (@visionergeo) June 11, 2025
Biden, thank you for not allowing Ukraine to use ATACMS to strike over 100 Russian Su-34, Su-35, and other fighter jets within ATACMS range in 2022, 2023 and 2024, allowing Russia to build shelters and bring most jets out of range
Now it’s 10 times harder to strike such aircraft pic.twitter.com/TShfiicCOF
— Ukraine Battle Map (@ukraine_map) June 8, 2025
Što je sve Rusija radila za zaštitu baza?
Osim raspoređivanja sustava protizralne obrane i presretanja, ruske Zračno-zračne snage su poduzele dodatne mjere opreza u svojim bazama i prije napada. U početku su postavile protuzračne zidove između aktivnih zrakoplova. To je bio pokušaj da se ograniči bilo kakva šteta na jednom zrakoplovu u napadu, osmišljen kako bi se spriječilo širenje vatre i šrapnela. U novije vrijeme, građevinski radovi u više baza dodaju desetke novih ojačanih skloništa za zrakoplove kako bi se zrakoplovi bolje zaštitili od napada dronova i druge indirektne vatre. Međutim, veličina bombardera znači da im se ne može pružiti ista vrsta zaštite.
Osim fizičkog ojačavanja zračnih luka, Rusija je postavila odbačene zrakoplove kao mamce. Nekonvencionalnije mjere uključivale su postavljanje automobilskih guma na gornje površine zrakoplova i bojanje silueta zrakoplova na betonske površine zračnih luka. Gume su, konkretno, bile namijenjene zbunjivanju tragača za daljinsko upravljanje, piše The War Zone.
Planiranje skladišta započelo i prije operacije Paukova mreža
Drugo, provedba plana izgradnje skloništa za strateške bombardere, posebno u zračnoj bazi Engels u blizini Saratova, započela je još u travnju 2025. To se dogodilo mnogo prije operacije Paukova mreža, što dokazuju satelitske snimke zračne baze.
Treba napomenuti da najčešća i najmanja skloništa 2A13 ne mogu primiti zrakoplove bazirane na Su-27, odnosno Su-30, Su-34 i Su-35 (tj. gotovo sve ruske taktičke zrakoplove). Konkretno, objekt za Su-34 mora primiti zrakoplov duljine 23,3 metra, raspona krila 14,7 metara i visine 6 metara. No, stvarne dimenzije su veće. Na primjer, sovjetsko standardno sklonište 2A19, dizajnirano za Su-27, imalo je unutarnji prostor od 29 x 18,6 metara. Bilo je to zaštićeno sklonište sa zidovima debljine 50 cm od betona i dodatnim limom oklopnog čelika debljine 5 cm. Ipak, i takvo skladište “srednje veličine” je mnogo manje sklonište od onog potrebnog za strateške bombardere. Što se tiče skloništa za strateške zrakoplove, ona su znatno veća od onih izgrađenih za taktičke zrakoplove.
Russian Defense Minister Andrei Belousov was shown a model of a hangar for Tu-160 strategic bombers during a visit last week.https://t.co/1ectH4iB5t https://t.co/OnCu7GUQkX pic.twitter.com/OFApvt0qhG
— Rob Lee (@RALee85) June 2, 2025
Potrebni ogromni hangari, ali koliko mogu biti čvrsti?
Za zaštitu Tu-160, sigurni objekt mora primiti zrakoplov duljine 54,1 metar, s rasponom krila od 35,6 do 55,7 metara i visinom od 13,1 metar. Tu-95MS, za usporedbu, zahtijeva duljinu od 49 metara, raspon krila od 50 metara i visinu od 13,2 metra.
U Rusiji je, samo nekoliko dana prije napada ukrajinskih dronova na strateške zrakoplove, predstavljen model takvog skloništa. To nije sklonište od armiranobetonskih konstrukcija ojačanih oklopnim čelikom. Kako je navedeno, ovo je šatorsko-mobilno sklonište za skladištenje. To je jednostavno hangar, dimenzija 60 x 65 metara i visine 26 metara, ukupne površine 3900 m². Plan uključuje skladištenje ne samo Tu-160 već i Tu-95 te transportnih zrakoplova poput Il-76 i njegovih varijanti, uključujući A-50.
Prema opisu, njegov dizajn je tipa “sendvič”, s šatorskim platnom i na gornjem i na donjem sloju, s izolacijom od pjenastog polietilena. Također mora imati automatski sustav za gašenje požara. Drugim riječima, nova ruska skloništa za taktičko zrakoplovstvo su betonske konstrukcije koje mogu učinkovito zaštititi i od dronova i od kazetnog streljiva. Međutim, strateško i transportno zrakoplovstvo koriste hangare izgrađene da izdrže teške vremenske uvjete. To je zato što ruski Tu-160, Tu-95MS i drugi veliki zrakoplovi nisu samo redovito parkirani na otvorenom u njihovim zračnim bazama, već se tamo i servisiraju. No, i “šatorski” hangar može zaštiti od dronova, pogotovo ako se može zatvoriti sa svih strana.
Kineska vojska sustavno utvrđuje jednu vrstu bitnih objekata: SAD to ne radi
