General Motors, Ford i Stellantis – Big Tri američki proizvođači automobila – odgurnuli su se protiv Trumpove administracije nakon što je predsjednik Donald Trump najavio trgovinski sporazum s Japanom koji će sniziti tarife na vozila koja su napravljena u inozemstvu i povrijedila američke automobile.
Ranije ovog tjedna, predsjednik je rekao da je potpisao “najveći” trgovinski sporazum u povijesti s Japanom, koji će uključivati 15 posto tarife na uvezene automobile – znatno niže od 25 posto tarife na ostala uvezena vozila. Trump je najavio 25 posto tarife na automobile napravljene u inozemstvu početkom ove godine, a mnoge tvrtke u Detroitu proizvode automobile u Meksiku i Kanadi, što bi ih učinilo podložnim tarifi od 25 posto.
Veće tarife vjerojatno znače veće troškove za potrošače, što bi moglo dovesti do toga da se ljudi okrenu jeftinijim modelima izrađenim u Japanu.
“Svaki ugovor koji naplaćuje nižu tarifu za japanski uvoz s gotovo nikakvim američkim sadržajem od tarife nametnute vozilima izgrađenim u Sjevernoj Americi s visokim američkim sadržajem je loš posao za američku industriju i američke auto -radnike”, Matt Blunt, šef američkog Vijeća za automobilsku politiku, koji predstavlja velika tri Detroit Auotmakers, rekao je u izjavi.
Blunt je rekao da američki proizvođači automobila još uvijek pregledavaju uvjete sporazuma.
Tijekom kampanje Trump je posjetio Detroit i oglasio američku industriju automobila, obećavši da će je ‘revolucionirati’. Međutim, ubrzo nakon što je uzeo Bijelu kuću, brzo je nametnuo tarife svim automobilima napravljenim u inozemstvu. General Motors upozorio je tek ovaj tjedan da očekuje utjecaj od Trumpovih tarifa od 4 do 5 milijardi dolara.
Auto Drive America, grupa koja predstavlja američke operacije proizvođača stranih vozila, pohvalila je ugovor Japana, a Trumpa je također pozvala da postigne slične sporazume s Europskom unijom, Južnom Korejom, Kanadom i Meksikom.
“Dijelimo viziju predsjednika Trumpa da SAD postane svjetski centar za automobilsku proizvodnju, a našim tvrtkama članicama treba stabilnost kako bi stvorile okruženje u kojem možemo održati konkurentnu prednost i u SAD -u i na globalnoj pozornici”, rekao je Auto Drive America.
Dok će ugovor s Japanom nametnuti niže tarife, Trump je rekao da će otvoriti i pristup tržištu SAD -u
Američki proizvođači automobila dugo su se borili za infiltriranje na japansko tržište, dijelom i zato što su manji automobili koji se voze na lijevoj strani ceste u mnogo većem zahtjevu – vrsta koju SAD obično ne čine.
Kush Desai, glasnogovornik Bijele kuće, rekao je: “Nijedan predsjednik nije zanio veći interes za obnavljanje dominacije američke auto industrije od predsjednika Trumpa, a njegova administracija usko surađuje s autoindustrijom na postizanju ovog cilja.”
“Trumpov program predsjednika Trumpa već je osigurao povijesni tržišni pristup Japanu i Indoneziji za Made in America automobile s više američkih prvih trgovinskih sporazuma”, dodao je Desai. “Agenda za domaću politiku administracije-od brze deregulacije do smanjenja poreza na rast jednog velikog lijepog zakona-dodatno će povećati konkurentnost naše autoindustrije na svjetskoj pozornici i učiniti američke proizvođače automobila.”
Nadajući se da će potaknuti američku proizvodnju, predsjednik je početkom ove godine nametnuo visoke automobilske tarife.
Proizvođači automobila u početku su izrazili zabrinutost zbog tarife od 25 posto, osim ostalih nameta, poput onih na čeliku i aluminiji. Nakon toga, Trump nam je ponudio proizvođačima automobila kroz komplicirani program popusta.
Čini se da su dva od velike tri proizvođača automobila u Detroitu pretrpjela neuspjehe. General Motors rekao je u utorak da je zarada u drugom tromjesečju pala za 35 posto, u usporedbi s istim tromjesečjem prošle godine. Također je izvijestio o gubitku od milijardu dolara u dobiti u drugom tromjesečju.
Stellantis, koji čini Chryslers, Jeeps i još mnogo toga, rekao je da očekuje da će u prva dva tromjesečja u prve dvije četvrtine godine biti gotovo 350 milijuna dolara, dijelom zbog tarifa.
Oko 60 posto dijelova automobila se uvozi, čak i ako se automobil konačno sastavi u SAD -u svaki pojedinačni automobil u 2025. godini prodat u SAD -u, imao je najmanje 15 posto svojih dijelova iz zemlje izvan Sjeverne Amerike.
Trump je prijetio da će povećati tarife na najveće američke trgovinske partnere, Meksiko i Kanadu, na 30 i 35 posto.
