Počinje kaos na tankerskom tržištu. Kina se ne povlači, kako je Trump očekivao. Vjerojatno su pogođeni i američki American President Lines tvrtke CMA-CGM te izraelski Zim, koji, čini se, ima više od 25% dionica u vlasništvu američkih subjekata. Pripremajmo se za najgore!
Predsjednik SAD-a Donald Trump najavio je kako će uvesti dodatnih 100%-tnih carina na robu iz Kine, uz već važećih 30%-tnih carina, počevši od 1. studenog ili ranije. Prijetnja predstavlja masovnu eskalaciju nakon višemjesečnog trgovinskog primirja između dviju zemalja.
„Sjedinjene Američke Države nametnut će Kini carinu od 100%, povrh bilo koje carine koju trenutno plaćaju“, rekao je Trump u objavi na Truth Socialu u petak poslijepodne. „Također, 1. studenog uvest ćemo kontrolu izvoza na sav kritični softver.“ O tome piše CNN.
Trumpova objava povezana je s kineskim jačanjem kontrole izvoza svojih kritičnih rijetkih zemalja, koje su potrebne za proizvodnju mnogih elektroničkih proizvoda. Kao rezultat toga, Trump je, čini se, otkazao sastanak s kineskim predsjednikom Xi Jinpingom koji je bio zakazan za kasnije ovog mjeseca u Južnoj Koreji.
Trumpova početna poruka u petak, prenesena putem objave na Truth Socialu, u kojoj je prijetio “ogromnim” novim tarifama, loše je primljena od strane investitora u petak, jer su se pojavili strahovi od proljetnog déjà vua, kada su carine na kinesku robu porasle na zapanjujućih 145%. Tržišta su u petak zatvorila naglo niže nakon Trumpovih početnih komentara, pri čemu je Dow pao za 878 bodova, odnosno 1,9%. S&P 500 pao je za 2,7%, a tehnološki napredni Nasdaq pao je za 3,5%.
Kina je sada jače pritisla svoju najjaču polugu protiv SAD-a
Ključa već mjesecima
Trump je u petak tvrdio kako je trgovinsko neprijateljstvo iz Kine “došlo niotkuda”. Ali u stvarnosti, ono ključa već mjesecima.
Za Sjedinjene Države, ključni dio trgovinskih sporazuma bio je osigurati da će Kina povećati svoju opskrbu rijetkim zemnim magnetima. No, unatoč nekoliko prividnih napredaka, Trump je posljednjih mjeseci više puta optužio Kinu za kršenje uvjeta.
Trump je prvo odgovorio uvođenjem ograničenja na prodaju američkih tehnologija Kini, uključujući ključni Nvidia AI čip. Mnoga od tih ograničenja kasnije su ukinuta.
Zatim je Trumpova administracija objavila da će uskoro uvesti pristojbe na robu koja se prevozi brodovima u kineskom vlasništvu ili pod kineskim upravljanjem. Kina je uzvratila sličnim planom za američke brodove koji je stupio na snagu u petak.
Ukratko: Trump je već pokazao kako nema granica koliko visoko će ići s tarifama Kini, a Xi nije pokazao milost u načinu na koji odlučuje uzvratiti.
No Trumpova sposobnost da nastavi nametati carine po hiru uskoro bi mogla završiti, u iščekivanju presude u značajnom slučaju koji će sljedeći mjesec započeti na Vrhovnom sudu. Xi se, međutim, ne suočava s takvim ograničenjima.
Kineski odgovor
Međutim, Kina definitivno ne pokazuje znakove uzmaka na što je Trump posve sigurno računao početkom svog mandata zapamćenog po agresivnoj i prijetećoj politici prema svima i svugdje – uključujući ne samo uvođenje carina, već i preuzimanje teritorija drugih država (Grenland, Panamski kanal, Gaza, …).
Tako je Kina u nedjelju optužila Sjedinjene Države za dvostruke standarde i zaprijetila protumjerama nakon što je predsjednik Donald Trump objavio dodatne carine za uvoz iz te zemlje.
Kinesko ministarstvo trgovine u nedjelju je objavilo kako Washington već dugo zlorabi načelo nacionalne sigurnosti i kontrolu izvoza, primjenjuje diskriminirajuće mjere protiv Kine i jednostrano širi svoju jurisdikciju na proizvode poput poluvodiča i računalnih čipova.
Kina je također optužila SAD za poremećaj globalnih lanaca opskrbe i pozvala Washington na ispravljanje svoje “pogrešne prakse”, da poštuje rezultate prošlih trgovinskih pregovora i riješi međusobne probleme dijalogom.
“Ako SAD inzistira na pogrešnom putu, Kina će sigurno poduzeti odlučne mjere kako bi zaštitila svoja legitimna prava i interese”, priopćilo je ministarstvo.
Da je to tako, svjedoči i raniji odgovor Pekinga, prema kojem će Kina u utorak uvesti lučke pristojbe za plovila u vlasništvu i pod upravom SAD-a, ili izgrađena pod američkom zastavom kao protumjeru američkim lučkim pristojbama za brodove povezane s Kinom, počevši od istog dana, priopćilo je kinesko ministarstvo prometa.
Kasnije je američki predsjednik Donald Trump izjavio da podiže carine na kineski izvoz u SAD na 100% i uvodi kontrole izvoza ključnog softvera kao odmazdu za kineska ograničenja izvoza rijetkih zemnih minerala, izvijestio je Reuters.
Međunarodnu trgovinu obavlja relativno malo brodova izgrađenih u SAD-u ili pod američkom zastavom, ali Kina će privući više brodova primjenom nameta na tvrtke s 25% ili više dionica ili mjesta u upravi koje drže investicijski fondovi sa sjedištem u SAD-u, rekli su analitičari.
„Ovo baca široku mrežu i moglo bi utjecati na mnoge javne brodarske tvrtke koje su uvrštene na američke burze“, rekao je Erik Broekhuizen, voditelj pomorskih istraživanja i savjetovanja u tvrtki za posredovanje u prometu brodova Poten & Partners. “Potencijalni utjecaj je značajan.”
U utorak će brodovi izgrađeni u Kini – ili kojima upravljaju ili su u vlasništvu kineskih subjekata – također morati platiti pristojbu u svojoj prvoj luci pristajanja u Sjedinjenim Državama.
Američka brodarska tvrtka Matson rekla je kupcima da podliježe novim kineskim lučkim pristojbama i da nema planova mijenjati svoj raspored usluga.
Stiglo upozorenje iz SAD-a: ‘Oštro ćemo se boriti za zaštitu naših interesa’; najavljene i sankcije
Bit će pogođen i Izrael
Vjerojatno su pogođeni i američki American President Lines tvrtke CMA-CGM te izraelski Zim, koji, čini se, ima više od 25% dionica u vlasništvu američkih subjekata, rekao je na LinkedInu Lars Jensen, izvršni direktor konzultantske tvrtke Vespucci Maritime usmjerene na kontejnerski prijevoz.
Naknade u Kini i SAD-u primjenjivat će se na 100 plovila u vlasništvu Poseidonovog Seaspana i unajmljenih od strane kontejnerskih linija, rekao je Jensen.
Maersk Line Limited, APL, Zim i Seaspan nisu odmah odgovorili na zahtjeve za komentar o naknadama.
Operateri tankera za naftu uglavnom imaju sjedište izvan Sjedinjenih Država, ali analitičari kažu da bi ih mogle pogoditi kineske lučke pristojbe jer su kotirani u SAD-u.
Na primjer, Scorpio Tankers ima najveću i najmlađu flotu u industriji i nalazi se na američkoj burzi. Nije odmah odgovorio na zahtjev za komentar.
dr.sc. Sanja Vujačić: 1945.: Rat nakon rata? Evo u čemu se našla Hrvatska
Kaos na tankerskom tržištu
Kineske lučke pristojbe “bacile su tankersko tržište u previranje”, rekao je Broekhuizen u bilješci klijentu, dodajući da su mnogi brodovi koji bi mogli biti pogođeni već na putu prema Kini.
Prema analizi brodskog posrednika i pružatelja podataka o floti Fearnleys, to bi moglo pogoditi gotovo 10% vrlo velike flote tankera za sirovu naftu i 13% flote Suezmax, Afra i LR2.
Analiza tvrtke Vortexa pokazala je da će 43 supertankera za prijevoz ukapljenog naftnog plina, ili 10% globalne flote, biti pogođeni kineskim lučkim pristojbama, rekla je Samantha Hartke, koja vodi analizu za Ameriku u tvrtki za istraživanje energije.
Brodovi u vlasništvu ili pod upravom kineskog subjekta suočit će se s fiksnom naknadom od 50 dolara po neto tonaži po putovanju američkom prijevozniku COSCO, u kineskom vlasništvu, uključujući njegovu flotu izvan granica Kine, najizloženiji je s naknadama od oko 2 milijarde dolara u 2026., rekli su analitičari. COSCO se nije odmah oglasio.
Trump predlaže zabranu kineskim zrakoplovnim kompanijama letova iznad Rusije na američkim rutama
Zapadni zračni prijevoznici već su dugo pogođeni ruskom mjerom zabrane letova kroz ruski zračni prostor. Brojne europske zračne tvrtke tom su se mjerom našle pogođene, a neke od njih ograničile ili potpuno ukinule pojedine letove za Kinu zbog nerentabilnosti povezane s puno dužim trajanjem leta zaobilazeći ruski zračni prostor. Ali ne samo one, već i američke, s obzirom kako kineske tvrtke i dalje slobodno koriste ruski zračni prostor čime ostvaruju veliku prednost tj. uštedu u odnosu na američke zračne prijevoznike.
Stoga previše i ne čudi, u kontekstu zaoštrenih američko-kineskih odnosa, kako je Trumpova administracija u četvrtak predložila zabranu kineskim zrakoplovnim tvrtkama letova iznad Rusije na rutama prema Sjedinjenim Državama i iz njih, rekavši da smanjeno vrijeme leta koje ta praksa omogućuje stavlja američke prijevoznike u nepovoljan položaj.
Prijedlog je još jedna eskalacija trgovinskog rata između dva najveća svjetska gospodarstva, a objavljen je nakon što je Peking u četvrtak pooštrio kontrolu izvoza rijetkih zemalja ključnih za neke američke industrije. O tome je izvijestio Reuters.
Američke zrakoplovne tvrtke dugo su kritizirale odluku da se kineskim prijevoznicima dopusti korištenje ruskog zračnog prostora na američkim rutama jer im to daje prednost smanjenog vremena leta i troše manje goriva, smanjujući troškove.
Rusija je zabranila američkim zrakoplovnim kompanijama i mnogim drugim stranim prijevoznicima letove iznad njezina zračnog prostora kao odmazdu za zabranu ruskih letova iznad SAD-a u ožujku 2022. nakon što je ta zemlja izvršila invaziju na Ukrajinu.
Kineske zrakoplovne tvrtke nisu bile zabranjene i koristile su tu prednost kako bi povećale tržišni udio u usporedbi s prijevoznicima koji nisu kineski na međunarodnim rutama.
Američko Ministarstvo prometa u četvrtak je u svom predloženom nalogu izjavilo da je trenutna situacija “nepoštena i da je rezultirala značajnim negativnim konkurentskim učincima na američke zračne prijevoznike”.
Trenutni prijedlog primjene ograničenja preleta na dozvole stranih zračnih prijevoznika izdane u SAD-u ne odnosi se samo na teretne letove, dodaje se.
Glasnogovornik kineskog ministarstva vanjskih poslova u petak je rekao da ograničenja ne pogoduju međuljudskoj razmjeni.
Odluka Ministarstva prometa mogla bi utjecati na neke američke letove koje obavlja Air China, Xiamen Airlines i China Southern.
U nalogu nije navedeno ime zrakoplovne tvrtke Cathay Pacific sa sjedištem u Hongkongu koji leti iznad Rusije na ruti od New Yorka do Hong Konga, prema web stranici za praćenje leta Flightradar24.
Zoran Meter: Ovaj je vođa na vrhuncu moći i zato mu zapad ne može ništa. Upravo je pokazao snagu
