Cosco, kineska državna brodarska tvrtka, osigurala je 2016. većinski udio u najvećoj grčkoj luci Pirej, što ju je učinilo ključnim dijelom – takozvane zmajeve glave – njezina globalnog infrastrukturnog projekta poznatog kao inicijativa Pojas i put.
Pod Cosco-om, Pirej je postao prometna luka, s prometom od 400 000 kontejnera u 2008. na gotovo pet milijuna kontejnera u 2018 . Većina europske trgovine s Kinom odvija se putem grčkih brodova, uključujući i preko Pireja. Danas je Pirej jedna od najvećih luka Europe, s preko 19 milijuna putnika, po tom kriteriju (putnički transport) je treća luka na svijetu. Kao teretna luka je najveća na istočnom Mediteranu. Iz Pirejske centralne luke plove trajekti za većinu grčkih otoka, dok je zapadna luka rezervirana za teretni promet.
Guilfoyle, bivša TV voditeljica američke televizije Fox, sugerirala je da bi se trenutni utjecaj Pekinga mogao uravnotežiti povećanim američkim ulaganjima u druge infrastrukturne projekte.
“Mislim da je vrlo važno imati američku infrastrukturu ovdje kako bismo podržali regiju. Možda, zapravo, kako bismo povećali proizvodnju iz drugih luka i područja te uravnotežili kineski utjecaj lukom Pirej”, rekla je.
Guilfoyle je dodala da Washington Grčku vidi kao rastuće energetsko središte ključno za osiguranje energetske neovisnosti “kako bi se suprotstavio ruskim i kineskim interesima”.
Izvješće ‘Oči širom zatvorene: Kako čitati kinesku strategiju na Zapadnom Balkanu’
