Projekt Jadransko-jonskog autoputa na dionici Počitelj – Stolac ulazi u konkretniju fazu realizacije, nakon što je u četvrtak, 19. veljače, u Gradskoj upravi Stoca održan radni sastanak o narednim koracima u provedbi ovog infrastrukturnog zahvata.
Gradonačelnik Stoca Stjepan Bošković sastao se s predstavnicima JP Autoceste FBiH, a razgovaralo se o dinamici sporazumnog pribavljanja nekretnina, modelima suradnje s lokalnom zajednicom te ubrzanju postupaka eksproprijacije.
Sastanak je održan nakon Odluke Vlade Federacije BiH o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju ove dionice, kao i nakon objave javnog oglasa za sporazumno pribavljanje nekretnina na području Stoca i Čapljine, čime je praktično započeo proces otkupa zemljišta, sazanaje Biznis info
Dionica Počitelj – Stolac, duga oko 23,5 kilometara, najdalje je odmakla u pripremnoj dokumentaciji i upravo bi ona trebala prva ući u fazu izgradnje, dok su ostali dijelovi Jadransko-jonskog autoputa još u ranijim fazama pripreme.
Poseban naglasak na sastanku stavljen je na transparentnu komunikaciju s vlasnicima nekretnina i pravodobnu razmjenu informacija između JP Autoceste FBiH i lokalne zajednice.
Za izgradnju ove prometnice interes je iskazala i američka kompanija Bechtel, jedan od najvećih svjetskih infrastrukturnih izvođača, što dodatno naglašava strateški značaj projekta.
Jadransko-jonski autoput odvajat će se od Koridora 5C kod Počitelja. Dok Koridor 5C vodi prema Pločama, nova trasa usmjeravala bi promet prema Stocu, Trebinju i dalje prema granici s Crnom Gorom.
Ukupna planirana dužina Jadransko-jonskog autoputa kroz Bosnu i Hercegovinu iznosi oko 103 kilometra. Prema idejnom rješenju, trasa počinje na čvoru Počitelj, gdje se povezuje s Koridorom 5C, a završava na granici s Crnom Gorom.
Riječ je o dijelu šireg Jadransko-jonskog koridora, koji bi trebao povezati Trst, Rijeku, Split, Ploče, Trebinje ili Dubrovnik, Crnu Goru, Albaniju i Grčku, čime bi Bosna i Hercegovina dobila novi strateški pravac prema jadranskom i jonskom području.
Dionica Počitelj – Stolac projektirana je s dva odvojena kolnika, četiri prometne trake, zaustavnom trakom i razdjelnim pojasom.
Sudionici sastanka izrazili su spremnost za nastavak suradnje, a ukoliko proces otkupa zemljišta protekne bez zastoja, izgradnja prve dionice mogla bi započeti ranije nego što se očekivalo.
