- Posada Maritimo 100 uživat će u raskoši s pet zvjezdica na svom putovanju
- Plovilo ima mramorna kupaonica i kuhinju profesionalnog kuhara
Čak ni posada Maritimo 100 ne očekuje da će supermaxi pogurati svoje suparnike za Sydney do počasti na liniji Hobart.
Ali s luksuzom od pet zvjezdica u kojem će uživati na brodu, možda ne biste krivili nautičare što samo žele uživati u putovanju.
Ulaskom u svoj prvi Sydney-Hobart, Maritimo je jedan od samo dva supermaxisa od 100 stopa koje je napravio britanski dizajner luksuznih jahti Oyster. Drugi, Serafim, bio je naveden za prodaju 2022. za 6.300.000 eura (10,5 milijuna dolara).
Maritimo može tvrditi da je najdekadentniji brod u natjecateljskoj floti od 104 broda, koji se može pohvaliti mramornim kupaonicama, zadivljujućim pogledom i odvojenim dnevnim boravkom i blagovaonicom.
Dok njezini suparnici ovaj tjedan žvaču liofiliziranu hranu ili bilo što što su skuhali kod kuće, Maritimo ima galeriju profesionalnog kuhara s razrađenim jelovnikom.
‘Večeras je pečena šunka i pečenje od krumpira’, rekao je kapetan Peter Jones o jelovniku u četvrtak.
Maritimo 100 (na slici) toliko je raskošan da bi mogao biti i plutajući hotel s pet zvjezdica
Mornare Maritimove linije od Sydneya do Hobarta ne možemo kriviti što žele odvojiti vrijeme za dolazak do Tasmanije dok uživaju u ovakvom luksuzu
Plovilo ima mramorna kupaonica i kuhinju profesionalnog kuhara – ali zapanjujuća razina raskoši mogla bi naškoditi izgledima posade da preuzme počasti na liniji.
Niz značajki znači da je Maritimo težak više od 100 tona, što je glavni kamen spoticanja u pokušaju da se stigne do Hobarta prije konkurentskih supermaxis LawConnect, Master Lock Comanche ili Wild Thing 100.
Najimpresivniji 100-footer na svijetu, Comanche je favorit za line počasti, ali raznoliki prognozirani uvjeti također će odgovarati njezinom najbližem suparniku i aktualnom prvaku LawConnectu.
Ali kladioničari ne nude čak ni cijenu za Maritimo da zatraži John H Illingworth Challenge Cup kao prva iza post, s njezinim suparnicima na sličan način skeptičnim glede njezinih šansi.
‘Maritimo 100 sigurno će imati bolju hranu i ugodniju vožnju od nas, ali neće biti ni blizu vodećih kad krenemo u Bass Strait u ranim jutarnjim satima sutra,’ rekao je suskiper Comanchea Matt Allen.
To neće iznenaditi Maritimo, jer ekipa želi dati prednost užitku nad pohvalama.
“Nikamo nam se ne žuri”, rekao je Jones.
Najsuvremenije plovilo izgradio je britanski proizvođač luksuznih jahti Oyster
Dok će druge posade kuhati hranu u plastičnim vrećicama, jedriličari na Maritimu 100 uživat će u jelima poput pečene šunke i pečenja od krumpira
‘Ovaj put smo stvarno vani samo kako bismo se natjecali i pobrinuli se da ponovno promijenimo brzine i izdržimo prvih nekoliko vremenskih dana i uživamo u našem putovanju dolje.’
Ipak, prognoza se čini povoljnom za veliki brod kao što je Maritimo.
Očekivalo se da će flota putovati niz obalu NSW-a uz sjeveroistočne vjetrove prije nego što dođe do promjene zapad-jugozapad preko Bassova prolaza.
To će dovesti do jakih udara i mogućih pljuskova.
‘(Prognoza) će zapravo biti prilično dobra za nas’, rekao je Jones.
‘Čamac je prilično težak i podnijet će veća mora puno bolje od mnogih lakših brodova, tako da bismo trebali moći krstariti noćas.’
Posada ne treba brinuti ako vrijeme postane previše vlažno i divlje.
‘Svaka od kabina ima vruće tuševe. Moći ćemo se povremeno otuširati, rekao je Jones.
