Čitatelj nam šalje snimku iz prolaza Mala Proversa, koji se nalazi između Dugog otoka i otočića Katina. Ovdje je najkraći prolaz između zadarskog arhipelaga i otvorenog mora, kojeg najčešće koriste ribarski brodovi, ali u ovo doba i brojni nautičari, jer je s južne strane arhipelag Kornata.
– Prije ovoga bisera su još su dva broda na isti način prošla i skoro su se i u nas zabili. Brod Kornat se stvarno opasno dao u desnu stranu jer u ovome prolazu ima se možda metar ipo do dva maksimalno po strani broda od plićaka – poručuje svjedok ovog događaja i pita se – tko ovdje zapravo ima prednost?
Pa, evo i odgovora:
U uskim morskim kanalima poput Proverse između Dugog otoka i otoka Katina, prednost nema automatski određena veličina plovila, već se rukovodi općim pravilima plovidbe i specifičnim okolnostima:
Pravila prednosti
Manja plovila koja su ograničena u pokretljivosti (npr. jedrilice na jedra) imaju prednost nad motornim plovilima u mnogim situacijama prema COLREG pravilima. Međutim, u kanalu širine 100 metara kao što je Mala Proversa, ključni su komunikacija i suradnja – oba plovila dužna su prilagoditi brzinu i smjer kako bi spriječila sukob.
Dubinska ograničenja
Mala Proversa ima minimalnu dubinu od ~4,2 m, što zahtijeva pažljiv proračun gazova kod većih plovila. Plovilo koje zbog veličine ili gazova može otežano manevrirati u uskom prostoru treba biti posebno oprezno i eventualno zahtijevati prolazak bez suprotnog prometa.
Lokalna praksa
Brodovi u Maloj Proversi obično čekaju prolaz suprotnog prometa (npr. katamarana) prije ulaska u kanal. Ovo naglašava prioritet sigurnosti nad formalnim pravima prednosti.
Pravni okvir
Ako postoji službena regulacija (npr. jednosmjerni promet za veća plovila), ona ima apsolutni prioritet. U nedostatku eksplicitnih pravila, primjenjuju se opći pomorski propisi o izbjegavanju sudara: COLREG pravila posebno reguliraju situacije u uskim kanalima (Pravilo 9), ali konkretna primjena ovisi o lokalnim uvjetima
COLREG pravilo 9 – Uski kanali
Ovo međunarodno pravilo regulira ponašanje plovila u uskim prolazima poput Proverse. Evo ključnih odredbi za opisani slučaj:
Osnovna načela
- Pravilo 9(a)
Plovilo koje plovi uzduž kanala mora se držati uz vanjski desni rub (stranu desnog boka) koliko je sigurno i praktično izvedivo.
Primjer: Ako dva broda plove u suprotnim smjerovima, svaki će se držati svog desnog ruba kanala. - Pravilo 9(b)
Plovila kraća od 20 metara ili jedrilice ne smiju ometati prolaz većih plovila koja mogu sigurno ploviti samo unutar kanala (npr. teretnjak velikog gaza).
Primjer: Jedrilica u Mala Proversi mora dopustiti prolaz teretnjaku ako ovaj zbog dimenzija ne može sigurno manevrirati izvan kanala.
Specifične situacije
- Preplitanje kanala (Pravilo 9d):
Plovilo koje prelazi kanal mora izbjeći ometanje plovila koja su ograničena kanalom (npr. veliki brodovi). Ako postoji sumnja, upotrebljavaju se zvučni signali iz Pravila 34.
Primjer: Trajekt koji prelazi Proversu mora osigurati da ne blokira teretnjak u prolasku. - Pretjecanje (Pravilo 9e):
Plovilo koje želi pretjecati mora najaviti namjeru zvučnim signalima (npr. dva kratka i jedan dugi signal). Plovilo koje se pretječe mora odobriti manevar ako je siguran.
Praktična primjena u Proversi
- Gaz i dimenzije:
S obzirom na minimalnu dubinu od ~4,2 m u Mala Proversi, veća plovila s kritičnim gazom imaju prioritet jer su ograničena kanalom1. - Lokalna praksa:
Uskladivanje brzine i komunikacija između plovila ključni su za siguran prolaz, posebno kod ograničene vidljivosti ili krivina.
Konačna odluka
Ako se manje i veće plovilo susretnu u kanalu, veće plovilo koje je fizički ograničeno kanalom ima pravo prolaska, dok manja plovila dužna su izbjeći ometanje. Međutim, sva plovila moraju slijediti opće principe sigurnog rasturanja i komunikacije.1: Prethodno navedeni podaci o dubini Proverse iz korisničkog konteksta.
Napomena: Ako postoji službena regulacija o jednosmjernom prometu ili prioritetima za određene vrste plovila, ona nadmašuje opća pravila.
Jurica Gašpar
