Nagibni vlakovi koji voze između Splita i Zagreba od 2004. godine bit će zamijenjeni s ukupno šest elektrodizelskih motornih vlakova, za koje su ugovor o kupoprodaji u utorak potpisali Končar – Električna vozila i HŽ Putnički prijevoz.
Vrijednost ugovora je 57,3 milijuna eura, a financira se iz zajma Europske investicijske banke (EIB). Vlakovi će tako omogućiti bolju povezanost Splita i Zagreba te više dnevnih polazaka.
Inače, vlakovi su hibridne izvedbe i na elektrificiranoj pruzi se napajaju iz kontaktne mreže, a na neelektrificiranoj pruzi kao izvor energije koriste dva dizelska motora. Naime, Zagreb i Split povezuje pruga duljine 429 kilometara koja je elektrificirana od Zagreba do Oštarija, a od Oštarija do Splita neelektrificirana.
Potpuno obnovljen vozni park
Također, vlakovi će postizati maksimalnu brzinu od 160 kilometara na sat, a bit će omogućeno i funkcionalno spajanje više vlakova, čime će biti osiguran veći kapacitet.
Zajam s EIB-om za projekt Revitalizacija željezničkog sustava RH sklopljen je u veljači. U sklopu njega financirat će se nabava vlakova, izgradnja Tehničko-logističkog centra Zagreb te obnova i izgradnja lokalnih i regionalnih pruga, kolodvora i stajališta.
“Novi vlakovi zamijenit će nagibne vlakove koji voze između Splita i Zagreba od 2004. godine. Za dvije godine na pruzi će biti prvi vlak, potom će u promet biti pušten po jedan vlak mjesečno te ćemo do kraja 2026. imati potpuno obnovljen vozni park između ova dva grada”, rekao je Željko Ukić iz HŽ Putničkog prometa.
Nabava novih vlakova
“Isporukom novih vozila Končar nastavlja trend razvoja proizvoda i rješenja kojima se smanjuje štetan utjecaj na klimu, nudi dugogodišnja održivost proizvoda te digitalizacija okrenuta budućnosti”, rekao je čelnik Končar – Elektroindustrije Gordan Kolak.
Ministar Oleg Butković poručio je kako su uz nabavu novih vlakova u tijeku i velika ulaganja u modernizaciju željezničke infrastrukture. “Danas u prometu imamo 61 novi vlak, a samo u proteklih nekoliko godina nabavljena su i u promet puštena 33 nova vlaka. Do kraja sljedeće godine imat ćemo ukupno 70 novih vlakova, odnosno više od polovice cijele flote.
Također, budući da je došlo do važne izmjene na prometnoj karti, što osobito vrijedi za područje Dalmacije, koje je po prvi puta uvršteno na mrežu europskih prometnih koridora, otvaraju nam se mogućnosti sufinanciranja modernizacije i ličke pruge iz EU fondova”, rekao je Butković.
Moderno uređenje
Nadalje, elektrodizelski motorni vlakovi bit će niskopodne kompozicije. Imat će troja vrata sa svake strane vlaka, a bit će opremljeni i rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle i toaletima, od kojih će jedan biti prilagođen ulasku osoba u invalidskim kolicima.
Kompletan putnički prostor bit će pod videonadzorom. U prostoru za putnike bit će postavljeni monitori za prikaz videosadržaja. Uz vizualne i audionajave kolodvora i stajališta, putnicima u vlaku bit će omogućen besplatan pristup internetu.
Vlakovi će biti opremljeni suvremenim informacijskim sustavom za obavještavanje putnika, utičnicama i samoposlužnim aparatima za hranu i piće. Kapacitet vlaka je 150 sjedećih mjesta, 12 u prvom razredu, 138 u drugom razredu.
Ovo je scena iz zračne luke u Splitu: Meta je hakerskog napada, letovi se upisuju ručno
Komentari
