Radnici su danas probili posljednji, tanki dio stijene, otvorivši podzemni tunel između Austrije i Italije koji će s vremenom postati brza željeznička pruga koja će povezivati sjever i jug Europe.
Brennerski bazni tunel, koji se smatra najdužom podzemnom željezničkom vezom na svijetu, središnji je dio napora Europske unije da se teretni promet premjesti s cesta na željeznicu, smanji onečišćenje i potaknu prekogranična trgovina.
“Danas zajedno poduzimamo odlučan korak za izgradnju jednog od najvećih infrastrukturnih objekata na cijelom kontinentu“, rekla je talijanska premijerka Giorgia Meloni na svečanosti rušenja zadnjeg dijela stijene, prenosi Reuters. “Ovo je povijesni dan… za Italiju, za Austriju i za cijelu Europu”, zaključila je.
#CEFTransport 🆕 Brenner Base Tunnel: first cross-border breakthrough of exploratory tunnel 🚞
The 56km long tunnel provides information on rock mass to reduce costs & time for the construction of the main tunnels 🏔️🚆#EU funded project story ➡️ https://t.co/tjJZiJlTHY pic.twitter.com/W4mfIQnNbn
— CINEA 🇪🇺 (@cinea_eu) September 18, 2025
Čak 55 km tunela
Veza će biti prvi namjenski željeznički tunel koji izravno povezuje Austriju i Italiju. Trebao bi se otvoriti 2032. godine, čak 16 godina kasnije od prvotnog roka, a procjenjuje se da će na kraju koštati 8,5 milijardi eura- oko 2,5 milijarde više od početnog izračuna.
Ova dionica tunel će se nakon završetka protezati na čak 55 km, a spajanjem na postojeću podzemnu vezu s Innsbruckom produžit će se na 64 km. Skratit će vrijeme putovanja između Fortezze u Italiji i Innsbrucka sa sadašnjih 80 minuta na manje od 25 minuta.
Prijevoj Brenner jedan je od najprometnijih planinskih prijelaza u Europi koji se koristi za teretni prijevoz. Svake godine više od 2,5 milijuna kamiona, 14 milijuna osobnih vozila i 50 milijuna tona robe prelazi alpski prijevoj, gušeći tamošnje lokalne zajednice.
Mesinski most: megaprojekt koji mijenja stratešku sliku Mediterana
