Ilustracija/hercegovina.info
Federalno ministarstvo okoliša i turizma Federacije BiH donijelo je rješenje o odobrenju Studije utjecaja na okoliš za dionicu Ivan – Ovčari na Koridoru 5C. Rješenje je stavljeno na javni uvid.
Između tunela Ivan
Spomenuta dionica nalazi se između tunela Ivan, odnosno mjesta Bradina s jedne strane, te Konjica s druge.
Drugim riječima, naslanjala bi se na već izgrađeni dio autoceste, s obzirom na to da je tunel Ivan već u funkciji, te bi išla do sjevernog ulaza u Konjic, gledano iz smjera Sarajeva, piše BiznisInfo.ba.
Dionica se od tunela Ivan spušta u blizinu lokaliteta Bradina i Zukići, prema raskrižju Ovčari, gdje trasa završava. Kod Konjica trasa će se uklopiti u sljedeću dionicu “Ovčari – ulaz u tunel Prenj”.
Ukupna duljina dionice Ivan – Ovčari iznosi 10,27 kilometara.
Trasa je položena po brdsko-planinskom terenu i najvećim se dijelom sastoji od objekata (tuneli, vijadukti i mostovi), dok je manji dio otvorena trasa. Projektom je predviđeno izmještanje četiri lokalne ceste.
Na ostatku poddionice većina postojećih prometnica ostat će u funkciji jer je omogućena njihova komunikacija ispod mostova autoceste ili iznad tunela. Za odlaganje viška iskopanog materijala planirano je sedam deponija.
Neizvjesno kada počinje gradnja
Planirana je izgradnja ukupno 22 tunelske cijevi (po 11 u svakom smjeru) i 29 mostova na oba kolnika. Najduži tunel bit će dug 1050 metara, dok će najduži vijadukt imati 822 metra.
Cijela dionica položena je u padu, s nadmorske visine od 800 na 400 metara, s nagibima do 4 posto.
U ovom trenutku još uvijek nije poznato kada će započeti izgradnja ove dionice.
