Nakon što je pokrenut u kolovozu ove godine, sustav javnih gradskih bicikala, imena Bajs, doslovno je preplavio Zagreb. Za naknadu od 50 centi korisnicima je omogućeno 30 minuta vožnje. Na raspolaganju je gotovo 2000 bicikala rasprostranjenih po cijelom gradu. Jedn je Zagrepčanin kreirao stranicu koja pokazuje trenutno stanje, li i statistiku.
Daniel Mošmondor vlasnik je tvrtke za računalno programiranje, a na bajs.inormacija.hr napravio je nadzornu ploču pod nazivom Bajs Zagreb – Live. U realnom vremenu prikazuje dostupnost javnih bicikala na svim stanicama, uz detaljnu analizu njihovog korištenja i kretanja.
“Otkrijte kako grad diše kroz podatke javnih bicikala — sada, jučer i kroz povijest”, piše u opisu. Tijekom pisanja teksta u vožnji gradom bilo je 143 bicikala, a na jdnoj stanici nije bilo nijednog vozila. Istaknuta je i ststistika sustava, pa je tako za period od 4. do 11. prosinca dnevno bilo između 2150 i 3000 vožnji, koje su u prosjeku trajale od 40 do 45 minuta, a njima su korisnici prešli 4900 do 6800 kilometara dnevno.
Tri zlatne rute
Naveden je i zajednički doprinos Zagreba za čistije okoliše kroz bicikliranje, zadnjih 7 dana. Zagađenje u atmosferi bilo je manje za 9862 kilograma CO2, a korisnici su u tom razdoblju potrošili više od 1,1 mlijun kalorija ili 2366 prosječnih obroka te su kroz grad prešli 39 448 kilometara.
Svakodevno su prikazane i tri zlatne rute kojima se najviše vozilo Bajsove, a to su od Kulturnog centra Dubrava do Savske ulice (20 vožnji), od tržnice Jarun do Studentskog doma Ante Starčević (13 vožnji) i od Savice do Ulice Republike Austrije (12 vožnji) dok je najduže putovanje bilo od Z centra preko Borongajske ceste do ulice Marijana Čavića, dugo 11,6 kilometara. Stranicu i sve trenutne podatke možete pronaći ovdje.
“Dashboard je nastao kao osobni projekt nakon što sam počeo intenzivno koristiti Bajs. Nakon operacije koljena sam otkrio koliko je praktičan, bicikl je uvijek tu kad ga trebam, bez brige za parking ili garažu. Inače se profesionalno bavim ‘real-time analytics’ sistemima već više od 20 godina pa me zanimalo primijeniti to na javne podatke. Zagreb mi se činio idealnim s obzirom na ovaj aktivan bike-sharing sustav s dostupnim podacima. Dashboard je također bio i svojevrsna demonstracija što se može izvući iz javnih podataka i kako bi to moglo biti korisno za praćenje i planiranje”, kazao je autor stranice za N1.
‘Auto mi je stajao dva tjedna’
Nakon što je njegov dashboard postao javan, stigle su mu, kaže, pozitivne reakcije iz nekoliko gradskih ureda. Otkrio je kako sam redovito koristi Bajs. “Da, definitivno! Nakon što sam otkrio Bajs, auto mi je stajao parkiran skoro dva tjedna, čak i po hladnom vremenu. Po prvi put mogu biciklom po gradu bez brige gdje ću ostaviti svoj bicikl. A i sama biciklistička infrastruktura se uvelike poboljšala i vidi se napredak iz dana u dan”, zaključio je.
