Kupnja prvog automobila često je mješavina uzbuđenja, stresa i brojnih nepoznanica. Mnogi se mladi vozači osjećaju preplavljeni brojem opcija, modela i kilometraža koje automobili imaju. Pitanje koje se često postavlja glasi: vrijedi li riskirati automobil s visokom kilometražom ili je sigurnije uložiti više u manje korišten auto?
Jedan od popularnijih modela u Hrvatskoj i regiji je Renault Megane, posebno verzija s 1.5 dCi motorom. Njegova popularnost navodi mnoge da smatraju da je “svaki treći auto na cesti Megane”, što može djelovati uvjerljivo, ali skriva mnogo nijansi koje treba razmotriti prije konačne odluke.
Međutim, brojke na satu automobila nisu jedino što treba promatrati. Važno je sagledati servisnu povijest, stanje motora, te način korištenja vozila. Reddit korisnica je nedavno podijelila svoju dilemu.
Želi kupiti Megane za maksimalno 8 tisuća eura
*”Pozdrav! Kupujem prvi auto i vidim da je svaki treći auto na cesti Megane i da ga svi hvale i taj 1.5 dCi motor pa imam par pitanja. S obzirom da mi je budžet samo 7-8k€, može se pronaći neki Megane IV (ne bi htjela stariji model) iz 2016. diesel, ali s tipa 250tkm. Dal se treba bojati te velike kilometraže ili je to za takav kakti odličan motor prihvatljivo? Na kaj treba pripaziti da je servisirano/promijenjeno? Kakvo je mišljenje o benzincima budući da se prodaju po istoj cijeni s pola manje kilometara? Dnevno radim 40ak km bez autoceste pa ono.
Usput, gledam još i Hyundai i30 ili Kiu Ceed (2,3 g stariji od 2016 ipak) pa ono, dal mi je bolje uzeti jedan od njih? Hvala unaprijed!!”*
Mamci kilometraže
Komentari ispod objave otkrivaju koliko različitih mišljenja postoji među ljudima s iskustvom:
“Kupuješ prvi automobil, stoga prvo, ne hvataj se za mamce kilometraže, imaš zlatne brojeve koji pokazuju da je skinuta, 150.000 km, 190.000 km, radije pronađi nešto od prvog vlasnika, sa 250.000 km, da nije uvoz, i da ima urednu servisnu povijest. Jer ovaj nasumično ‘bolji’, od 150.000 km, vjerojatno ima 300.000 km, i u katastrofalnom je stanju. Da, 1.5 dCi je dobar i pouzdan motor. Ako više voziš po gradu, benzinac ti je jednostavniji za održavanje, no čim je dCi prije AdBlue gluposti, dobar je. Svakako jedan Hyundai i30 benzinac će ti biti dobar.”
“Maksimalno rastežeš budžet za auto za koji realno nemaš i ne možeš dobiti za te novce, i onda još gledaš takav da je potencijalno leglo problema i troškova. Ne radi si to. Za dobar Megane IV trebaš barem 10-11k eura i to za ove s početka proizvodnje.”
“km nije problem kada se auto redovno servisira i održava, problem je kada se to ne radi, generalno zavisi kakvu vožnju imaš tj koje su ti standardne rute, za grad je bolje uzeti benzinca nego dizela, jer imaju manje stvari koje mogu biti skriven problem. Dok ako imaš dosta otvorenog puta dizel je da kažemo preporučljiviji jer su malo štedljiviji od benzinca, tako da na osnovu km koje prelaziš godišnje i koje su ti najčešće rute treba odlučiti što ti je potrebno.”
“Gledaj što noviji benzinski auto. Raspolažeš s premalim budžetom.”
“Ovo kaj vidiš da je svaki treći na cesti Megane ima veze samo sa tvojim mozgom. Probaj jedan dan na internetu istraživati Golf pa ćeš vidjeti samo golfove . Ili bilo koji drugi… ono ja se ne sjećam kad sam vidio Megane na cesti (Zagreb). Ja se ne kužim u Renault, ali kao mehaničar s 25 god iskustva ja bih bježao od toga osim ako baš 100% znaš cijelu povijest auta. Već sam 100x valjda napisao, pa ću opet, kod takvih starijih auta s puno km nije bitna kvaliteta auta nego kvaliteta prijašnjih vlasnika. Dobro servisiran i normalno vožen Megane poslužit će te bolje od loše servisirane najpouzdanije Toyote. Razmišljaj i o tome kome ćeš prodati auto s 300.000+ km?”
“Motor 1.5dCi je solidan, ali je najmanji problem kod Renaulta, ovdje će ti se s 250tkm raspadati druge stvari (ovjes, nosač motora, volan, kvačilo, mjenjač, elektronika, senzori). Možda bi bilo sigurnije neki manji (Clio, Polo) ali da ima ispod 50-60.000 km? Ili imaš veću obitelj?”
“Hvala svima na pomoći, kupovanje auta s ovim novcima je kalvarija, ostat ću na svom Stilu dok ga ne prodam u željezo izgleda.”
Savjeti za odabir prvog automobila
Kako bilo, kilometraža nije presudna sama po sebi, ali kvalitetna servisna povijest i pouzdani prijašnji vlasnici jesu. Benzinci su praktičniji za vožnju u gradu i lakši za održavanje, dok dizelski motori dolaze do izražaja kod većih dnevnih ruta ili autoputa.
Osim kilometraže, stručnjaci savjetuju da se gleda cjelokupno stanje automobila: ovjes, mjenjač, elektronika i kvačilo mogu biti problematični na vozilima s visokim brojem prijeđenih kilometara.
U konačnici, pri kupnji prvog automobila kombinacija budžeta, kilometraže i stanja vozila ključna je za dugoročno zadovoljstvo. Praksa pokazuje da se bolje odlučiti za stariji, dobro servisiran automobil nego za “noviji” s neprovjerenom poviješću.
