„Sukladno zaključku Vlade RH o izmjenama ugovora o koncesiji između Vlade i samog koncesionara, jedna od točaka zaključka Vlade je da je koncesionar dužan sklopiti sporazum s Gradom. U okviru toga je dužan odustati od svih sudskih postupaka koje je pokrenuo protiv Grada, a vezano uz projekt izgradnje Lapadske obale i da koncesionar u roku koji ističe sutra, u tom trenutku produljenje koncesije za njega više ne vrijedi. Mi kao GV smo već usvojili istovjetan sporazum, samo su izmijenjeni datumi, tiču se spoja na bazen b. Sve ostalo je ostalo isto“, kazao je gradonačelnik Mato Franković.
Nezavisni vijećnik Andro Vlahušić je dao prijedlog oko spomenutog područja.
„Vlada se prema svojim zaključcima slaže da se koncesija produlji za daljnjih 7 godina. Vlada je priznala svoju grešku i nije inzistirala na pogrešakama ministarstava, Butkovića, Hajdaša Dončića… Trakavica s Lapadskom obalom počinje 2005. godine kad Grad, na poticaj Atlantske plovidbe, odlučuje da AP neće biti tvrtka koja se bavi brodovima nego nekretninama. Donijeli su odluku da će sadašnja Lapadska cesta biti uža, a marina na ovom mjestu. Nisu je htjeli prepustiti nama u Županiji. Mi smo proširili cestu koliko smo mogli, htio sam još 5 metara, ali GUP nije dao. Hotel Lapad je trebao biti recepcija, Lapadska obala 5 metara, a marina velika. Kad je Vlada raspisivala natječaj za 20 godina, bilo je pitanje da se treba raditi po prostornim planovima, nadam se da će se tamo pojaviti i zelenilo, jer je bilo u projektu. Drago mi je da Frankovć nije prozivao ni Hajdaša Dončića, ni Milanovića, ali kako bi to mogao napraviti kad su Plenković i Butković odlučili ostaviti to iza sebe i ostavi nama kako da dođemo do bazena b. Tj. kako da prostor između mula i kopna postane novi park na Batali ili još bolji i ljepši dio, a kako da se od završetka kompleksa b do Mandarača marina proširi za lokalno stanovništvo u kojem može biti više vezanih brodova nego što je sad vezano na Batali“, kazao je Vlahušić.
